大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坐新能源车会头晕的问题，于是小编就整理了3个相关介绍坐新能源车会头晕的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么坐电动汽车头容易晕？以前从来不晕车，现在坐电动公交车，老是头晕，为什么？
- 为什么我一坐电动公交车和电动出租车就会恶心想吐，坐燃油车就不会？是什么原因导致的？
- 现在纯电公交车越来越多，好像晕车的人也越来越多，这是什原因呢？
为什么坐电动汽车头容易晕？以前从来不晕车，现在坐电动公交车，老是头晕，为什么？
坐电动公交车坐车了？我觉得首先要了解一下为什么晕车。
晕车可能是由于内耳平衡器官和视觉器官（或其他主要感受器官，一般人视觉是占主导）提供给大脑的信息不一样而导致；或者说是车辆过于颠簸等等原因，所以晕车药的主要功效是让你睡觉，睡着了所有功能都休息了自然不会晕车。
但现在的汽车几乎克服了晕车的问题，会让你感觉到视觉和听觉几乎能平衡。你提到了电动汽车才有这种情况，我觉得可能是以下两点原因。
1.换了电动汽车以后因为车内结构布局你还没有完全适应，跟以前的公交车有区别，这时候你的感受器官还未完全调整过来，会有一段时间的适应期。
2.电动公交车有个特点是驱动电机的“嗡嗡”声会特别明显，且没有明显的分层（不像发动机是从低到高的噪声）。驱动电机的蜂鸣声是一种固定频率声波，长期处于这种环境下会感觉听力下降，短时间内对某些人来说可能会有较难受的感觉，但适应后这种感觉会逐渐消失。
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从燃油动力汽车转成电动汽车出现晕车是普通现象，原因为动力曲线、车辆密封、心里暗示，但没有辐射的原因。
换乘电动汽车晕车主要体现在公交车，有太多人因乘坐电动公交晕车对这类车存在质疑，简单解释一下导致晕车的真实原因。
动力曲线的不同指电机和柴油内燃机的区别，柴油机起步后需要达到2000转左右才能出现最强的动力输出，也就是说起步是平稳的。而电机起步后只要想控制可以在第一转输出最强的动力，因为电机是恒扭矩发力，一旦磁场形成动力就能最大输出。
简单的理解就是柴油公交车起步平顺·不冲、不晃，而电动公交车起步很猛，这是导致晕车的首要原因。
第二点是车辆密封水平差异较大，柴油发动机是压燃试噪音和震动很夸张，大部分老旧公交车只要运行后车内各种“交响曲”。车窗密封性在长期震动中会越来越差，缝隙加大会让车内空气更加流通。
而电机没有震动也几乎没有噪音，起步后随着一阵嗡嗡的响声车辆就会快速运行；这种动力元的运行状态几乎不会造成车辆密封变差，但也造成了空气流动性变差，氧含量降低、二氧化碳呼出的比例变高会导致车内空气质量变差，昏昏沉沉的感觉也会造成晕车。
第三点是心里按时，长期乘坐燃油公交车的话在潜意识中会等待震动、噪音以及空气流动，汽车在起步后三种信号一一反馈给触感、听觉和呼吸系统大脑才不会紊乱，甚至包括尾气的味道都是***信号之一。
而电动汽车没有这些特征但潜意识中还在等待信号反馈，在没有得到信号反馈之前车辆已经开始运动，逻辑思维的紊乱也会造成生理上的不适，说白了也是晕车。
大部分人晕电动汽车的原因就是这三点，至于辐射是无稽之谈，感兴趣的朋友可以在今日头条搜索【电动汽车辐射危害大吗？比智能手机如何？】的标题，在该文中个人有详细阐述辐射的问题。
简单的概括是国标允许在公共场所暴露的磁场强度为100μT（微特斯拉），大型公交车运行中的磁场峰值强度仅为0.2μT，小微型电动家用车仅在0.05μT左右，其强度会不会对人体造成影响可以参考以下数据：
智能手机峰值超过600μT
你说的很奇怪啊！你再坐下其它的车试试？比如燃油车，燃气车！如果还出现晕车现象，说明正常！如果不晕，说明你不适合坐，而且身体有对电车的排斥性，以后就别再坐了，选11路也行！
原因就是燃油车起步平缓，逐步加速，而电动车起步很猛，可以达到瞬时最大起步扭矩。所以坐电动车会有起步向前冲的感觉，因此会导致容易晕车。
那么为什么燃油车会起步平缓而电动车起步很猛呢？
因为燃油车是靠燃烧汽油推动发动机转动的，必须要达到一定的转速才能获得最大扭矩，就好比我们骑自行车，刚启动的时候需要用很大的力才能让自行车向前走，踩自行车的转速要达到一定的转速的时候，才能获得最大的速度。
而电动车则不同，电机在我们踩下油门的一瞬间就可以达到最大的扭矩，就如同我们在家里按下电灯的开关一样，电灯可以瞬间达到最亮。
所以电动车的起步会很冲，而燃油车的起步会比较平缓。
为什么我一坐电动公交车和电动出租车就会恶心想吐，坐燃油车就不会？是什么原因导致的？
完全是司机的驾驶习惯引起的。因为有这种乘坐不舒服的感觉，所以就特别注意了一下驾驶员的操作。一站的路程，大约一公里的距离，司机踩电门大约64次，感觉司机的脚就像弹钢琴似的，不停的在动。这种操作，司机感觉没什么，后面的乘客感觉就出来了。
我来回答一下，燃油车都会震动的，就算隔音隔震做的再好，也会把震动传到人体。毕竟发动机的转动，变速箱各种齿轮的转动，不产生震动是不可能的。
而电动车由于不需要发动机和变速箱，可以把震动消除。电动机产生扭矩转动是通过磁场而非机械来实现，不会产生震动。
而人的大脑上垂体里面有个额叶丘细胞，能感觉到震动，能产生一种让人快乐，抑制身体痛苦的物质。这就是为啥刚坐上车会很难受，但车开起来就感觉很好了的原因。
有些人比较敏感，轻微震动就可以产生，这样车行驶产生的震动就可以减轻身体痛苦。有些人不怎么敏感，需要附加更多的震动才行，比如发动机活塞运动引起的震动。
所以提问者是第二种因素，加大震动就不会感到难受了。
或许你看的一头雾水，那就对了，因为这是我瞎编的哈哈
主要还是驱动和刹车引起的。燃油车发动机吸压爆排四个行程，只有一个行程在做功，所以驱动效率差，也就是起步时，不是那么猛，人感受不会太难受。新能源车，电机驱动，只要一上电，就是满功率驱动，所以起步非常猛，人感受也不好。再说刹车，燃油车刹车时，由人的脚来控制刹车力度，一般都是缓缓刹车，人感受也不会太难受。新能源车，只要不踩油门，就进入能量回收状态，就相当于突然踩刹车了，人感受起来就像是突然刹车了。多次的油门和自动刹车，三晃两晃，普通人就有些晕或者恶心了。
两种车型的加速曲线不一样。电驱动的车型加速曲线较直，基本上是一条按一定角度上升的直线。而燃油车的加速曲线则是初始较陡，随着速度的增加坡度越来越缓。有些人士曾讨论过电动车加速的问题，我个人认为是过份追求百公里加速时间的结果。一条陡直的加速曲线会感觉提速很快，没有了燃油车的柔和感从乘座感受上讲肯定不舒服，因为大多是人不是赛车手，特别是乘客。我到是建议工程人员设计加速曲线时参照串励式直流电机的曲线进行设计。特别是公交车，还是要考虑到乘坐的舒适性。（乘坐过老式电阻调速无轨电的乘客并未感到太多不适就是这个原因）
晕车原因很大一部分来自于头部的前后和左右摇晃，电动车低速起步扭力大，减速有电力回收，容易导致一起步或减速就头部前后晃就晕的不行，燃油车驾驶习惯不好也会这样，自己开车因为抓方向盘，身体一般不动所以就会好很多。晕车和味道啥的基本没关系，只是很多人不习惯汽油味心情不好，不信你抓个晕车严重的蹲加油站，你看他会吐不
现在纯电公交车越来越多，好像晕车的人也越来越多，这是什原因呢？
作为一个资深晕车人，对晕车原因主要是现在车密封太好了，一点不透气，车内空气不好最容易晕车，还有就是现在车都有空调，开太热了也爱晕车，电动车起步快急刹急停更加剧了晕车的程度
这是车辆的技术未过关，一两个或一二十个人出现晕车都可能是身体素质适应问题，但如普遍感觉不适，甚至连司机自己都感觉很难操控车辆平稳起动，平稳减速，就一定是车的技术指标未能达人体能承受的和耐受的摇晃程度，造成晕车不适就必然了。还请造车技师大神花些脑汁了，到了电动车三代四代一定就会更易操控，更好地迎合人体生理的舒适需求的。
高铁速度三百多，谁晕车？可见晕车是因为晃。晃的越厉害越晕。
那么电车晃的厉害吗？确实，与燃油车比起来厉害多了。感觉这车没离合器，一脚油就倒，一脚刹就冲。也就这说，这车平顺性能差。确实差。高科技是高科技，但设计制造的并不完美。
我认为主要三方面，一，电动车提速快，二，电动车是无极变速，需刹车前的丢油门阶段变成了自由滑行，所以司机的制动过程变的更及促。三，有些司机的操纵习惯不好，由其现在司机很多年青人，刚开始开车，水平就可想而知了。总之，电动车的特性加上司机的不良操作，会让部分人没了舒适体验，难受就不可避免了。
到此，以上就是小编对于坐新能源车会头晕的问题就介绍到这了，希望介绍关于坐新能源车会头晕的3点解答对大家有用。
