大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车销售困难问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车销售困难问题的解答，让我们一起看看吧。
有人说现在新能源车技术不被认可，造成车辆难卖，对此你怎么看？
这个问题，我觉得从几个方面看:
阳光下面没有新鲜事，人类有历史以来，任何新鲜事物的出现，都是伴随着质疑和排斥的。
对于自己不熟悉的事物，普通人的第一反应是排斥。很多人自己没开过，没坐过，没学习过，键盘侠，口水侠。
对待同一事物，不同的人，因为有不同的背景，有不同的立场，经济条件，认知能力各方面的不同，会产生不同的态度，这也是再正常不过的一件事了，没有什么大惊小怪的。
喜欢的就尽情享受新技术带来的好处吧。但也不要逼别人和你一样喜欢。
不喜欢的，那你可以再观望一段时间，或者以后也不买新能源车，但是，也不要妨碍喜欢的人去享受新能源车带来的好处。
新能源车，我认为只要不是以传统燃料为燃料的车都叫新能源车，可是现在被单指为电瓶车。我认为国家在对新能源车的政策上有点拔苗助长走火入魔了。现在一个车企想在中国办厂并且产品能够有上市资格必须旗下有一款新能源车型，否则是不给汽车上市资格的，电动车是谁都能生产的吗？
凭什么认可？
我几百公里回个老家都回不去，到了县级市根本就不存在充电桩一说，怎么认可？
像蔚来fellow这种服务，都算是靠谱的，可是谁能保证，全部的车厂几年后都这样，或者低价的车也这样？
是的！我国的新能源车是搭了国家优惠政策的顺风车发展起来的，所以只要会造车就都来凑一份热闹而且门槛很低，都以为就像生产电瓶车一样的没有什么技术含量，结果就是在没有企业先安装充电桩再发展电动车的情况下弄的电动车出不了远门！只能在家门口附近转，而没有对比就没有好坏，当看到日本车企生产的油电混合车加满油充满电可以跑一千多公里时，我们的车企是不是有一种想切腹的冲动？因为我们连弯道超车都没有赢！这是车企的问题还是设计师的问题？看看吉利帝豪GL的后保险杠和前雷达安装的位置就知道差距了。
关键是安全铁锂电池就行200多公里市区及周边完全够用。我的Ev6，180公里用暖风140公里完全够一周充二次。CNn一般也2百多公里出租车也没见误事主要是充电桩建设应规定所有加油站必须建充电桩。纯电才是正途。氢就不要再提了氢气球都不让加氢了。你天天背个💣如炸了会被炸成垃
为什么新能源车卖不出去？
以2017年数据为例，根据您中汽协数据显示，2017年全年新能源汽车销量为77.7万辆，同比2016年增长53%，占整体中国汽车销量约2.9%（2017年全年销量约为2800万辆），虽然新能源汽车占汽车整体销量比重较小，但从2017年来看，其销量在上升，所以说卖不出去有点夸大，根据目前市场，新能源汽车的销量会更近一步，分析原因如下：
1、政策导向，国家对新能源车企具有补助，各大车企争相在此领域磨刀霍霍，准备大干一份，所以说未来新能源车企会更加发力，加大投入；
2、环保影响，我们对于环境的保护，各个城市相继开展限号措施，这就限制了人们的出行，而新能源车没有限制，间接***消费者选择；
3、技术逐渐成熟，随着新能源汽车技术的成熟，续航里程逐渐增加，后期保养、备件更换工作如果赶上的话，其销量会更进一步的。
就目前市场来看，新能源的汽车销量会逐渐上升，但未来五年感觉不会展剧市场太大比重，最高也就8%左右。（纯属自己臆断）
到此，以上就是小编对于新能源车销售困难问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车销售困难问题的2点解答对大家有用。
