大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马云评价新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马云评价新能源车的解答，让我们一起看看吧。
马云的“五新理论”，如何定义未来的商业生态？
怎么说呢，马云爸爸每次的发言都可以说让人不知所云，然而都是通过几个月或者半年的时间沉淀，人们发现了原来果真如此，然而这次马云提出的五新理论也是同样如此。
在我看来，五新理论定义下的商业生态的一个关键字就是联系。线上与线下的联系，商家与消费者的联系，企业与员工的联系等等。未来的商业生态也是将一个企业作为一棵大树，树的根基则是员工，而土壤让企业成长为参天大树。而今年的新零售可以说是最为明显的。
零售是商业的一种业态，零售被赋予互联网属性后，称之为新零售，更注重线上和线下的结合，线***重客户体验，线上实现流量导入。但是，归根结底，新零售不是新商业，只是新商业一个很小的构成部分。然而这次可能真的有人追赶上了马云的想法，他就是刘强东，也可以说是马云新零售最大的竞争对手。双方在各个领域展开了激烈的竞争。
而未来的商业生态也在双方的不断变化中，逐渐开始发生了改变，而且中影响最大的，应该就算是新零售下的超市了。而阿里与大润发的合作，也可以看做是一场未来商业生态的改变，不过这场改变，带来的问题却是着实不小。例如像：人们印象中的新零售超市是便捷的，是方便的，但是在阿里帮助下的大润发却并没有做到，反而是有一些落后的状态。
其实马云的五新理论是正确的，但是空有理论而不应用在实际中，就如纸上谈兵一般，期待未来阿里能有更多的改变。
马云的“五新理论”，指的是、新零售、新金融、新制造、新技术、新能源，他认为，在未来十年到二十年以内，“五个新”一定会冲击中国的各行各业。此外还有个“2H”战略，代表文娱（H***iness）及健康（Health）。
1、马云首先提出新零售的冲击，他表示线上、线下、物流、数据必须结合起来，打造新型零售体系，“未来零售行业要学习的不是怎么卖东西，而是怎么服务别人。一切不是以企业为本，不是以成本为本，不是以***为本，而是以人为本。”
2、新制造的冲击，在马云看来即将到来。在他看来，原来制造行业的标准化、规模化、低成本等商业模式，将很快全部被个性化、定制化、智能化取代。他预测，在大数据出现之后，未来巨大的变革对中国制造业的冲击远远超过零售行业。由于零售行业发生变化，原来的B2C的制造模式将会彻底走向C2B的改造，也就是说按需定制，我们今天讲的供给侧的改革，就是改革自己、适应市场，改革自己、适应消费者。
马云以汽车产业举例说：“未来的汽车如果加上操作系统，交通功能最多不会超过40%，将来只要通过电的东西都会智慧化，所以新制造的冲击很快就会来临。”
3、对于新金融，马云认为，新金融即是对传统金融业“***”理论的颠覆，也就是金融机构必须要服务好80%昨天没有被金融机构服务的用户，“原来金融机构只要服务好20%的大客户就行，然后赚走80%的利润。这意味着，未来的金融必须是普惠的，未来的金融必须是每个人有公平的套路。”
“新金融的诞生势必对昨天的金融机构有一定的冲击和影响，但是这个机会也是大家的。我希望能够看到真正的互联网金融的诞生，能够创造出真正的信用体系，基于数据的信用体系才能够让全世界产生真正的普惠金融，让每一个人，只要你用到钱，你想要钱，都能得到钱，你得到的是足够的钱，而不是很多的钱，也不是永远得不到的钱。”
4、马云还提出新能源的概念，但他并未深入阐释这一概念，只是简要指出，第一代能源是煤，第二代能源是石油，第三代能源是数据。至于未来新能源公司的商业模式，他抛给“与会的大小企业家思考”。
5、另外还有一个叫新技术的诞生，出现了移动互联网以后，也许原来以PC为主的芯片将会是移动芯片，操作系统是移动的操作系统，原来的机器制造将会变成人工智能，原来机器吃的是电，未来机器吃的是数据。未来层出不穷基于互联网、基于大数据技术的诞生，这又为人类创造了无数的想象和空间。
新实体经济系马云“五个新”理论的最后一个概念。他表示，未来三十年会诞生很多新型实体经济，“实体经济就是制造和流通，而互联网的职责就是创造更多的新实体经济，同时淘汰那些落后生产力。”
马云提出的五新是什么？
马云提出的五新指的是新能源、新农业、新材料、新经济、新服务。
新能源：指的是对可再生的能源进行开发利用。
新农业：指的是提高农民的就业机会以及收入。
新材料：提升***材料的利用效率。
新经济：传统经济和互联网之间的结合。
新服务：一种全新的服务和经营模式。
马云定义的“五新”，指的是新零售、新金融、新制造、新技术、新能源。事实上，新金融对社会和生活的影响，已经有了很明显的体现。
当下有一种流行的说法，称“高铁、支付宝、共享单车和网购”为中国的新四***明。在中国留学的罗马尼亚学生 Peter也出现在了新四***明的调查***中，也就前面提到的检查钱包******的拍摄者。
Peter回忆，刚来中国时，一次陪朋友出行忘了带钱包，只好由对方买单。让他很惊讶的是，一整天吃喝玩乐下来，都没看到对方拿出钱包。面对Peter的震惊和疑惑，朋友把支付宝介绍给了他，从此Peter就迷上了移动支付：太方便了，吃饭、打车、买电影票、买火车票，都可以做到。
另一位在网商大会新金融论坛发言的用户沈钧亮，则是蚂蚁森林的重度用户。
2016年，马云提出了“五新”，即新零售、新金融、新能源、新技术、新制造。
新零售以雨后春笋之势影响着各行各业，新金融正在改变人们的生活，大数据作为新能源已成企业不可或缺的重要资产，云计算、人工智能快速在各行业落地。而新制造融合了新技术，并能直接衔接新零售乃至新金融的全新制造模式。
新制造会重新定义制造业，重新定义客户市场，重新定义供应链，重新定义所有的制造和商业的运营和服务。新制造是一场技术的革命，未来定义新制造的新标准，在于按需定制、个性化及智能化。而驱动未来制造业的是数据，大数据是生产资料，云计算是生产力。
在相互融合的超级商业体中，制造、销售、金融、技术、能源全都熔于一炉，新制造厂商已然打造出了特有的新经济模式。在这种新模式下，企业前端后端一体化、生产销售整合化、金融消费融合化、整体运营媒体化，企业经营的所有环节都融为一个有机整体。
新制造缔造出了新生产规则下的新模式。重要的是，在新模式之下，未来每个新制造厂商都能衍生出自身的新工业生态。而从“五新”的角度来看，用于新零售、新金融的云计算、大数据、人工智能、VR、移动互联网及物联网的相关技术，都是在为“五新”创造条件。
五新
马云在云栖大会上提出的战略
“五新”指的是新零售、新金融、新制造、新技术、新能源。
2016年10月，马云在云栖大会上首次提出“五新”战略。他认为，未来30年，“五新”的发展将会深刻地影响中国、世界和所有人的未来。
当下有一种流行的说法，称“高铁、支付宝、共享单车和网购”为中国的新四***明。
五新”战略是马云于2016年10月的云栖大会上首次提出，指新零售、新金融、新制造、新技术、新能源：零售业将呈现线上线下融合的全新业态、并与智慧物流结合，产生新零售；传统的B2C制造将彻底转向智慧化、个性化和定制化的C2B新制造；新金融是基于数据的信用体系产生真正的普惠金融，将给所有创业者、年轻人和小企业带来福祉；层出不穷的新技术将基于互联网、基于大数据诞生，改变人类生产生活的方方面面；而数据将取代石油、煤和电，成为技术发展与生产革新的新能源。
五大变革中指出的新能源指的是？
新能源指的是替代传统石油和煤炭等化石能源的清洁、可再生能源，主要包括太阳能、风能、水能、生物能和地热能等。这些新能源具有环保、可再生、持续等特点，能够有效减少对环境的污染和对有限***的依赖，是实现能源可持续发展和应对气候变化的重要途径。在五大变革中，新能源的发展被认为是未来能源转型的重要方向，将对全球能源格局产生深远影响。
为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车？
阿里当然想投，可是蔚来不像当年的UC，随便拿捏；阿里有些江湖特点，拜入门下的才收；而蔚来更像王兴的美团，企业要发展，创始人不能变为傀儡。
有人说阿里不看好电动车，这就错了，电动车就是未来，马云当然知道，于是阿里就选择了小鹏，上汽等；小鹏的UC已经是阿里旗下，听话的UC才是他要的。
阿里不善于社交，众所周知；而蔚来是要打造出行解决方案，帮助用户打造朋友圈的，并以用户为核心的价值观落地到每一个决定上。
蔚来已来，蓝天白云。
国内大佬几乎投资蔚来汽车，认可“出行教父”蔚来创始人斌哥的能力和人品，斌哥虽然一直表示避免站队，很多原因人在江湖，最后很多原因还是殊途同归。
第一，是蔚来汽车斌哥的朋友圈问题。
斌哥投资朋友圈包括很多同事好友，甚至竞争对手，一开始就是五十六个创始股东。还要求大家少投资一点，让更多人参与进来，这个朋友圈可能没有阿里巴巴 或者交情不够。
第二，阿里巴巴投资定位***。
阿里巴巴已经大笔投资小鹏汽车，一个也是朋友圈，一个阿里巴巴可能使命召唤，更加匹配和支持性价比高更加大众化小鹏汽车，而蔚来汽车定位高端品牌。
当然阿里巴巴也需要考虑资金也是有限的，投资不是到处去给点点钱占个名额，而是大力支持帮助做起来，有成果结果，所以基本控制性持股小鹏汽车。
第三，朋友的朋友是朋友，敌人的朋友是敌人。
江湖上对互联网派系比较明显不是跟阿里巴巴型马，就是跟[_a***_]姓马。腾讯系全部投资了，阿里系一般选择竞争性投资。
或者说到时候本来就是很多竞争关系，蔚来汽车董事会路面大部分中立的专业资本外，包括小米雷军，其他的京东腾讯都是明显的腾讯系，阿里小股东没有话语决策权，阿里系进来董事会可能被虐何必进来呢？
昨天，蔚来汽车2019财年二季报出来了，单季度巨亏高达32.85亿元，半年巨亏59亿多。然后，美股蔚来的股价就崩了，开盘半小时最大跌幅超过27%，创历史新低，至昨天收盘仍跌超20%。按9月23日收盘后蔚来28.58亿的市值计算，一夜之间市值跌去5.78亿美元，折合人民币41.09亿。值得注意的是，前一天9月23日蔚来股价也是大跌超10%，据传这与蔚来的裁员风波有关。早在8月22日，李斌就发内部信，确认在9月再裁员1200人，并表示蔚来后续将于年底前裁员7500人左右。也就是说，蔚来在裁员风波后又巨亏，连续两个交易日股价大跌超30%，市值更是蒸发9.14亿美元，折合人民币就是65亿元。到此时，相信关于蔚来巨亏以及为什么巨亏的消息已经很多了，今天笔者想和大家聊一个关于为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车的事？回答这个问题之前，先来看一下蔚来汽车的投资人都有哪些？
蔚来汽背后站了半个互联网江湖
这是截至目前蔚来汽车的主要股东，BAT三巨头的腾讯赫赫在列，正在与厚朴资本联手准备收购格力15%股权的高瓴资本也在。事实上，在截至蔚来上市之前，蔚来汽车已经完成了4轮以上融资，投资方涵盖了半个互联网江湖：易车网创始人李斌、京东创人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、愉悦、联想等近二十家知名企业及企业家。以至于有人曾说，此次首次公开募股(IPO)更像是风险投资，而非公开市场投资。至此，大家也能看到，蔚来的投资方包括了大半个互联网江湖，连腾讯、京东、联想都投资了，为何单单少了阿里？为什么阿里没有入股蔚来汽车？
对于新能源汽车，由于现在政策的密集支持，也就说明了这个新市场可能是一个潜在大市场。作为万亿级市值公司的阿里不可能不参与，只是它没有选择蔚来汽车，而是选择了小鹏汽车。而阿里的死对头，BAT的其余两家，腾讯投资了蔚来汽车和威马汽车，而百度更是从一开始就执着于自己的自动驾驶汽车。由此互联网三巨头BAT在造车领域，又实现了三足鼎立之势。所以，为什么阿里没有投资蔚来就有答案了，因为阿里已经有小鹏汽车了，但笔者认为这只是次要原因，主要原因应该还是来自阿里大股东软银方面。2018年8月30日，突然有外媒报道称，据知情人士透露，日本软银集团已决定不投资蔚来的IPO***。而在去年4月就有报道称，软银曾考虑在蔚来的首次公开募股(IPO)中购买价值约2亿美元的股票。软银对蔚来汽车这次态度的转变，间接的也代表了阿里对蔚来的态度。阿里巴巴最新股东资料显示，软银仍为阿里巴巴最大股东，持股比例高达25.90%。阿里到底是谁的？他有马云和18罗汉创立，接受蔡崇信的投资，也接受了软银的投资，说它是马云的没错，说它是蔡崇信的也没错，说它是软银的也没错，因为他们是股东，是阿里的所有者。但严格从股权角度来讲，阿里得听软银的，因为软银是大股东，而且是控股股东。所以，笔者认为，阿里之所以没有投资蔚来，应该与软银是有关系的。那么软银为什么不愿意投资蔚来呢？据介绍，软银一直在收购拥有无人驾驶汽车技术的公司。软银通过其近1000亿美元的愿景基金，投资了通用汽车旗下的无人驾驶汽车子公司GM Cruise Holdings，以及自主汽车初创公司NAutoInc.、Mapbox Inc.等。另外，软银还持有Uber、滴滴出行和其他网约车公司的股份，而这些公司积累了大量人们出行的数据。孙正义表示，随着自动驾驶汽车的到来，这些数据将变得更有价值。也就是说，软银代表了阿里，而软银的目标并不在新能源汽车，而是志在自动驾驶技术。曾有分析师给蔚来泼冷水，“电动车市场大小取决于政策，单凭市场需求，前途渺茫。从欧洲和美国的经验来看，电动车市场的成长性太差。如果没有政策***，燃油车依然是消费者的首选。”也许，孙正义是对的！最后，如果您认同笔者的观点，请加关注并点赞。谢谢您的支持！
到此，以上就是小编对于马云评价新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马云评价新能源车的4点解答对大家有用。
