大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于探索者二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍探索者二手车的解答，让我们一起看看吧。
如果取消中间商，从农民生产直接到消费终端，这样是弊大于利，还是利大于弊？
如果取消中间商，从农民生产直接到消费终端，这样是利大于弊。
理由如下：1：消费者和农民都受益。便捷，实惠，价格公道，货真价实。封杀了***冒伪劣农产品，消费者买的放心，农民卖的合理，皆大欢喜。2：堵绝了中间商各种变相加价。囤货炒作，以次充好，以***乱真，欺行霸市。满天要价，消费者消费不起，农民的农产品卖不掉，人为制造市场混乱。3：从农民生产直接到消费终端，诚信经营，以质论价。不合格便退货。实行公平公正，公买公卖，市场透明化，市场竞争化。例如《拼多多》，《淘宝》，《京东》，《微信朋友圈》都是很正规。守信誉，守法规，服务到位，人人喜欢，买卖火爆。
这样的问题可以说有利也有弊，有利的是没有中间商赚差价，农民能够有更多的收益。可是没有中间商就一定利大于弊吗？这我们可以探讨一下。
任何职业存在就是必然，具有其存在的必要性，我可以简单举几个例子供你参考，我曾经做过房地产中介，买卖二手房和一手房，寻找卖房的客户，寻找买房的客户，帮助有需求的买房客找到合适的房源，试问买家信息灵通还是中介信息灵通？为了省下中介费自己去找房的也有，在大城市里动不动上千万的房子，你能确定你交的钱就一定能买到你想买的房子吗？这中间套路很深，没准你交得钱已经被卷跑了，交给一个租客或者说一个骗子，为此你还需要放弃工作去寻找，耽误的不是一点点。中间商的存在是市场的需求所在，你去超市买的基本每一样东西都是一层层的代理去上的货，生活基本离不开中间商，厂家直销也是需要运营成本，全部都亲力亲为，你的圈子也就限定在那么一个范围，独乐乐不如众乐乐，狭隘的认为去除中间商就能多赚点是非常幼稚的行为。
农民生产的农产品，需要推广离不开中间商，你做电商去销售农产品，你一家能满足全国甚至全世界人民的需求吗？当你卖完手头东西，还想再卖的时候不知不觉你也就成为了中间商，如果你觉得卖完当年的农产品就不卖了，当然这样憨厚朴实的人非常少。当然也是可以直接将产品卖给客人，省去中间商赚差价的问题，比如自家种点菜拿菜市场去卖，卖出客人就直接拿回去炒了，这只是非常小的规模，或者你规模很大，可以满足很多人的需求，毕竟这只是少数。
我泱泱大国广大农民朋友困扰的最大问题不是中间商的问题，而是怎么把农产品卖出去卖出好价钱的问题。以上是本人的个人看法，希望对你有所帮助。
中间商的作用是什么？中间商是在农户和零售商之间的桥梁纽带，有些人认为他们仅仅是在中间赚取暴利差价而已，而且为这个耿耿于怀，总是想绕开中间商直供给零售商或者消费者。其实中间商就是一个***整合平台，把货源和消费终端整合起来，实现供求平衡。有的产品还要经过几级的中间商才把供需链串起来。不要中间商，实现利润最大化，是多么理想啊。但是，现实中目前大部分农户是无法绕开中间商实现销售的。那些把自家地里摘下来的菜，挑到街上和城管玩躲猫猫的老农实现了撇开中间商，利润达到了最大化，但那毕竟只是小打小闹赚点零花钱罢了。大的专业户也可以实现直供零售商或者终端消费者，然而也是部分罢了。农民最怕种养出来的农产品滞销，没有精力和经验去寻找零售商和需求量大的终端用户。离开中间商，目前弊大于利。当然，随着互联网的普及，一些网络平台也纷纷涌现出来，农民也可以从这些平台把农产品销售出去，需求者也可以通过平台找到生产者。但是我还是觉得，平台里面的交易者，还是不乏中间商。
如果取消中间商那么就会形成一大部分人失去生活来源。想想以前没有网购的日子，随便什么东西南北互换都可以赚到钱，如果价格都那透明了，挣钱的都是绝少部分了，失业人员多了起来那么国家内部安全也是一大隐患。如今的价格还不够透明么？还没感到做什么行业都困难吗？1个苹果价格值2元，运到超市卖5元。你明明知道这个苹果的价格是2元，超市卖5元你还会买么（心里会不平衡）？价格越是透明越会造成廉价的劳动人员，同时也会生产出堆伪劣产品来搞价格优势。如果真的想取提中间商那么国家就要明码标价所有地区的商品价格以及人员的工资问题。中国虽然人多，但却有着10多亿人过着没有质量的生活，不要让人多而成为廉价劳动的理由，这样很不利于人口发展，如果基层人不生孩子，那么上层人谁来服务？哪个有上层人家的孩子能去当服务员，清洁工？掏下水道？这些还不都是由没文化没发展没背景的基层家庭来做？试想一下如果这些脏活累活都没人去干了，那么社会能发展什么样子？底层人也要学会争取自己的幸福，虽然这辈子没有发展，但不能让自己的下一代也没有发展？拒绝廉价劳动力从每个底层人做起。
有哪些7座越野车比较好呢？
价位30-50万选择7座的越野看似挺多实际不多。先说说新车的选择吧～
大众途昂是不少人推荐的，除了大，技术和配置一般，目前看还没有特别优势，所以建议等等看，这车越野能力一般般。
丰田汉兰达7座的实用性比较好，不过很多人对日系不是特别感冒，总觉得软。实际看，这款车还不错，使用成本合理，质量稳定保值率高。
丰田普拉多2700基本上是这个价位首选，越野兼顾城市使用，近一年日产途乐低配平行进口卖的也相当不错，可以考虑～
福特两个型号比较适合，硬派一点江铃福特的撼路者，做工一般，越野性能可以😊但是要改一改，否则问题也不少，小毛病禁不住折腾，长安福特的锐界前一段挺好😊后来各种竞争出来后就[_a***_]一般了，高一点预算考虑福特探索者，油耗和使用成本要考虑！
原来韩国关系好的时候😊现代格瑞，起亚索兰托也有一些客户选择，不过这两年基本上就见不到了。
还有些考虑，日产楼兰，标致5008外观宽大，性价比不错，就是品牌和保值率问题。
如果30-50万七座SUV二手车的选择，相对充裕～
越野，丰田兰德酷路泽中配，3年以上，丰田普拉多4000中高配，2年以上，大众途锐多在2.5年以上，不过新车低配最低已经下探到60万内，二手相对不便宜了。玩车的有不少可以考虑大切诺基，二手性价比可以，不过市面上有一些天津爆炸后粉尘车，一定得注意～～
奥迪Q7，奔驰ML，宝马X5，保时捷卡宴其实50万能买到3-5年，30万也能买到2009-2012年的。。买这类车最好找个懂行的，否则维修贵。。
到此，以上就是小编对于探索者二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于探索者二手车的2点解答对大家有用。
