大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人们关注的新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人们关注的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
315特辑，您最关注新能源汽车什么问题？
1：传统燃油车加个油几分钟搞定,但是新能源车需要到处找充电桩，如果家里有车位，安装了充电桩还稍微好点，在外面充电实在有点浪费时间。
2：里程虚标，看了很多新能源车的测评，大多数里程都需要打个六折或者七折，老担心在路上堵车，然后车子没电了。
3：新能源车会担心保值率的问题，新能源车电池质保一般只针对首任车主，虽然大家对新能源车的接受程度比以前好了很多，但是相比起燃油车还差差些，所以在卖车的时候贬值率就比传统燃油车低一些，开两三年有可能打个对折。
4：新能源车的造车成本比较低，核心部件就是电池，导致现在市场上出现各种新能源品牌，也不知道哪些品牌比较好，对这些新品牌的品控心里没有底。
5：新能源车毕竟是新鲜事物，也不知道能持续多久，万一我买了之后出现了其他车代替新能源车，毕竟各大车企一直没有停止研究其他能源车，也可能是我想多了。
在油价飞涨的时候，如果上下班都是在市内，家里有停车位充电桩，那么新能源还是个不错的选择。不然暂时不会考虑新能源。
1、续航虚标问题：标着500KM，高速只能跑200多KM，市区只能跑300多，这算不算大问题；
2、保险问题：新能源车的保费涨快一倍，每次有问题还不让出险，出险来年就涨价，搞不懂车险买来干嘛，就是来给保险公司投钱的嘛
3、新势力太多：电动车造车门槛太低，都是代工，但是质量确跟不上，这样收割国人算问题不
北京新能源购车指标即将公布，哪些新能源车型值得关注？
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有幸在上市前参观过北汽麦格纳的极狐多款车型，按照工厂配套管理和路试车试驾和用料做工，的确不错就是定价不低。
个人订购蔚来es8主要是欣赏他的换电站打消了对电池的顾虑，变相突出了性价比。
如果关注的新能源车，国家补贴大幅下降，还能买吗？
都知道电动车的技术瓶颈是电池，但是市场是趋利的，没有利益就不会有投入，没有眼前利益的支撑，就不会有长远的利益投入。电动汽车是长期的项目，发展需要国家扶持，市场需要国家支撑，目前随着生活水平的提高，和环保购车的限制，电动汽车已经逐渐在市场里兴起，虽然国家这几年的补贴越来越少，最终会不再补贴，但是，市场也已经被逐步培育出来了。对于生活环境固定的人来说，电动车将是出行的最优选择。所以随着电池技术的发展，电动汽车将是人们出行工具的一种很自然的选择。不管有没有补贴，人们都会去买。个各电动汽车的生产企业，也会发展下去，而且我认为，没了补贴，电动车的价格反而会越来越低，会有更好的产品。试想一下，如果一台电动车，充一次电，可以任意行驶不低于500公里，充电时间不大于10分钟。或者在长点时间，不大于20分钟，我觉得，至少我会买一台，当然了，我觉得这样一台能叫我买的普通电动车，价格不应该高于30万。
如果在6月26日之前买车并上了牌，比如海南还能拿到50%的地补。
不过大部分主机场并没有因此提价。
另外，还有一种情况，关注的车型有更新，享受的补贴，依然能享受高额或者超额的补贴。
不能，新能车充电难和电池续航问题解决不了，再加补贴下滑销费增大，实用价值就出现折扣。我就是列子，原想儿子是汽油車我买一辆电动车，不就是冲着省钱吗，可这玩意冬天把我给整渗了，几天充一回电还得回乡下家里去充，[_a***_]没这设施，公司里临时弄个被人告老板处了。现在暖和了还成，十天半个月回乡下家充就当效外赏春哩！说实在活新能源车是有那么点省钱，可它身轻壳子里就装了那么几个配件儿，跟汽油车比起来不就小儿科吗，价可不比汽油车实慧呢呀。就孩子吃妈奶水也有个断奶之时吧，电瓶读航捎高一点，价就出奇的倍儿高。汽油车质高价掉，减排减污做得很好，我觉得卖汽油车化算，开几年心里不喜欢了卖了换一辆时毛的，可新能源车行吗？可能是取个老婆非得忠爱一生。
到此，以上就是小编对于人们关注的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于人们关注的新能源车的3点解答对大家有用。
