大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车合资车挑战的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车合资车挑战的解答，让我们一起看看吧。
如果合资集团开始反攻新能源领域，自主品牌招架得住吗？
在新能源汽车领域大家都是平等起步的 没有谁更有优势，正如现在的手机行业 老牌手机企业也没剩几家了，苹果手机很畅销吧，可是它对摩托罗拉 爱立信 这种比起来算新兴品牌了，而且没有生产线照样卖很好。
现在国内新能源电动汽车的竞争越来越激烈，很多之前并不在意新能源电动汽车的合资品牌纷纷也加入了这个领域的竞争。
由于中国***在推动新能源电动汽车方面的措施在不断的加强，尤其推行双积分政策之后，就导致很多合资车企不得不在新能源电动汽车领域进行拓展。那么发展多年的国内自主品牌能招架的住合资车企的挑战么？结果应该不是很乐观。
合资品牌车企由于之前积累的品牌效应和技术储备的实力强大，所以在进军新能源电动汽车市场之后，相对比之前发展的国内自主品牌新能源车企，在产品技术更新发展速度方面肯定领先很多，这样的话对于国内汽车新能源汽车品牌来说是一个很大的挑战。
而且由于合资品牌车企的资本力量更加的强大，对于抢占市场的竞争力有很强的推动作用，虽然国内自主品牌在新能源电动汽车市场发展之初积累了一些领先的优势，但是一旦合资车企在战略定位和市场转型方面真正的重视新能源电动汽车市场，那么在以后的新能源电动汽车竞争中，国内自主品牌肯定会相对处于劣势。
自主品牌新能源汽车的崛起，合资车能否站稳市场？
现在的局势来看，合资车的市场正在被自主品牌蚕食，市场就那么大，得此失彼。
比亚迪已经成为国内新能源的领头羊，同时销量也很有可能成为单一品牌的销冠。
以前自主品牌主打低端车型，现在向中高端发起进攻，百万以上的车型还是个空缺，相信随着时间的发现越来越多的车型会出现，并且热销。
合资车的转型速度太慢，很多都沉浸在燃油车以往的狂欢中，电动汽车研发太少，没有足够的重视也造成了销量的逐渐决堤。
比亚迪现在已经在新能源上站稳了脚跟，吉利汽车布局众多品牌的铺设，长城在新能源和硬派越野中持续发力，也取得了不错的结果。
如今合资品牌，需要面对的，已经不仅仅是自主新能源了。哪怕面对自主品牌的燃油车型时，已经有节节败的趋势了。就在上个月，比亚迪以接近22万辆的总销量，力压众多海外品牌，再次成为中国汽车市场的王者。
而在9月份，奇瑞汽车已经超越上汽大众，紧随比亚迪、一汽大众之后，成为厂商批发量第三的存在。而吉利汽车、长安汽车，在9月批发量，也是分别排在第四和第六！可见，合资品牌需要面对的，已经不是单车价位较高、备受市场喜欢的比亚迪了！
其实，有这样的结果，也怪不得别人！毕竟，从技术角度讲，比亚迪的混动、纯电确实有先人一步的优势。但是，在燃油车型上的技术底蕴，合资比不过国产品牌吗？当然不是，只不过合资品牌、豪华品牌，多年以来，一直在透支品牌的信誉度。比如在事关安全方面的减配，以及降低成本，导致品控屡屡发生问题。这些，都已经大量的透支自己的品牌影响力。
反之，国产车型，却用更大、更舒适的乘坐体验、同价位更强的动力、更安全的车身用料，以及更丰富的科技配置，加上三大件品质，已经能达到同级一线水平。而更实惠的国产车型，肯定能获得更多消费者的认可！说实话，一些合资品牌，落得如此境地，也怪不得别人，是自己把自己玩坏了！一直把国人当做韭菜，咱们也不能总是用热脸贴冷***吧！所以，鸡飞蛋打的结局是正常的。
到此，以上就是小编对于新能源汽车合资车挑战的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车合资车挑战的2点解答对大家有用。
