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贾跃亭和罗永浩，谁翻身的能量更强大？
罗永浩和贾跃亭这两个人本质上是有很大的区别，二者并不能够相提并论，虽然都是创业者，但是这两个人根本就不在一个频道，更不在一个层。
罗永浩的创业之路更多的是靠市场化运作靠营销，靠罗永浩多年以来积攒的IP在做，罗永浩一直以来的创业之路，更多的是在走理想路线，情怀路线，虽然老罗近两年转战直播电商领域债务已经还的差不多了，但是老罗这个人的标签还是非常突出，严格意义上来说，老罗还是属于草根创业阶层，虽然每年能够赚个几千万，甚至是过亿的营收，但是归根结底，老罗并不算是一个资本运营商业运营的高手，在创业领域老罗最多算是一个自营销高手。
而贾跃亭则不同，贾跃亭不仅是一个商业运营的高手，同时还是一个资本***整合******整合的高手，当然近两年贾跃亭的名声确实不是很好，这也和他的出身有很大的关系，出生农村一旦暴富，就容易出现急功近利贪多求大，盲目扩张的情况，虽然近两年贾跃亭不管是在民生方面还是在事业方面，都受到了一定的挫折，但是我们不要忘记贾跃亭年龄并不大，和罗永浩相比贾跃亭资本整合的能力，******整合的能力都比罗永浩更胜一筹。
罗永浩通过近两年转战直播电商领域，就当前来看分身已经成为定局，但是未来罗永浩是否能够在商业领域有太大的突破几乎可能性不大，不过凭借老罗在创投圈的影响力，每年赚个几千万是没有什么问题的。
而贾跃亭当前看似始终孤悬海外，迟迟未能回国但是就当前贾跃亭在新能源汽车领域的布局，老贾不翻身则已，一翻身必定会一鸣惊人。
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作者应该是想问谁翻身的可能性大吧？
目前来看的话，罗永浩的可能性更大，罗永浩在锤子破产过后，直接和间接负债是6e，目前通过直播和股权转让等等已经偿还了5亿，现在的罗永浩负债已经很少了，他估计还直播带货一年，和其他途径的收入估计就可以把债务还清，罗永浩这个人怎么说呢，好的一面就是没有逃避责任，自己抗下了所有债务，自己慢慢努力还，但这人有点亲日，被网友戏称为罗太君。
贾跃亭呢，以前的乐视做视频网站的时候还是佼佼者，乐视市值最高的时候好像是1700多亿，当年乐视手机也不错，还有乐视体育等等，当时的贾跃亭可谓说是风光无限。后面为了乐视汽车，就开始了骚操作，各种给乐视汽车输血，导致了乐视的破产，虽然后面有孙宏斌的补救也是无济于事。后面的事情我们都知道了，贾跃亭去美国造车了，留下了那句经典的名言——下周回国！一走就是好多年，FF汽车的前身就是乐视汽车，是贾跃亭独立运营的一个业务，不属于乐视网。贾跃亭去美国造车后FF汽车也是九死一生，（详细情况请百度）直到前不久FF汽车在纳斯达克上市。FF汽车才慢慢有了好转，贾跃亭还给河南水灾捐了100万。
把贾跃亭和罗永浩放在一起两个人根本就不是一个级别的，如果贾跃亭只是负债6E估计他也没有必要去国外躲着造车吧。贾跃亭目前直接负债和间接负债好像是几百E吧。如果FF汽车成功了，贾跃亭才有希望还清债务，不然，真的是回国无望。
你把罗永浩跟贾跃亭做比较，还不如把戴维（ofo创始人）和贾跃亭做比较。
贾跃亭翻身无望，因为他没有翻身的资本。罗永浩是跌倒了爬起来走新路，不存在翻身。罗永浩是目前最诚信的商人，欠债挣钱还，手机倒了还保持系统更新和售后服务。这是中国商人的楷模。
老贾想反身，只剩下梦想，已经没有一点可能，因为他的信誉已经破产了。他的汽车即是量产成功，难道就真能打开市场、占领市场？一款新的汽车，新的品牌，没有经受任何的检验，凭什么能获得世界人民的认可而都去买它？难道还想凭着PPT？至于老罗，身在国内，只要能找对好项目，凭着这些年的人际关系，会有给他投资的。有了好的项目、好的风口个雄厚的资金，反身的可能性还是很大的。
到此，以上就是小编对于罗永浩与新能源车公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗永浩与新能源车公司的1点解答对大家有用。
