大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于王老大买新车宾利图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍王老大买新车宾利图片的解答，让我们一起看看吧。
宾利为什么卖这么贵？
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作为汽车领域里最顶级的豪华品牌，宾利实际上的价格并不算高。要知道最贵的包都能卖几百万，最贵的手表甚至能卖几千万。而技术含量明显更高，更能体现一个人身份地位的宾利汽车，即便是顶配的宾利慕尚指导价也不过才555.80万元而已！
当然，虽然小编说的很是轻松，感觉根本不把这五六百万看在眼里一般。实际上这个价位的车子对我来说，依旧是天价。除非我家能够能***十次，否则这辈子我都不大可能会买得起这样的车。
但是，自己能不能买得起，并不是衡量一件商品价格是不是昂贵的标准。从客观上来说，宾利作为汽车领域最顶级的品牌，目前入门车型的售价只有两百多万，最顶级车型的售价也没有突破600万，真的不能算贵。
至于拿宾利去跟奔驰迈巴赫相比，认为配置水平甚至于整体的素质还不如奔驰迈巴赫，价格却比奔驰迈巴赫贵得多。这是因为现如今的奔驰迈巴赫已经不是当初跟劳斯莱斯、宾利齐名的独立品牌迈巴赫，而是奔驰旗下的一个车系。所以品牌溢价首先就要比宾利低不少。再说了，都这个级别了，还比谁的配置高，明显就是没搞清楚这个级别车型的实质。
大家好，我是学机械专业，硕士工程师(德语系国家留学)，宾利为什么卖那么贵？今天我不从内饰的皮质材料，上色工艺，原木材料及木纹选取，一分为二的原木工艺方，座椅方向盘缝合工艺等等方面说。因为这些很多网友也介绍了。我从宾利产品理念，价值观，以及营销方式等方面说一下它为什么贵！
宾利产品第一它是奢侈品，奢侈品的定义，我在这里就不重复了。本身就和贵，性价比一般，品牌高度高等联系起来。现在宾利的车无非两种基础生产的，一种宾利添越奥迪Q7的平台，变速箱也是和Q7，途锐大排量的一致。还有一个欧陆版本的保时捷平台。变速箱也是保时捷的双离合。只是***略有不同。它贵那么多，不只是皮革用料，漆面，木料，做工。很大部分是品牌，奢侈品品牌的附加值。这一点奥迪RS6和宾利V8版本用的机油等要求一样，保养一次为啥宾利贵出一倍还多？
第二宾利需要销量，但是宾利价值观告诉我们它不可能像保时捷路虎那样，那么常见，必须保持稀缺性。这一滴劳斯莱斯比宾利坚持的“好”。其实普通版本宾利的座椅皮革，方向盘皮革比劳斯莱斯的原料要好,但是劳斯莱斯的皮革染色工艺要比宾利好(劳斯莱斯是爱马仕工艺)。锋线是宾利强项，整体豪华感和定制感劳斯莱斯更强。但是劳斯莱斯更加坚持稀缺性。宾利也坚持稀缺性，所以它基本没必要太过迎合市场销量，定价本能只是小贵，而必须贵。宾利，劳斯莱斯这些车的企业理念，要求的是单品的回报率，而不是薄利多销靠走量。
第三宾利的营销方式，宾利针对的人群不管购买宾利的人为什么买宾利，但肯定是那种舍得花“贵价钱”的人群。这些人可能看中宾利的品牌，静音效果，底盘用料的实在，舒适性，好开容易上手成度。这一点宾利添越同属于Q7,途锐，卡宴平台。宾利添越的V8比其它三个车更加好开，好上手。途锐已经很好开了，添越更加好开。这一点对于女性，老年人也一样通用！宾利贵卖且卖点还多！
最后说一下，宾利添越现在终端上售价比奔驰G63贵的也不多。只是特别高配置的贵不少，宾利添越V8有很多400W往上的，早期V12有将近600W的。
以上是我个人分享！
其实如果问你，一辆三百万的奔驰和一辆三百万的宾利你选择哪辆，我猜十有八九你会选择宾利，毕竟奔驰只不过是一个大众化的豪华品牌，而宾利却是处于豪华车队列前面的超豪华汽车品牌。
可是宾利的品牌形象这么高，那你觉得和奔驰相比，它的配置怎么样呢？你肯定会迟疑，毕竟你怎么也不会想到，一辆奔驰S迈巴赫的配置，竟然会高于宾利的同价位车型，甚至不夸张地说，宾利拿出全系的顶配车型来和奔驰S迈巴赫来对比的话，依然会输得一塌糊涂，要知道这里说可是全系，所以如果是从配置上来看，宾利确实“输了”。
至于说它们之间所差的配置究竟在哪，毫无疑问就是差在那些主被动的高端安全配置以及那些驾驶***系统方面，例如：并线***、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。它们之间相差的这些配置都是设计到主被动安全以及一些新颖的科技高端配置，其实宾利没有这些配置倒也可以理解，毕竟这个品牌所主打的是那种奢华的乘坐空间。
其实如果你仔细的体会，你就会发现，配置并不是随着车价的提升而增长，像宾利车型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能说自主品牌比宾利好么？当然不能，一辆宾利能买你“一车皮”的自主品牌汽车，所以和奔驰的S迈巴赫相比，宾利确实输了配置，但是却胜在品牌，如果你奔驰将迈巴赫这位“大哥”单拿出来的话，宾利也只能区居身后，可是现在的迈巴赫也只是成了奔驰的一个高端系列，也便失去了那足以镇压宾利的气场。
一个因素是品牌溢价，还有一个因素是宾利需要花费更多的工时。
现在的迈巴赫就是奔驰s级的高配版，已经和之前的独立品牌挂黄牌的迈巴赫不一样了。但是现在的宾利就是宾利，不产中低端的车，不像现有豪华汽车品牌，为了利用自己的品牌优势，做的汽车产品门槛越来越低，这样做虽然可以让自己效益增收，但是消耗的其实是数十年来积累的高端定位和血统。相当于用品牌折价变现。
而宾利是为数不多不轻易妥协的车商之一，就是因为还未向市场妥协，所以宾利可以一直保持高贵的血统，这就是品牌溢价。
就好比宾利新出的添越，号称途锐豪华版，平台和途锐，q7，卡宴共用，但是由于这个平台是宾利操刀设计制作，就可以卖到四百多万的价格，和“乞丐版”途锐的价格相差了好几倍。宾利有一些其他车厂没有的这些“大杀器”：
1.宾利为了制作车上的真皮，专门圈养了一个牧场，牧场的栅栏上不使用任何尖锐的物品，防止牛在吃草的时候划伤皮肤，而造成整头牛不能使用。据官方但数据表示，一台宾利飞驰的内饰要用掉27头牛的皮才能制作完成。由宾利专属的技师在英国克鲁郡手花掉150个小时工精制。
2. 强大的性能，宾利现产的每一款车动力系统都几乎是超跑级别的，再加上宾利之前在汽车赛事上的技术积累，让每一台宾利车在用掉几头牛的皮以后，还有极致的操控性。奢华＋性能，几乎是全能的车。
最便宜的宾利要300万起步，最便宜的劳斯莱斯要500万起步，但是最便宜的奔驰只要20万，就像题主说的，宾利有些配置还没奔驰迈巴赫，但是为什么宾利能卖那么贵？
我们知道欧米茄有些表卖的比劳力士还贵，但是欧米茄始终是欧米茄，劳力士始终是劳力士；而对于想买宾利的人来看，他们要的是宾利这一品牌，想要的宾利品牌的价值和价格，而不是性价比和配置，因为宾利的定位就是这个价格，所以就要那么贵。
宾利汽车2019年在全球累计销售11006辆新车，整个品牌一年才卖1万多辆汽车，宾利销量不高，价格过贵，受众过小是一回事，但是还有一点就是产能不高，没办法像奔驰、保时捷那样量产。
宾利内饰的皮革、真皮、座椅这些都是纯手工缝制，而且组装也是人工组装的，所以宾利的内饰看起来才那么高级奢华，而且由于是手工打造，这就是使得成本非常的高，产能很低，所以才要卖的那么贵。
宾利在2013年盈利1.7亿欧元，2018年盈利为﹣2.88亿欧元，2019年盈利为0.65亿欧元，从宾利的利润我们可以知道，宾利这一品牌即使他最便宜的卖300万，他整体还是呈现亏损状态的，所以宾利卖
到此，以上就是小编对于王老大买新车宾利图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于王老大买新车宾利图片的1点解答对大家有用。
