大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车会不会影响旧车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车会不会影响旧车的解答，让我们一起看看吧。
我买了一台上市之前生产的车，有问题吗？
上市之前生产的，我理解为差不多实验室车型，拿来做路测或者碰撞测试时候生产那一批车辆。实际上如果不是在路测或者碰撞试验中出现明显缺陷，这个车和上市的车没有什么区别了。然而，新上市的车并不是每一个都会有足够的路测，实际上很多问题要量产上千人上路半年之后才会暴露出来，比如机油增多的，烧机油的等等。就跟找媳妇儿似的，你找了一个嘎嘎新，但是啥也不明白也不会持家的，那么就得慢慢适应，维修，调整，你自己多担待吧。
如果不是因为某些原因特别急于购买这种车型建议最好等上市半年后再出手购买是比较稳妥的。现在厂商之间竞争比较激烈大部分车型2-3年就会出小改款，5年左右就会大改款或全新升级，这个时候的车最好等等再出手。
如果是销售量比较大的车型，前几千辆车下线的过程中，工厂还会对生产线有一些新的调试工作进行，这个过程中厂商会通过4S店了解一些购买者的反馈，买的早很可能会遇到一些车辆的瑕疵，等于算是给厂商当了把小白鼠。尤其对于那些加价的车来说显然就很不划算，最多就是觉得先开有点面子而已，但国人没少被面子上的事儿坑。
稍微崩个半年再买还一个好处就是可以多看看各大汽车专业网站、APP相关车型论坛里那些吃螃蟹购买者的体验，这些人往往是不会吝啬把车辆的问题分享给各位的，然后通过自己的判断来决定是否值得出手购买。
为什么刚买到手的新车会贬值？为什么有些车会贬值的很厉害？
车子是消费品，不是保值品，办完手续拿到新车贬值80-90%，这是实际情况。车子都有一个保值率，一般是根据车子保有量，维修率等情况有关系，一般保有量大，容易维修的车子保值率高一点。
作为商品的车辆来说，每个品牌的会涉及到价值问题，简单来说新车有新车的价值，旧车有旧车的价值。谁都不会考虑在买车的时候确定开一段时间还是一直开到报废，所以我们必将考虑车辆的折旧问题。
目前我们可以通过很多的渠道了解二手车，我们不难看出市面上车型的折旧价格，当然这些价格也是有所浮动。
就品牌系列而言、保值率：日系、德系、韩系、美系、法系、纯国产等顺序排列（个别车型除外）。
车辆折旧后产生的价值并不代表车辆的好坏、是根据车辆流通速度、汽车市场环境而定。
之所以导致折旧价跟新车价较大的原因在于此车型市场保有量、用户口碑、客户认可度等因素。（比如：您有一台国产车型，新车落地150000左右，二年车、因个人原因出售。作为您来说肯定是想卖十万出头。但是对于二手车商首先会考虑这个车型的市场售价，***，销售渠道，利润等因素。都会低到您无法想象。）
一台市场保有量大，产品质量进过客户验证，口碑高的车型才会流通的快，才会受欢迎，才会保值率高。
觉得折旧价低，一是心态，二是车型。买车还是不能只考虑价格和外形及配置！
综上所述均为个人观点、若有不同见解可论。
因为新车的价格是由几个方面组成的，你花了20万的落地价，实际车价大约16万多一点，这个车价是加了店铺成本，厂商利润，人工成本运输成本等等各种成本和利润在内的。
而二手车商在收购时给出的报价往往是抛去了大部分的非机械成本，只保留了所谓的机械成本，而且在此基础上，他们还需要为自己留出必要的利润空间，自然是新车一到手就贬值了。
至于为什么有的车贬值厉害，那是因为有些品牌或者有些车型存在长期使用容易出问题，品牌力不行口碑不好，或者是油耗偏高等等问题，会影响二次销售，容易砸手里的，那么二手车商自然不愿意收，即使收了也不挣钱或者卖不掉，价格自然不高。
需要注意很多时候二手价格是二手车商决定的！因此奉劝一句，买车，买一些口碑好销量好的合资车，卖的掉，还好修
到此，以上就是小编对于买新车会不会影响旧车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车会不会影响旧车的2点解答对大家有用。
