大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车最怕什么车型买的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车最怕什么车型买的解答，让我们一起看看吧。
为什么我的新车刮到别人车很害怕？
一般情况都是你的车人家认得可能是豪车，一般老驾驶员开车都是远离大货车以及远离豪车，怕出事了他的责任赔不起你的车，二是远离大货车他是怕死，就这么简单，不是你是新车你刮蹭到别人别人害怕，就是这个原因。你刮蹭别人不会害怕的就怕是他的责任。
汽车销售员最怕什么客户？
问和比是人之常情，
换特么谁来也要比要问价。
与之耐心和诚意，会留住你的顾客。
要说怕的？怕那种没钱非要***的，早年间买车的时候遇到一个来我上班的4s店看车的人，把店里百万的车问了个遍，价格谈了个遍，试驾了个遍，最后买了个30万的。
经过了解，做汽车物流的都怕做日系车？是怎么回事？
因为厂家想转移损失呗。
运输途中难免有磕磕碰碰，一旦磕碰，轻则需要做漆，重则需要换件，而日系因为公认的成本低，众所周知的"脆皮"，很容易在碰撞中出现大的损伤，即便经过维修，还是可能影响到销售。厂家对自己产品当然心知肚明，知道出现的概率大，自然会选择转移损失，要求买断了。
当然，有人说有保险，保险也只是运输方购买，出现问题后也只能维修啊，并不可能完全报销一辆全新车辆的钱，所以修好后带来的销售问题还是只能厂商方来承受，所以厂家自然不想承担了。
我从事汽车供应链管理工作16年，前15年在主机厂，目前在一家汽车行业物流公司任职。
这个问题需要具体问题具体分析，您指的是整车物流、售后物流还是生产物流？以生产物流来说吧，汽车行业标准化程度高，分工细致，从QCDMS各领域与欧美系对比的话，相对KPI管理指标严格，成本控制意识强，但***稳定，流程清晰明确，对供应商物流商管理深度更胜一筹，如果能够进入体系，合作起来给予的培训支持会更多，这是给日系提供物流服务的优势。
如果对这一块有进一步了解需求，可以联系我探讨。
我的朋友是做商品车物流的，也就是轿运零公里物流，说白了，他接触的是整个厂家所有的车型，他告诉我，为什么做他们这行在乎车系，因为每年司机运输中的意外导致受损的商品车，物流商都要买断，虽然这种商品车损伤一般不严重，受损车辆是不会流入4S店当新车销售，得自己买下来，自己开个一两千公里，赔个2万左右卖掉！或者直接内部消化！日系太没良心，他告诉我在买车时，必须自己心里有数！同是日系品牌，日产轩逸不如同等级、广本凌派、东本思域、广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉、花冠，就是因为这几大车型他都开过，都买断过，开过个几百公里就快速出手了，日系三大系列性价比有多坑，做工差，刚性差，稍有磕碰基本就白做了，根本看不到日系的工匠精神，它们做汽车物流的最怕做这类日系车。
路上你遇到最讨厌的车是什么车，为什么？
慢悠悠的，他前面没车，不按正常速度，你催他越走越慢的，还时不时点几下刹车的那种。
等红绿灯，基本上就他那台车过去了，后跟在他后面的再等一次的那种。
在路上一下很快，马上一下又慢下来的那种。
长时间骑线走，又不让后面车超的那种。
感谢邀请！
这个题目有问题，在路上最讨厌的不是什么车，而是什么样的开车行为！
我开车16年，不是专职驾驶员，路上最讨厌的是下列三种开车行为：
1、横冲直撞。
有的驾驶员不守规矩，开着车不按路线行驶，随意变线，左右超车，一些营运车辆为了拉客，甚至弯道超车，怎么危险怎么来。
2、随意鸣笛。
有的驾驶员无论是在堵车时，还是在红绿灯时，都随意鸣笛，特别是一些货车，喇叭经过改装后，那声音比火车声音还大，特别烦。
主要出现在一些大货车上。
3、蜗牛驾驶。
到此，以上就是小编对于新车最怕什么车型买的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车最怕什么车型买的4点解答对大家有用。
