大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买的新车有些什么故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买的新车有些什么故障的解答，让我们一起看看吧。
提新车显示己跑了三十多公里,是不是有问题？
不正常。公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。公里数不是鉴别新车唯一标准，提车应该注意以下几点：1、打开发动机机盖，检查生产日期检查生产日期和提车日期是否相差太远，差距小的可能移动会少些，虽然避免不了生产到销售的移动环节，但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。2、检查轮胎是否完整轮胎是比较直观的检查方式，如果被使用过多的新车，轮胎会被磨损的很严重，轮胎胎毛不会像新车一样完整，严重的情况，胎毛会被磨损的消失殆尽，轮胎表面也有损伤的痕际。3、车内包装是否完整细节之处见真章，为了防止车内在出厂之后落上尘土或者被损伤，都会被塑料膜包裹，如果新车被4S店使用过多，塑料膜可能会被不细心的销售顾问损坏。
提新车显示己跑了三十多公里,是不是有问题？
不正常。公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。公里数不是鉴别新车唯一标准，提车应该注意以下几点：1、打开发动机机盖，检查生产日期检查生产日期和提车日期是否相差太远，差距小的可能移动会少些，虽然避免不了生产到销售的移动环节，但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。2、检查轮胎是否完整轮胎是比较直观的检查方式，如果被使用过多的新车，轮胎会被磨损的很严重，轮胎胎毛不会像新车一样完整，严重的情况，胎毛会被磨损的消失殆尽，轮胎表面也有损伤的痕际。3、车内包装是否完整细节之处见真章，为了防止车内在出厂之后落上尘土或者被损伤，都会被塑料膜包裹，如果新车被4S店使用过多，塑料膜可能会被不细心的销售顾问损坏。
新车跑八千公里后积碳严重，是质量问题吗？
8000公里就积碳严重？我很好奇你买的是什么车型，8000公里就积碳严重了，正常情况下就算发动机行驶80000公里也不会有太严重的积碳的，如果确实8000公里就积碳严重，那说明不是发动机有问题就是你使用有问题。
发动机积碳严重主要有两种原因，一个是发动机长期怠速或低速行驶，发动机的积碳就会比较严重。还有一个是使用的汽油或机油有问题，也会让发动机积碳严重，不过这都需要很长时间才能达到积碳严重的程度，8000公里就积碳严重的还真不多见，如果你不是因为以上两种原因，那么就有可能会是发动机的问题。
不要遮遮掩掩的，8000公里积碳严重确有其事，上代凯美瑞2.5，算是丰田直喷第一代产品。
网络上至今还有***的帖子，朋友的广州亲戚居然两部车都中招，开始电话我说这事我都不信，因为新车才几千或万公里，但是很快在汽车之家凯美瑞论坛就看见有人***。严格地说是凯美瑞论坛的人跑到汉兰达论坛呼吁***，被我看到了。本人从不关心丰田车，常去汉兰达论坛因为汉兰达连续发生爆缸***。
具体表现是熄火，敲缸，动力严重下降。这事最后怎么解决的不知道，但是确有其事，现款凯美瑞如何还不知道，双喷射也许能解决，但是丰田一贯的依靠网络公关掩盖缺陷，比如汉兰达15款爆缸等等，谁知道呢，贪小便宜买丰田车的人大把，出了问题也不愿意声张，关键声张后厂商会在维修时设置障碍，打击***者，这已经不是个例了。
到此，以上就是小编对于买的新车有些什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于买的新车有些什么故障的3点解答对大家有用。
