大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰sl二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奔驰sl二手车的解答，让我们一起看看吧。
二手的2011奔驰slk和二手保时捷cayman2009哪个好？
其实这个级别的跑车，二手车市面上30万左右的主流的主要就是保时捷Cayman、Boxster，奔驰的SLK，宝马的Z4和奥迪TT。
在品牌角度来讲，保时捷无疑是要超越奔驰的，虽然奔驰的产品力并不弱，但是定位来说保时捷就是要比奔驰高一些。
而从我个人来讲，我个人更加倾向于2009款的Cayman，虽然SL的年限更近。你要知道的是，保时捷的换代周期是很长的，就是说虽然这是一个2009款的，但是和新款的差距并不大，但是奔驰作为一个覆盖面很广的乘用车品牌，大幅度大规模的更新换代是必然的，所以说Cayman虽然年限更长，但是看起来会给人感觉不是老款。
如果像追求年限更近的，30万的价格可以选择2011款的保时捷boxster 2.9L这款，在动力上是要弱一点点，但是年限更近，依然有保时捷的风范。
我是世界，希望可以帮到您。
首先要先看车品质啊，二手车买卖先看车有没有硬伤，行驶里程，保养情况，结合价格综合考虑。只有考虑品牌购买二手车，还是欠考虑的，毕竟车辆行驶安全更重要。建议找专业二手车评估人员对车辆进行综合评估后再考虑。
哈弗H2自动挡，3年半2万公里，这个算老车还是新车？用什么机油好？
算是准新车。建议用全合成机油。其实全合成机油和滤芯一共370左右但是是一万公里换。半合成机油5000一次两次也差不多370了，还不如全合成好用省事省时。我换的这个不错你看看。
不管什么车，只要被客户购买成功开回家，就已经是一辆二手车了，虽然车况因为年限长短有所不同，但是摆脱不了二手车的定位，也就是老车。至于使用什么型号的机油，一方面结合保养手册规定的型号，一方面根据气温高低可以适当进行调整。
长城哈弗h2原厂用的是SL级-10W-40的半合成机油，题主推荐的5W-30和5W-40两款机油，都是具备比原厂10W-40适合更低温度环境下使用，具有更好的低温流动性。两款机油使用到哈佛h 2上没有任何问题。
机油对比来看，W后边的数字越大代表这款机油的粘稠度越高，其在高温下对发动机的保护就越好。由此我们得出结论，5W-40比5W-30更适合高温地区使用，其稳定性更高，而且发动机噪音要比5W-30更低；相反的，5W-30因为粘稠度更低，要比5w-40拥有更好的流动性，一定程度上能够降低油耗，在帮助发动机降温方面效果略微好一点。这里要提醒一点：对于车辆说明书严格要求使用5W-40机油的情况，若使用了5W-30机油，极有可能出现机油消耗量增大的现象（俗称：烧机油），需要车主及时检查机油余量才行。
如果是一年四季温差较大的北方地区，同时考虑到避免可能出现的烧机油现象，我推荐5W-40型号的机油，他可以适应更大范围的温度变化，比原厂要好一些，希望我的回答对您有所帮助。
您好。
根据您的描述，3年的车，跑了2万公里，一年7000公里。首保应该是5000公里。那么，按照正常保养，应该已经保养3-4次了。
属于新车规范保养范畴。
H2发动机GW4G15系列其实是逆向开发了丰田的1NZ-FE发动机，也就是现款威驰、雅力士车上的，然后变更涡轮增压。
国产机材料和装配工艺上低于国外水平。选择机油这一块，粘度选用标号为40的比较合适。
例如：10W-40的机油。
在这里需要说明一下机油的型号说明。
1、质量等级划分：“S”开头系列代表汽油发动机用油;“C”开头系列代表柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是***级别以上的。
2、粘度等级划分：其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越***明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。"W"后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油。
日本发动机很多都是用10W-20标号的。机油粘稠度非常稀，所以它润滑阻力非常小，所以呢油耗就会非常低，为什么国产机用不了呢？
当你从4S店提出来的那一刻，就属于老车了。
哈弗H2是长城汽车旗下一款小型SUV，车身4330/1815/1700mm。作为一款小型SUV，经受住了市场的考验。10万以内价格相比其他SUV便宜不少，这是大部分人购买的原因。
油耗 9.71升/百公里，设计感紧凑，运动时尚，配置还算丰富。
缺点
1 内部空间相对狭小
2 油耗稍高
3 保值率低
至于加什么样的机油，最信任的做法就是按照哈弗保养手册的指导换机油。
到此，以上就是小编对于奔驰sl二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰sl二手车的2点解答对大家有用。
