大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在日本买新车怎么处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍在日本买新车怎么处理的解答，让我们一起看看吧。
rcep日本进口车价格会下调吗？
首先毫无疑问RCEP的签订会面对日本汽车行业的冲击。
但是也可以冲击日本汽车行业占优势的东盟十国市场，以及澳大利亚新西兰市场。
并且协议也规定了不得进口完全建成的单位或CBU，在加上国内汽车行业的日系车，大多数是以合资模式制造，并且可见的进口车型对于目前我国自主的汽车车型，暂时的竞争关系有限。但是对于澳大利亚新西兰市场来说，这给我国车企增加了不少机会。比如很多人不知道的大通SAIC MAXUS，在澳大利亚有很多SUV和皮卡车型。毕竟是个悠久历史的英国品牌，在澳洲很有口碑，
如果能够享受RCEP的政策，那么可见竞争力无形就增加了，赶超霍顿指日可待啊。
目前进口整车的关税税率为25%，汽车零部件税率为3～5%，但进口整车按照车型及排量的不同，会有10～40%不等的消费税，还有17个点的增值税，关税只是其中的一部分。
平行进口的整车价格会逐年缓慢下降，但不会出现猛降，国内目前汽车消费主要由国产车、合资车、进口车三大部分组成，合资车的比例最高，性价比最高，进口车不光是整体价格偏贵，在后续保养维修需要付出的资金成本和时间成本都很高，也是进口车占比重小的一个原因。
国内最近几年重点推广新能源车，比亚迪和宁德时代的电池技术基本过关，是主流车企的核心供应商，日本选择的氢能源方向，我们也有布局；成功绕开了汽车心脏病的问题，汽车零部件的关税税率低，即使取消，对于合资车的价格也不会有明显影响。
日本如果能够在新能源汽车时代照样那么牛，才有意义，不然大家都开新能源车了，谁还买你的石油车，从发展角度看，汽油车会逐渐退出市场……
会有一定利好，但是不要期望一下子降价太多，毕竟现在车企的利润也在不断下降，还有我国的车市主流，现在还是主要以合资车为主，随着新能源车和无人驾驶等嵌入互联网新一代车的上市，我国吉利收购的沃尔沃和恒驰汽车比亚迪小鹏等都会更快的占领市场和引领新能源汽车的发展，日本的车在传统能源上有优势，而我国是在新能源汽车上有优势，同时我国有市场整合的优势，到时同意以后车的价格会降低一点，因为在RCEP里面的规模效益和技术梯度都会使得各合作方受益，而最大消费市场具有议价主导权，很看好区域一体化以后为中国老百姓的汽车消费带来好处的。
是东盟+五国的自贸区，其实五国之间并没有达成类似的协议，不然中日韩不会再单独搞个小自贸区了，原因大家都懂得，日韩的美国爹不会同意，所以，你觉得车会降么？日本前首相，韩国前总统都下台了，美国不会让日本车降价，要是那样，美国车就更加没有竞争力了。
理论上会降，实际上不好说。据说现在从日本买车进口关税已经降到15%了，可是你看看现在进口的阿尔法面包车，还要卖超过上百万，你觉得是关税的事情么？
为什么日本三菱汽车在中国慢慢消失了？
感谢邀请。
个人认为，一：最重要的还是品牌影响力吧，三菱的品牌影响力走弱，90后，95后，甚至00后，逐渐成为购车主力，他们可能对三菱这个牌子了解甚少，买车根本不考虑。二：三菱汽车主要还是专注于越野车技术，以前路上看到的还是比较多，近几年确实少了，三菱汽车大部分还是运用自然吸气发动机（国产的也有涡轮增压），自吸要想动力好，排量也就上去了，进口的3.0L，现在受国内排放标准影响，性价比比较高的三菱帕杰罗新车国内很多城市已经上不了牌。欢迎指正，谢谢。
到此，以上就是小编对于在日本买新车怎么处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于在日本买新车怎么处理的2点解答对大家有用。
