大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源神车大众雅阁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源神车大众雅阁的解答，让我们一起看看吧。
为什么9代雅阁被称为神车？
九代半雅阁被誉为史上最强雅阁，这么一个称号对于本田这个日系汽车品牌而言名副其实。第九代雅阁在2013年开始量产上市，2013年—2018年的九代雅阁（2016年中期改款的称之为九代半雅阁。
9代雅阁被称为神车，主要原因是那款2.4升自然吸气发动机。这款发动机在动力和油耗以及耐用度上，让许多普通消费者都找到了各自的满足。在加上广本的宣传很到位。一来二去，神车的口碑就传了起来，本身产品力也很优秀，最终变成一款销量神车。
存款二十万，买十代雅阁混动划算吗？
根据你的需求来看雅阁混动很适合你。
第一：雅阁的颜值没得说，这一代的雅阁把年轻风格和运动元素拿捏的刚好，看起来时尚又不乏B级车该有的大气。
第二：省油混动肯定没得说，2.0L混动i MMD也拿到了今年的沃德十佳发动机大奖，可见其技术创新性和认可行已经符合未来动力趋势。
第三：家用、游玩，雅阁作为一款B级车在空间和家用方面也很符合你的需求。i MMD混动的特点就是高速状态由活动切入发动机直驱在保证动力的同时燃油经济性非常不错。
但是20万的存款上雅阁混动有些吃力，排除优惠外要么上入门版要么稍微提高预算选择配置更好的中配车型。为什么不建议选改版？因为混动版雅阁的配置低的让人咋舌，况且二十万都支出了如果买到配置不满意或者配置需求不足的车型势必会影响到以后的使用效果和用车心情。但是问题在于如果把车价锁定在21-22万之间又有一个问题，因为这个预算是绝大多数主流B级车的售价区间，你的选择范围也会空前的提高。要动力的有德系、美系的涡轮增压，要大空间的又有主流紧凑SUV车型，可能掰掰手指能够选择的车型都数不完。
不过以你的要求，省油为主，次之家用、偶尔长途。可以确定混动和高热效率发动机车型是你的需求，但是除了混动目前任何高热效率发动机都达不到混动的油耗标准，比如热效率达到40%的凯美瑞A25 2.5L，利用米勒循环的EA888 330车型虽然油耗在同级别中有优势但是和混动比还是有差异，所以如果注重省油那选混动无疑。至于说空间和配置每个车型都有差异每个人的需求也会不同这里不多评价。
家用混动车型的目的就是通勤和舒适，虽然它缺乏传统动力匹配变速箱带来的驾驶层次感但是混动的线性和驾驶平顺、静谧性是传统动力系统不具备的。所以混动更适合“佛系”且对暴躁动力和驾驶层次感没追求的车主，当然并不是说混动的动力不足。雅阁混动的综合功率已经158KW约215马力，因为起步有电机的***所以它的加速感并不像涡轮增压或者自吸那么有“感觉”。
至于说划算不划算就看你用车需求是否符合雅阁混动的特点。由于混动车型价格普遍高于同排量内燃机所以预算足又对混动有需求那买了肯定划算，雅阁混动的销量占比约为雅阁总销量的20%-25%之间，究其原因主要还是贵。
20万只能选定价为19.98万的雅阁混动的最低配车型——锐酷版，优点是它的三大件跟雅阁混动的顶配车型一样，缺点是它没有电动天窗和前雾灯，配置比较寒酸，与其接近20万的身价不相称。
而且电动天窗和前雾灯后期也难以加装，因为后期自己加装的天窗很容易漏水，还不如不做。而加装前雾灯不仅是改动了车辆外观，也改变了车内线路，车管所不允许。
如果选定价为21.98万的雅阁混动锐领版及更高配车型，价位有些高，又已经超出了你现在的心理预算。
那么，就这么滴一直纠结下去吗？不要怕，所谓的车到山前必有路，丰田汽车刹不住，有路就有本田车，本田混动我看行！
在这里向你隆重推荐来自于东风本田所制造的一款明星车型！它的名字叫***死派（inspire），爱死派也有混动车型，而且爱死派混动的三大件完全与雅阁混动的三大件一致。
而且重点是爱死派的乞丐版，也就是最低配车型也有电动天窗和前雾灯，而且连远光灯都是led的，这些雅阁混动锐领版统统都没有！我们先来感受一下爱死派的气场。上***！
爱死派的丐版的定价虽然比雅阁混动高6千，但终端的优惠幅度也大，所以最终入手的价格，两者差不多。所以我觉得还是买爱死派丐版划算。当然，我不是东风本田的水军，也不是本田粉，而且很多本田粉还最喜欢跟我打嘴炮，说我是神车党。所以我推荐爱死派并没有私心，只是觉得它更合算。
缺点是，爱死派混动跟雅阁混动一样，都有机盖门，引擎盖只要一翻起，修理的费用就是一万二。
感谢楼主邀请
存款20万买一台十代雅阁的确是比较合适的，而且混动版的雅阁在动力和油耗方面都要强于燃油版，目前性价比最高的是混动的锐领版，全款落地大概在22万左右，雅阁跟凯美瑞相比不仅价格方面有优势而且品控也是比凯美瑞要好，凯美瑞优惠少就不说了机油乳化到现在都还没个结果呢，这谁敢买啊？所以还是雅阁划算些。混动版平均油耗也就6个左右，空间贼大，外观年轻，后期维修保养费用也低，保值率还高，值得购买。
都什么年代了，还买纯油车！开惯了混动再让你开燃油车，你会觉得特别怀旧。油价7元一升，百公里综合10升油，开20万公里需要14万的油费，混动每20万公里省7万元油费，省油只是一方面，动力还更好（仅限本田混动），还是技术先进可靠的次世代动力系统，领先油车一个时代的全新体验。本文所说的混动专指不插电的真混动，HEV hybrid ev。
现在国内买车建议就买hev油电混合动力，带有阿特金森循环引擎的混合动力系统是当今尖端动力科技。hev混合动力就是电动化汽车，未来国内是电动化的汽车时代，电动化不等于纯电动，丰田本田自吸和混动车的有100万公里不大修的可靠性，德系车可靠性不足，目前只有丰田本田两个品牌有可靠的hev混合动力技术。德系车大本营欧洲主攻柴油原版车，柴油机效率比[_a***_]机高太多了，油耗低到4-5升百公里，欧洲老百姓家里大多都是柴油车，所以车企研发混动的动力不足，拿到中国变成了什么车?看看谁还在吃老本,靠品牌溢价支撑？奔驰e260，40万标价的车用1.5t？随着工信部对汽车油耗的逐年收紧，没有汽油混动技术的德系车在中国未来会看到更多三缸、四杠小排量豪车。混动技术只为提高汽油机能效服务，符合国内能源政策。
“真混动不插电，插电就是分动车，所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油比纯油车费油，用电比纯电续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。
再说一下所谓48V轻混，其实也不是混动，而是把纯油车的起动机和发电机做到一起，形成一个48V启发一体机，实现诸如带档滑行时发动机还能熄火的目的，加油启动，没有动力响应时熄火，实现引擎在车辆动态和静态都可以频繁启停以达到有限节油目的，实际上还是纯油车。
消费者需理性看待什么是黑科技，什么是伪科技
到此，以上就是小编对于新能源神车大众雅阁的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源神车大众雅阁的2点解答对大家有用。
