大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车每年都要换啥的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买新车每年都要换啥的解答，让我们一起看看吧。
一辆车最佳更换时间是几年呢？有什么技巧吗？
换车就是赔钱的买卖，不过想换车的人总有更合理的理由。一辆新车买回来，正常保养使用，基本开十几年不会有什么问题。不过超过十五年的要求每年两检，这个很是麻烦。然后这个年头的老车，开始不怎么省心了，大小毛病换样出，这时候车子的残值已经最低，不值得保留了。除非有钱人要情怀，舍得投入当然例外，比如十五年老捷达花二十万暴改的。
二三年就换车赔得最多，除了出过事故，进水，火烧或者不按套路维护使用的车子，否则应该状态巅峰，此时卖掉其实就相当于替下家交购置税顺便磨合。
六年左右换车是比较划算的，首先车子已经过保，虽然状态非常好，但其实它的很多关键的油水以及重要部件使用周期临近，这些都应该更换了，不少橡胶件也开始老化。而且六年开始，每年要去检车了，此时出手可以省下不少钱，也省了检车的麻烦。
以前看过某二手车网站的一个列表，按年限统计车辆保值率，大概是六年的车按贬值比例算最低，也就是说，车子在六年时候转手，最容易成交。
一辆车最佳的更换时间6一7年，没什么技巧，只有规律。
一辆车买到手，开着不如意，可以随时换掉，但不能换太勤了，费人民币。你也可以一直开到报废，60万公里再换。
车和人一样，有“青春期、壮年期、衰老期”，但不管到了什么时期，都要根据大环境的变化，掌握换车的规律，做到心中有数，合理使用，恰到好处，省心省力;
1、新车买到手，1一3年是"青春期"，这个期间车的"体能”最为完美，各部件充分得到运转，性能渐佳，而且零部件很少更换，除非你不爱惜车，任其胡造;
2、汽车驾驶到10年以后，便过了它的“壮年期"，“身休肌能"不同程度的开始损坏，一些常用零部件必须要更换掉，以保证它的整体性能继续保持最佳状态，能持续使用;
3、15年左右，开始逐渐"衰老"，几乎总为自己的爱车不断出毛病而感到力不从心，增添烦脑，开始往车上不断投入资金，修东墙补西墙，费钱是小事，牵扯精力是大事;
4、受大环境影响，我国的汽车尾气排放标准更新之快，令很多车主大伤脑筋。国六己经来了，国七还会远吗？最伤脑筋的是买了车，琢磨着能开几年时间?中国排放标准18年升了6次级，平均2、3年就提高一次标准，国家重视环境保护已纳入了常态化管理，只能是越来越严，不可能再回到原来的年代;
5、众所周知，机动车过6年免检期，从第7年开始到15年之内是一年一检，问题还不大。而从15年以后就变为一年2检，三次尾气不过关，就得强制报废，谁也不敢保证15年之后尾气检测能顺利通过。
综上所述，私家车有两个最佳换车节点。一是过了6年免检期，这样，能保证你总能开上新车。二是15年之前，在一年2检之前换车，省去一年2检的麻烦。当然，车是损耗品，越往后越贬值，别指望卖出价钱。
再给出个建议，如果你有雄厚的资金支持，越早换越好。如果你家境一般，买辆车仔细开，按期保养，开15年是没问题的。
这个换车我觉得最主要的看个人经济情况吧，我见过bmw M5 还没上牌就来店里置换的，问下情况，90年小伙子说，原来听说M级挺nb的试试，也就那样，身边也没朋友有M级的，买辆试试。
汽车这东西贬值的 只能说第一年亏20%，往后一年亏10%，买的年头近，新鲜劲还没过你不舍的卖，等开了5 6年了，又有新款了，你就不太在乎亏得钱了，人性 喜新厌旧，所以，还是看自己口袋有多少钱吧。明天赚钱了，把昨天才提的车都卖了，也正常啊。
从一个职业二手车商的角度看，最佳换车时间应该是5年左右，这时车辆折价相当合算！因为此时基本处于第一次新老款的更替期间，新款价格高，中间差价很大，二手车商收购时弹性大，保养得好还能卖高价！买卖双方皆大欢喜。另外车辆行驶里程数大致已到8-10万公里，机械或电子使用状况也都到了除正常保养之外的维修更换多发期，好比人已过青春期步入中年期，卖了省心！
但是，经过多年二手车买卖总结的换车频率，2年左右换车频率是最高的，国产车技术日见成熟，汽车电商的崛起撼动了4S店的江湖霸权地位，价格战硝烟弥漫，各种汽车金融***了汽车市场的快速发展，老百姓实在挡不住诱惑呀！据权威部门数据显示，我国换车率是美国的2倍！骄傲！国民经济决定了老百姓的幸福感！
有车事找秀才，汽车买卖免费评估，咨询车辆过户年审，分享养车用车小知识，是汽车人义不容辞的职责，取之于车，还之于民。你们的点赞关注是对我的莫大恩赐和支持，谢谢你们来了！
到此，以上就是小编对于买新车每年都要换啥的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车每年都要换啥的1点解答对大家有用。
