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新能源车近几年会快速崛起吗？
个人看法是，新能源车不会快速崛起。
国家的政策要求是让新能源汽车快速崛起。对汽车企业是恩威并施，胡萝卜加大棒-“双积分管理”、一系列行业政策、财税政策、基础设施建设等
但是***层面能做的只能起到指向、引导作用 ，而且终究会失去耐性，我认为消费驱动对新能源汽车行业发展的作用，要大于技术和政策。
汽车是消费品，而且不是短期消费，在中国车子经常是和房子并列的，当然房子比汽车要奢侈的多。总之汽车不是用一年两年就弃掉更换的物品。消费者在选择的时候，可能会纠结品牌和型号，但是绝对不会纠结燃料种类的，每个人都有先入为主的观念，固有观点很难改变，尤其在选择大宗消费时更是如此。传统车技术成熟，新能源车挂个“新”字，反而会是劣势。我从未见过首台车选择新能源的车主，也从未见过哪个车主有仅有新能源而没有传统车。因此人们更多用是尝鲜的心态来看待新能源汽车。
技术驱动也很重要。众所周知的痛点，充电慢、充电难、续航短。电池能量密度和快充的发展已经放缓，更多靠营销驱动，两大电池厂都面临技术困境，顺便提一句，刀片电池的创新意义很大，但对充电、能量密度的贡献很微小。如果近些年电池和充电技术方面没有爆炸式进步，新能源车还是扶不起来。这里我甚至都没说安全性的问题。
还有一个极其极其重要的问题，现在电池的报废回收依然是个老大难的问题，有兴趣的可以查查，新能源汽车电池报废的困境，未来五到十年会是社会焦点问题。
会的，一定会的，现在我们国内的新能源汽车已经是全球保有量最高的。从14年开始国家政策支持，到17年我们国内的新能源汽车井喷式增长，近几年增长稍缓，主要国家开始重视新能源汽车的质量，安全等，保障车主的人身财产安全。
新能源车主要包含纯电、插混、氢燃料、其他能源等。
从目前的行情来看，我个人认为新能源汽车近几年不会大规模崛起。
我国之所以在近几年大力推广新能源汽车，主要是在传统燃油车领域，我们和欧美日韩等老牌汽车工业强国的差距实在是太大了。虽然我们目前的车型、外观、内饰做的都不错，但是在发动机、变速箱、底盘等核心领域，我们还处于初级阶段。因此，为实现弯道超车，我国开始推出了规模庞大的补贴政策，以推动新能源汽车的发展。
而一众汽车厂商看到了其中的巨大利益，纷纷投身新能源汽车领域，开始了轰轰烈烈的造车运动。国补加地补，优惠巨大，对于消费者来说是好事，客观上也确实促进了新能源汽车的发展。但是随着国家政策的调整，补贴日益减少，新能源汽车的价格开始上涨，以前几万就能买到的车型现在真的不多了。进一步加重了消费者的负担，让很多人望而却步。
1、***疫情影响，收入降低。受到***疫情的影响，世界经济面临巨大冲击，很多国家的经济濒临崩溃。虽然我国有效遏制住了疫情的蔓延，但是未来会怎样还是个未知数，人们收入下降的厉害，很多人甚至已经失业。在当前大背景下，作为国民经济支柱的汽车行业首当其冲，销量近乎腰斩，面临巨大考验。人们手里没钱了，更不会去买汽车了，而新能源汽车作为一个新兴事物，目前来看是传统燃油车的补充，发展只会更加困难。今年国家也提出了暂缓发展新能源汽车的口号，未来任重而道远。
2、新能源汽车充电问题。在上个问答里我已经阐述过这个问题。新能源汽车的快充最快也要半个小时，无法和燃油车相比。而且充电桩太少，无法满足现有的新能源汽车保有量。
3、新能源汽车的电池处理问题。我们都知道，电池是一项非常难回收的化学制品，如果新能源汽车的电池回收处理问题得不到解决，势必会造成环境的大面积污染，得不偿失。
4、新能源汽车的保值率问题。新能源汽车的保值率问题是广大车主朋友们非常关心的一件事。目前来说，新能源汽车开个三五年以后，再想卖出去是很困难的。一般都是骨折价来处理。因为新能源汽车五年以后面临换电池，而这个费用是很贵的，很多车主感觉不划算，还是卖了吧，但是别人买了以后也要换电池，反正怎么都不划算。
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