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***新上的新海豚EV怎么样?有哪些优势
1、另外值得注意的是，开瑞海豚EV的充电速度基本上和乘用车相当，快充30分钟就能增加30%-80%的电量，基本上就是一顿饭、两根烟的时间；车辆质保3年6万公里，三电质保5年20万公里。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。新能源汽车不需要***出行。
3、车辆满载状态下的离地间隙达到195mm，拥有不错的通过性。内饰方面，海豚EV中控区域层次感较强，中央配有悬浮中控屏，屏幕下方为按键面板、旋钮换挡机构，副驾前方还增加了多处储物格。
4、尾门开启面积较大，便于装卸，货厢内部空间较为规整，使得空间利用率更高，后轮拱上沿为平面，巨大的货厢容积可以装入更多的货物，提高单次运输量，提升价值。
比亚迪海豚:定位城市代步车,同价位少见对手,便宜还好开
1、比亚迪海鸥作为一款A0级小车，虽然与同属海洋网的海豚一样为小型车，但不难看出海鸥更加偏向于入门级车型，价格定位也相对海豚更加亲民，海鸥起售价为38万元，最高配车型定价也在9万以内。
2、海豚大火，靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车，在城市用户当中非常吃香，车身尺寸小，停车方便，平时穿街走巷也灵活。
3、考虑到比亚迪海鸥所面对的价格区间，这台车真的是来教育市场的，它不是一台挂着电动车名头的代步车，而是正儿八经适合城市通勤的小型智能电动车。
海豚EV太差了吗
海豚纪念版的续航里程远低于钇为3但起售价高出接近三万元，比性能和操控比如大众ID.3和名爵MG4 EV，可是价格还存在重叠；所以这个版本的定价真的是太有勇气了，感觉ID.3越来越像自主品牌，某些自主品牌却更像合资车了。
根据查询百度有驾显示：开瑞海豚ev新能源货车耗电快的原因和解决方法如下：车速较高：电动车的车速越快，电耗也会相应地增加。这是因为在持续的高速状态下，电机需要更高的转速来维持车速，而更高的转速会导致电耗的增加。
很多人可能没想到，电动小车科莱威CLEVER排名第二位，一年车龄保值率达到80.2%，超过了海豚和五菱宏观MINI EV。海豚和五菱宏光MINI EV紧跟其后，分别排名第三位和第四位，其中，海豚一年保值率达到80.1%。
底盘太硬 比亚迪海豚的底盘***用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，无法提供较好的缓震性能，底盘给人的感觉太硬不够扎实，日常行驶过程中的震动和颠簸都会直接传达到人体上，舒适性较差。
可以通过调节油门踏板的位置来控制车速，而不需要使用刹车踏板。这种驾驶方式可以减轻驾驶员的疲劳感，提高行车安全性。根据汽车之家的数据，2021款开瑞海豚EV的工信部纯电续航里程为**350公里**。
解读比亚迪海豚50万纪念版:价格上涨,竞争力下滑
1、海豚纪念版的续航里程远低于钇为3但起售价高出接近三万元，比性能和操控比如大众ID.3和名爵MG4 EV，可是价格还存在重叠；所以这个版本的定价真的是太有勇气了，感觉ID.3越来越像自主品牌，某些自主品牌却更像合资车了。
2、在15万以下纯电轿车中，海豚以828%的1年保值率排名第一，较去年提升5%。
3、总的来说，2023款比亚迪海豚在外观设计、内饰配置和智能互联等方面都有了很大的提升。虽然价格相较于老款车型有所上涨，但是从性价比的角度来看，新款车型仍然具有很高的竞争力。
4、随着第50万台车下线，比亚迪海豚最近推出了50万纪念版，而根据工信部公布的数据来看，比亚迪海豚8月的销量达到了22096辆，稳居小型车第二名，在它前面的是后来居上且同为比亚迪海洋网络的海鸥。
5、比此次上市的比亚迪海豚50万纪念版，相比老款车型拥有了10项设计升级和2项智能强化。这些改进不仅进一步强化了这款车的竞争力，更体现了比亚迪不断创新的精神和对消费者需求的深度理解。
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