大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源易鑫车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源易鑫车的解答，让我们一起看看吧。
恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
个人认为有希望。
首先从大背景分析，新能源汽车不仅仅是恒大入局，诸多大佬都有在参与，证明这件事儿靠谱，况且国家夜通过修改配套法律来鼓励新能源汽车改造，也就表示这件事不会遇到大规模的政策风险。
其次我们从恒大本身来看，观察恒大这一系列举动，能够发现谋定而后动是恒大的一贯风格，不打无准备之仗，恒大在下决心搞恒驰之前，已经做了很多打通行业***的动作，这在基础上就牢固了恒驰的本源。
最后我们单独看下恒驰，各方面***配置都做到了最好，并且下了这么大力气全方位推进，不成功很难
以上。
不一定。虽然对恒大团队的整体实力和能力比较认可，但是毕竟恒驰并未有惊艳的方面表现出来，所以短期还需要市场的验证。因此想在没有创新的情况下突围，难度系数还真是不小。（想想以前的恒大冰泉就是最好的例证）
应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。
名为买车，实为圈地
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
同样的套路
会不会是领军者，这个很难说。具体还要看未来恒大汽车的发展方向。
大家都知道，新能源汽车行业是一片蓝海，未来的发展空间巨大。对于这一领域，有很多的大企业都跃跃欲试，纷纷投其中。先驱者特斯拉是一个成功的范例，在我国，国产品牌中，目前还没有明显的标杆企业出现。恒大要成为新能源汽车的领军者，还是很有希望的。
那么，我分析一下恒大当下的优势所在。
恒大积极践行汽车强国的国家战略,通过入主瑞典国家电动汽车有限公司、牵手世界顶级豪车制造商科尼赛克、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等举措,一举完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。
未来恒大将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品,其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。可以预见,在顶级技术和最强全产业链的加持下,新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业。
从局面上看，恒大目前领先优势明显，且家大业大，有足够的资金和技术支持，如果按照正常的逻辑发展下去，恒大很有希望成为这一行业的领军。
互联网巨头阿里、腾讯、百度、京东纷纷布局汽车融资租赁领域，发出了什么投资风向？
汽车租赁，是共享单车的另一种模式
2018年滴滴快车的数据说明，共享模式在汽车领域大有市场。只是没有哪一种筛选方式来保证乘客安全，所以滴滴快车一直停着，但是这种模式的市场前景却很好。
而单纯的汽车租赁，不仅省去了代驾司机的筛选工作，而且响应了国家节能减排的号召。汽车市场的新能源车是国家发展的大趋势，人们认同感不高，正好可以从汽车租赁来体验新能源车的性能，一举两得
大佬们关注即说明有利可图，毕竟大佬也都是不经思考就漫天撒钱的。
那么我们需要细致的来分析这个行业。
【汽车融资租赁和汽车消费信贷】
在成本上，如果以信贷的方式需要支付20%-50%的首付，但是汽车融资租赁只需要10%一下就可以轻松获得。并且在银行汽车信贷对应用的要求比较高，程序较为复杂，但是汽车融资租赁的模式就很简单。你会发现，大佬们都是把传统复杂的程序简单化了。
【社会价值】
门槛低，这个消费下沉的理念略为雷同，主要是三四线城市和农村市场，覆盖银行看不上的肠胃客户。对于[_a***_]而言，降低了购车门槛，缓解资金压力，简化购车流程。对企业而言，是多一个业务拓展渠道，增添盈利点。
【目前的市场状况】
您会发现，2018年开始，我国的新车销售量开始出现下滑，但是二手车的交易量攀升。而贷款消费逐渐成为众人的生活习惯，这位汽车融资租赁提供肥沃的疆土。
在政策方面，租赁的牌照已经在市场炒起来，毕竟融资租赁企业开始被保监会收编，成为正规主力。
在资本方面，百度集团的易鑫车贷，京东的花生好车和美利车金融，阿里巴巴的弹个车，腾讯的有优信二手车无疑是市场的风向标。
到此，以上就是小编对于新能源易鑫车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源易鑫车的2点解答对大家有用。
