大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海地铁新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍珠海地铁新能源车的解答，让我们一起看看吧。
珠海有地铁吗？
珠海地铁开通了，目前只有一条正在运营阶段，那就是海市区到珠海机场城际一期，该站起始站至终点站是珠海站-湾仔北-湾仔-十字门-金融岛-横琴-横琴长隆，一共7个站点，其中有5个站点是地下车站。珠海市还在不断建设更多的地铁，给予老百姓们使用更加便利的交通工具。
就目前来说，已有7条地铁线路正在建设中，分别是地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、地铁5号线、地铁6号线、地铁7号线。珠海地铁还是处于前期阶段，没有明确的开通时间。对于珠海市民来说，能建成地铁已经是一件很不错的事了，毕竟还有很多城市都不具备建设地铁的基本条件或者缺少资金。
不过还是希望能尽早的开通运营，可以让珠海市民们早点享受到地铁带来的便利。而这7条线路的走向也是各不相同，1号线为东西走向，主线从人工岛到金湾枢纽西站，2号线为南北走向，北至金鼎西站，主线南至拱北口岸，3号线为南北走向，起点为横琴自贸区，终点为斗门白藤湖，4号线为东西走向，起点为横琴口岸，终点为鹤洲和金湾地区，5号线为金湾枢纽至富山站，6号线为白藤头至鹤州南，7号线为斗门井岸至鹤州南。
没有地铁。
因为珠海是沿海城市，而且地理位置的原因，几个区域都需要用桥梁连接，还有很多地方是填海造陆。建设地铁的技术要求很高，但随着技术进步，未来建设地铁的可能性非常大。
为什么珠海不建地铁？
有人说珠海面积太少是一个原因，这是不对的。珠海的陆地面积与深圳差不了多少。其实不建地铁的原因有以下几个：1、珠海人口较少，一百六十多万的人口远远达不到国家要求。建地铁的门槛是城区常住人口超过300万人，单向客流量达到每小时30000人。按照这个要求珠海还真的不只是差一点点。别说城区人口了，全珠海人口也才一百多万。2、地质差建地铁成本过高，加上客流量少，金融债务风险太大。珠海的经济体量还远没达到能支撑起地铁建设和运营的要求。3、国家为防止地方***债务风险过大，纷纷收紧地铁批建。具体原因自己百度搜索一下包头地铁***就明白了。要是轨道交通内行的都心里清楚，珠海要建地铁估计没十年八年还是达不到要求的。
第一：没有达到建设地铁的要求，人口跟不上，浪费***，东西密度差距太明显
第二：建设地铁资金太多，不如多建设几条东西交通主干道，目前所知，金海大桥，港珠澳大桥西延伸线，香海大桥均已动工
第三：建设地铁主要是输送人力，但是建成道路那就是不单单输送人力这么回事了，这样更加效益
珠海其实是有条件建地铁的，亦是有需要的。都说人口不夠，GDP不夠，但好像沒人注意到拱北关是全中国最繁忙的关口，人流是極需疏导的。建地铁，不是非得像广州深圳般十条八条线，一百几十个站的，珠海需要的地铁，其实只需深圳的十份一大小便夠，就是由拱北分流至三四个人口集中点便可以了，来往这几个人口集中点的人流，不见得会比深圳少，而里程少、列车少，投资回本便有可能，对全市的平均发展也有很大助益，退一万步来说，再怎么差都好，总比梅华路那段轻轨有意义得多罷！
到此，以上就是小编对于珠海地铁新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海地铁新能源车的2点解答对大家有用。
