大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车可以保留多久的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车可以保留多久的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的寿命是多少年？
按照新能源汽车的核心部件来讲，新能源汽车的寿命取决于车辆的电池，新能源汽车的普遍搭载的电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而根据三元锂电池的寿命，电池的循环寿命在2000次左右，通俗的来讲，也就是电池电量从满电的状态，到电结束，在到充满电，这个算一次循环寿命，不考虑其它非正常的情况，按照正常的用车习惯，以30kwh的电池电池为例。
续航在500km，一周左右全部用完，再充电一次，算一次循环寿命，一个月充电两次，一年也才24次，另外按照车辆的满电续航500km的纯电动汽车，动力电池使用15万公里以上是没什么问题的。按照2000次寿命来讲，那么可得出结论:搭载为三元锂动力电池的循环寿命竟然高达10年之久。
总之，作为未来汽车发展的一种趋势，时至今日，还是有大批量的消费者对新能源汽车保持着怀疑的态度，消费者对其的不信任，但近几年随着大环境的越来越成熟，车辆技术的不断的进步，电池技术不断的完善，新能源汽车的使用寿命也在不断的提高。
车子，是个工具，工具用不顺手就要换，不要执着于工具的寿命。又不是财产。
新能源汽车两大件，电动机，电池
工业电机寿命15-20年，这是连续运转下的寿命。
电池，自然寿命约为15年。完全充放1000次左右开始衰减，国标是1000次之后，容量不低于初始的80%。
电池寿命的影响因素还包括：使用环境温度，充电环境温度，电池管理系统能力，是否带液冷等影响因素。
从车辆端，还有驱动电机及控制器，车用空调使用，高压绝缘能力等其他电气件因素，所以得综合考虑。
但不论怎么说，一个靠谱的、技术实力雄厚整车厂出品的新能源车用个5年以上，应该没有多大问题的，带电量大的，用10年都有可能。
燃油汽车的蓄电池与新能源汽车的动力电池类型不同，使用寿命后者明显高的多。
燃油汽车的蓄电池是铅酸电池，这种电池体积大容量小但是成本足够低，平均使用寿命为3年左右，品质好一些的可以用到4~5年。
虽然也是储能电池，但是作用是在熄火时为车在电子配置提供电源，以及车辆启动作为起动机的电源；车辆行驶中是依靠发动机提供电力，所以使用频率并不算高。而即使是这种使用频率，使用寿命也不过如此。
新能源汽车的动力电池为锂电池，这类电池循环重放次数远远高于铅酸电池，但是电池组是作为动力源，车辆只要行驶就要消耗电能，所以使用频率远远高于燃油车蓄电池。
即使如初电动汽车电池组最少可以保证1000次完整充放电仍能保证80%左右的容量，而1000次足够一般家用车使用8年左右。而且电量损耗并不是不可以继续使用，所以锂电池的使用寿命是很长的，只是有些厂家在电量低于70%就会予以更换，毕竟是动力源。
两种不同类型的电池用途不同，也没有可比性，锂电池是发展的主流方向，但是铅酸电池并不会被淘汰，因为足够低的成本仍旧可以发力电动自行车。
电动汽车的寿命就是电池的问题。电动机一般不会出现质量事故，除非人为等原因。
就拿二轮电动车来说吧！以前刚刚开始的时候电池寿命在二年左右，电动机等没有问题。开了几年的车出来没有听说电机等出问题。现在出来的二轮电动车电池续航能力几十公里没有问题。我感觉上下班肯定比摩托车好的多。
现在纯电动汽车刚刚起步不久，特别是比亚迪系列的电池已经很大进步，刚刚开始续航几十公里，到现在公司宣传五六百公里。现在电池保质期比亚迪公司宣传是终身保修 ，现在中国企业最起码八年保修。
每个新产品出来多有一个过程，相信不久的将来电池的续航能力一定会让消费者接受。
谢邀！
看到很多人用手机电池来做比较，这是没有可比性的！消费电子标准和汽车标准不是一个级别的！消费电子设计就是奔着用一年两年去的，汽车的设计标准是奔着六年十五万公里去的！
同样的东西在手机中能用的，汽车中一用就挂！耐久实验都过不了！
所以相应的汽车中使用的电池也会比手机的电池要求高很多！
我实际用车一年半，完全没有衰减的迹象，充电还是15.5度！
所以用到6年是肯定没问题的！
而且比亚迪也是可以终身免费更换电池的！
认为没有必要担心电池的问题！
以上是我的个人见解！有不同意见欢迎交流！
新能源电动汽车一般开几年就不好开了？
公司从18年就开始租用新能源电车，我相信这个车辆的蹂躏程度比家用猛多了，三年电池也就衰减一点点，以前充满300，现在充满290左右，看天气，天热多一些。荣威的车子
到此，以上就是小编对于新能源车可以保留多久的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车可以保留多久的2点解答对大家有用。
