大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桑塔纳旅行版新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍桑塔纳旅行版新能源车的解答，让我们一起看看吧。
普桑旅行版最后一批是什么时间？
最后一批普桑在2012年10月结束生产。
2012年10月上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
桑塔纳旅行版2015款落地价？
15款桑塔纳旅行版落地价为6.77万元左右。其中：裸车价格为5.69万元计算，花费购置税5035元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4018元，大众桑塔纳的配置功能是非常丰富的，新车搭载了主副驾驶安全气囊，前侧气囊，多功能方向盘，行车电脑显示屏，车载wifi热点，感应式雨刷，制动力分配系统，制动力***系统，牵引力控制系统，胎压监测，儿童座椅接口等功能应有尽有。
桑塔纳旅行版油耗？
百公里实际综合在7.5L左右，桑旅搭载一台1.5L自然吸气发动机，有着112马力、145牛.米，传动系统6挡自动，NEDC综合油耗5.5L/100km，百里加速13.5s，车速最高180km/h。底盘***用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，拥有运动模式。大众桑塔纳旅行版版本，拥有更能装的空间，油耗经济很省，皮实耐用，车价亲民，作为家用很合适。
想开一辆1.4自然吸气的桑塔纳车型去旅游可以吗？
我来回答你的问题。
想开1.4升的自然吸气的桑塔纳去旅行当然可以的。
旅游，目的是欣赏风景，放松心情，汽车只是你选择出行的一种工具，你的车足够满足你旅游出行的需求，如果你愿意，跑遍全中国都没问题，你没看见过自驾"天津夏利"、自驾"QQ"进西藏的吗？那还是过去路况不好的情况下。
现在道路出行更加畅通，高速公路四通八达，非铺装路面较少，一般城市景区景点下高速走不多远即可到达。
即使你去一些远离城市的地方也没问题，只要不越野、探险，去一些乡村景区都可以，大多路面状况都不错，现在都是"村村通"了。
至于车，你就更不用担忧了，你的车动力足可以满足需求，但不要乖坐多人，2人没问题。过去的老夏利，排量是1.0和1.4两款，载客出行不论是动力，还是速度都有较好表现，现在这么多年了，与之相比，现在汽车的工艺、质量、安全性、可靠性等综合性能都有较大提高，而且还节能、环保。
剩下的，就是保养好车、检查好车况，收拾好行囊，向着你的目标出发吧！
祝你旅行顺利！
希望回答对你能有所帮助，谢谢！
铺装路肯定没问题，没人规定必须要SUV，以上仅限于铺装路。海拔来说，高海拔地区自然吸气发动机反而比涡轮增压的要好用一些。去年秋天自驾甘南，开的就是自家小轿车，该怎么跑怎么跑，完全无障碍
开桑塔纳去旅行当然可以了，这车皮实耐造，配件和保养便宜，市场保有量大。有许多网友都开比亚迪f3 奇瑞qq 奥拓 旅游的都有，只要心里有诗和远方，开啥都带T .
恕我直言，这原本就是一个不成问题的问题。
大众桑塔纳进入我们国家市场相对较早，市场占有率也比较高，多年来口碑还不错。早先还流行过“坐车伏尔加，开车桑塔纳”的说法。之所以心存疑惑，提出置疑，我觉得是否有以下担心：
一是担心路况。如今国内的道路四通八达纵横交错，而且路面很平坦，一般的旅游根本不存在问题。何况桑塔纳早年还以底盘高，性能好，爬坡能力强的特点赢得赞誉。改型之后，虽然以前的优势不再明显而侧重考虑外观，但是要去旅游，还是不成问题的。
二是担心动力。1.4自然吸气应该不成问题。现在高速公路严格限速，跑120迈以内还是很轻松的。我是开一辆大众朗逸1.6自然吸气车型去跑了不少路程。多次往返上海，1200公里当天到达。所以我觉得1.4自然吸气的桑塔纳车型在动力方面也不会有什么问题。排量小，反而省油。
三是安全性能。经过数十年的市场检验，也不用担心。
如果这些都不是问题，再就是“面子”方面的问题了。出去旅游，选择的是一种生活方式。既然选择了旅游这一休闲***方式，开什么车型的车子并不重要。重要的是旅游的过程与心情。车子也就是个代步工具，能方便地满足需求也就可以了。
我记得早年间从电视专访节目中看到一对退休夫妇，也就是开了一辆昌河牌的[_a***_]，不也走南闯北，东游西逛地几乎跑遍祖国的大好河山呀。
这要看你偏好哪方面的旅游项目与景点，如果没有特殊方面的要求，我觉得完全可以。
到此，以上就是小编对于桑塔纳旅行版新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于桑塔纳旅行版新能源车的4点解答对大家有用。
