大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车利润增速多少的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车利润增速多少的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的利润有多大？
新能源汽车的利润为零甚至是负数。那车企还能赚钱，这是为什么呢？想知道就请看到最后。
首先造新能源汽车需要有生产资质才可以生产销售，因此车企先申请资质才行，这是一笔很大的费用，一般1000万以上吧，当然不是有钱就一定能申请得到的。
2、研发费用
有了生产资质后就可以开始研发样车了，这里以4.2米纯电动物流车为例子，一般需要2辆以上的样车，一台新能源纯电动物流车是由驾驶室、底盘、车厢、电控、电机、动力电池组成，各个部件组装起来后车辆成本费用（材料费+制造费）至少需要14万，其核心最贵就是动力电池，费用占到一半左右。
3、公告费用
样车生产出来后需要上公告，进行各种检测出报告，公告费用也是一大笔钱，一辆新能源纯电动物流车上公告需要50万以上，这费用也不少。
4、销售价格
销售价格是关键，车企亏不亏钱就靠价格赚取利润了，想必大家看了上面3点之后已经明白，一台4.2米新能源纯电动物流车的成本费用14万左右，而同样一台4.2米燃油车的售价8万左右，很明显这纯电动物流车相对燃油车没有价格优势，14万还是***，销售价格会更高才是，这样可能会造成有价无市，卖不动，如果没人买利润就为零，如果卖不出去就会亏本，利润就是负数了。
说到这里很多人都想知道，到底一台4.2米的纯电动物流车的车企销售价格是多少？小编这里告诉你，销售价格在14万左右或之内，你没看错，销售价比***还低，这不明摆着亏本嘛，哪里还有利润。
你好，在新能源汽车发展初期，车企的造成成本远比油车高的多，主要成本在三电系统，电机电控电池。而电池成本几乎占了整车的一半。在终端市场售价普遍偏高，利润的高低主要靠补贴政策，如果新能源汽车补贴政策退坡，那车企几乎是没有利润可谈，只有加价销售。因此在新能源行业目前市场主要靠***政策扶持。希望能帮助你
新能源汽车的利润非常少，你可以理解为零。由于国家政策的规定，各车企生产的汽车排量总和必须每年递减，如果超出规定就会被罚款。所以车企的对策一是制造电动车，拉低排量；二是向生产电动车的车企购买积分，拉低排量。
总而言之，生产制造电动车目前状况大多是为了避免罚款。电动车的电池成本很高，如果没有国家补贴，即使亏本销售可能也卖不出去呢。
首先声明，我们谈的电动汽车不含所谓低速电动车。一般来说一台A级SUV新能源车，材料成本60-70%左右，加上其它费用，一部车批发毛利10-20%左右。看过一个国产特斯拉Model3分析，降价前毛利30%左右（不知道真***）
新能源汽车目前制造领域的利润并不高，而且风险特别大。
主要原因新能源汽车是属于新兴产业，前期投入很大，产业开始不成熟，政策扶持就是如此。
而汽车行业又是完全依赖规模的产业，产量少成本居高不下，根本无法挣钱，知名的特斯拉也刚开始赚钱。
总体来说这个行业现在规模小，占整个汽车行业的比例更小，是挣不了钱。当务之急，是提升份规模和份额，新能源汽车将会有更好的明天。
到此，以上就是小编对于新能源车利润增速多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车利润增速多少的1点解答对大家有用。
