大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车哪个操控好点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车哪个操控好点的解答，让我们一起看看吧。
有没有去试过轻卡的，哪个的操控好点？
个人觉得轻卡货车福田比较好，又结实又耐用，评价高，值得入手。
车辆轻卡品牌有福田，江淮，东风，一汽:江铃等很多，价格也相差不少，选择品牌主要看当地车什么品牌多口碑好选择什么，因为品牌再好车少连服务站都没有更别说买配件了，太不方便，所以选择口碑好的大众品牌是第一步。
轻卡无论什么品牌，在操控这方面都是大同小异的，没有多大区别。
一台车的好坏大家都知道三大件，发动机，变速箱，底盘。各个厂商为了满足市场的需求，好多东西，用户可以根据自己的需要可以选配的。
目前轻卡汽车最市场最多几个品牌，江淮，江铃，福田，东风，市场占有率比较多的也就这个品牌。
要说操控好，当然是新能源车纯电动轻卡啦。新能源车轻卡无论从操控，还是乘驾感，都比传统的燃油车舒服很多。纯电动轻卡***用的都是电子档杆，自动挡，开起来噪音小。尤其是城市配送优势明显突出。国家扶持力度也比较大，不仅给出了路权政策，不限行 不限号 不限时，还有很大的购车补助。
买车还是根据自己的需要来选择吧，如果做城市配送，就选择新能源车，这也是个发展趋势。国家也一直倡导绿色出行。
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你得看你想要什么样的操控，其实一般轻卡的操控跟大车差不多，只不过可能你要注意的地方会多点，像车身大、提前打方向之类的。可以去试试凯运、帅铃这种***还算稳的轻卡。
新能源汽车跑滴滴7坐车，选哪个车型好？
谢邀，新能源汽车要求7座没有一台适合作为网约车的车型。
符合7座和新能源汽车两个条件的车型，目前价格最低的是唐DM起售价23.99万，其次有蔚来EX8起售价44.8万，再有就是进口没有补贴的克莱斯勒大捷龙售价49.69万、进口沃尔沃Xc90售价接近百万。
能选择且符合条件的新能源汽车可以参考这些车型，剩下一些七座微面不用考虑这类车在多数城市不符合要求，即使符合可以想象好评率。
所以选择新能源7座营运网约车是矛盾的，预算如果足够这些车一定会有一份好的工作或是私营业主企业家，和出租车行业的距离太远。低端车型级别太低，不管是用燃油还是用电身份不能改变，不用考虑这类车。
目前适合作为网约车使用的新能源汽车基本以五座车为主，车型建议考虑轿车。这类车作为出租车符合一般理解城市巡游出租车的形象定位，专职营运不会因为车型另类流失订单；轴距≥2650mm的车型以A级车为主，能耗可以更好的控制。
这类车里可以考虑比亚迪E5、帝豪EV这两台，补贴后价格在15万以下，电芯比亚迪提供终身质保、吉利有部分车型的首任车主终身质保（[_a***_]包括帝豪EV需要咨询厂家），营运成本能减少换电成本利润会高太多，其他车型不建议考虑，目前还不够成熟，供参考。
野马新能源和大通G10新能源，目前7座新能源适合做网约车的车型都不太合适，不是续航里程短就是价格太高。选择7座车做网约车基本都是拼车单，跑中长途，这样的运营半径目前还是考虑油车
不是要泼冷水，现在买车跑滴风险很大。前期补贴所欠下的债务，要从司机身上找回来，这种压力下挣钱是很难实现的，而且不是短时间所能改变的。经济社会干事业讲的是成本在确信能够实现去掉成本的基础上实现盈利、盈利多少的时候才能决定买什么样的车。
驾驶新能源汽车考什么驾照？考驾照时注意什么？
驾驶新能源汽车需要正常的汽车驾驶证，最低级别是C级与普通汽车没有区别，只是可以适当降低标准考取C2。
电动汽车首先是汽车、其次才是电动，汽车的属性不会因为驱动机器和使用能源的不同而做出区别，开柴油车难道和汽油车有什么不同吗？同理电动汽车又有什么区别呢？
使用永磁同步电机驱动的车辆性能只会比燃油车更强，恒扭力的特点可以0转最***力，所以驾驶电动汽车与驾驶传统燃油汽车技术难度上没有任何区别，驾驶则需要同级驾驶证。
一般的家用车有手动和自动两种变速箱，手动挡需要C1驾驶证，准驾车型包含了自动挡汽车。而自动挡汽车还有专用的驾驶证，级别同为C级但却是C2标准。
准驾车型与C1相同，包括6米以下的轻小型客车、整备质量4.5吨以下的货车，但必须是自动挡。电动汽车除了极少数特立独行的产品，99%匹配的都是电动汽车专用单速变速箱，也叫做减速器。驾驶模式与传动自动挡没有区别，只是档杆都是电子档，实际操作更简单便捷。
如果以后不打算驾驶营运车辆，花费更少的费用报考难度更低的C2自动挡驾驶证是不错的选择。手动挡和自动挡的比例已经有明显的倾斜，自动挡已经开始大面积普及，手动挡在后期只会存在于微面皮卡货车等商用车型上，没有刚需确实没有必要选C1。
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到此，以上就是小编对于新能源车哪个操控好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车哪个操控好点的3点解答对大家有用。
