大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车如何申请保险理赔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车如何申请保险理赔的解答，让我们一起看看吧。
新车第一年车损险怎么理赔？
新车第一年理赔按正常理赔处理。1.报案：一般保险公司要求在事发48小时内报案。
(2)内勤接报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》(电话、传真等报案由内勤代填)；
(3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。查阅保费收费情况并由财务人员在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议书或约定)；
(4)确认保险标的在保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号；
(5)发放索赔单证。经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责)；
(6)通知检验人员，报告损失情况及出险地点。
以划痕险为例
1、迅速报案：
车险条款通常规定在出险后48小时内报保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿。如果委托他人代为报案，报案人还应携带***及被保险人出具的代为报案委托书。
2、定损修理：
因保险事故导致的车辆所有损失在修复之前，必须经保险公司定损(定损可到保险公司指定的修理厂或4S店，也可到具有定损资格的厂店进行，但必须保证三方人员全部在场)，以核定损失项目及金额;
3、定损完毕后才可修理受损车辆;
买新车的保险可以理赔几次？
新车保险最多可以理赔三次。
新车保险出险次数限制：新车在一年内没有任何违规记录、出险情况以及理赔事项，保险公司将会在来年给予车主10%-20%的车险保费下调。但是如果出了两次事情，就得多交10%了。这是汽车出险第二年保费中的一种。
目前车险行业普遍***用的是“车险费率浮动机制”，就是按照在上一年度内，被保险车辆的理赔情况计算续保的费用。在出现3次以上此类车主可能就会进入到黑名单，这样对于消费者来说可能就不能选择这家保险公司。汽车保险出险次数保险公司也是有具体的规定。
而对于具体的提高保费则表现的是比较明显，就是一般保费是根据110%，调整到出险为4次的120%，或者是出现4次以上的130%保费，保险公司认为3次以上的出险就是属于高风险车行列，需要进行提高保费或者是直接进入到黑名单。这样保险公司可能才不会赔的太多。
买新车的保验没有规定可以理赔次数的。但是理赔的次数多，下一年的车辆保险费会增加许多的。现在车辆保费和车辆出险理赔的次数，金额息息相关，若在保险有效期限内没有出险，下一年保费可以享受优惠折扣；若有出险保费不仅没有优惠，还会上浮一定比例的，出险越多，浮率越高的。所以说，虽然新车保险没有限理赔的次数，但为使来年保费不增加太多，应尽量减少理赔的。
新车事故重大怎么理赔？
1、交通事故车辆贬值损失赔偿人民***一般不予支持，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。
2、车辆贬值能否获得赔偿，应考虑贬值是否达到一定程度。
3、主张车辆贬值损失赔偿，应当到人民******。 对于车辆使用价值的贬损是否属于法律上所指的损害，需要考察其是否具有可补救性。所谓损害的可补救性，是指损害在法律上被认为具有救济的可能性和必要性时，才能够获得侵权责任法的救济，它要求损害必须达到一定的程度。 因为生活中损害总是在所难免的，为了维护人们的活动自由，法律上常常要求人们容忍来自他人行为的轻微损害，或使行为人对造成他人轻微损害的后果不承担法律责任。如果经维修后，事故车辆使用价值的贬损并未达到一定的程度，属于人们应容忍的范畴，就不应属于侵权责任法所需救济的损害范畴；如果达到了一定程度，作为一种切实存在损害，就理应获得法律上的救济。 在审判实践中，判断车辆维修后的损害是否达到一定的程度，可以根据车辆的维修对车辆使用年限、安全性的影响，车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性、舒适度的受损程度等来判断。 同时，要考察车辆经过维修后的恢复程度。即使车辆的主要部件受损，但是经过更换与原有新配件无异，就不能认为存在使用价值的贬损。如果车辆仅发生刮擦、轻微碰撞等，并没有导致车辆主要部件如大梁、水箱支架、发动机等受损；或经过维修后仅造成外观上的瑕疵、噪音的些许增加等，就不能被认为损害达到了一定的量，需要获得法律救济。
到此，以上就是小编对于买新车如何申请保险理赔的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车如何申请保险理赔的3点解答对大家有用。
