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韩系现代汽车的品质怎么样?有哪些缺点?
谢谢。韩系车在十年前开过一次I35,从保定回北京。以后就再也没有亲自驾驶过韩系车。
抛开品质与缺点,直白说,韩系车与国产车比较,没有突出的特点,到是价格上总是有不甘寂寞,比国产高个两三万。就说I25车型,一个小型SUV不知哪里来的底气,与别克昂克拉一个价位,与国产紧凑型SUV一个价格。
起亚车系中K2的销量,估计是全系中最好的,这个入门级车型,只能满足人生第一辆车,还是不懂行哪个群体。我的当家四哥,给刚刚毕业的儿子买了一辆K2,在北京郊区也就是冲冲门面。本人认为,除去前脸造型具有一定美感,小瘦身板,窄窄的小脚鸭子,有的小伙还飙车,害怕他都停不下来。
希望,韩系车放下身段,价格上不要矜持,品牌上低下头,不要四代同堂销售了,懂车的人蒙不了,吃瓜群众越来越少!!!韩国人自以为高明的市侩心不要放在车子上,小国寡民残缺性最好不要用在车上。
自家用现代悦动自动挡2019款,去年给我爸买来平常代步偶尔跑滴滴用的,要说韩系车的品质,用这类入门家用车参考比较好,韩系的高端,起亚新K5,索纳塔9之类的其实也没啥好比的,不过这次新索纳塔真的还没改掉大塑料的坏毛病,在内饰的档次上真没比旗下低端车好到哪里去
买悦动,当时也是看中了油耗跟市场口碑,很多滴滴司机买的也都是韩系车,老款K3当时车价还比较贵,可选的也就是福瑞迪,瑞纳,悦动,领动这类十万档以下的韩系车了,悦动后期也被改了气罐,使用成本降低不少
当时买的式悦动的自动挡最低配,匹配的是1.6L自吸发动机匹配6AT的组合,这套动力总成成熟度很好,但排量毕竟很低,车上乘员超过两人的时候,起步提速就会明显感到无力,但输出还算线性,变速箱的换挡感受真的很少,无论是AT还是CVT的变速箱韩系车***的功力都相当接近日系车的驾驶感受,即便是双离合的变速箱个人感受也比大众调的双离合更稳定,领动的1.4配双离合之前试驾的感觉不输高尔夫,具体自己感受,我不是韩系车粉丝,个人对动力有要求,一般看车都是美系跟德系居多
说一下动力,悦动的1.6L自吸发动机最大输出功率只有90,峰值扭矩151,只有123马力,基本日常驾驶够用,但缺点也有,这车跑高速还是有点飘,而且速度基本上了80风噪,胎噪都变得很大,提速也无力,不过6-7万买合资自动挡还要啥自行车,整体还是不错的,尺寸为4510,1765,1470,轴距达到2650,后排乘坐空间宽裕
外观也挺漂亮,刚开似乎看一般,时间久了还挺耐看,至于底盘驾驶感受就不说了,路面反馈都有,比较散,去年买的时候说会有低温打不着火的情况,到现在就今年疫情,三天没打火出现了一次就再没碰到过了,没出过什么问题,油耗基本5-6毛之间,改气罐后更低,整体性价比可以,个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
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韩系现代车在国内众多的合资品牌当中,只能算是二线的合资品牌了,相比大众,丰田,本田,日产等合资品牌,无论是品牌影响力,市场销量还是口碑等方面来说,都还是有差距的。但是客观的说,现代汽车的整体品质还是不错的,在国内市场,也以出色的外形设计功力和不错的性价比立足于市场。
也曾经在国内市场上风生水起过,可惜好景不长,目前的现代汽车在国内的市场显得很尴尬。一方面,由于国产品牌汽车进步神速,完全有后来居上的趋势,无论是外观内饰造型,还是动力配置,以及整体品质等方面,完全不输于现代汽车,而且价格上也更有优势,使得现代汽车的性价比优势不再明显。
另一方面,那些一线的主流合资品牌,比如大众丰田等品牌,凭借着强势的品牌影响力和阵容强大的车型产品,不断下探打压到更低的细分市场,甚至已经蚕食到国产品牌的市场份额,这势必会影响到这些汽车品牌的市场销量。我们从每月国内汽车市场销量榜也可以看得出来,包括现代和起亚在内的韩系车,都已经退出了大家的主流视线,也说明了一定的问题。
但是,我们也不能否认的是,现代汽车还是有它的过人之处的。
首先,从外观内饰设计上来说,这是韩系车传统的优势,在车型外形设计上,的确很有功力,即使是多年前的老车型,放在现在都仍然没有过时。
其次,就是现代汽车总体的稳定可靠性还是不错的,虽然在国内市场表现不如人意,但是放到全球市场来看,现代起亚汽车集团仍然是世界第五大汽车制造商,从销量上来说,也可以说是走向了全球,也得到了普遍的认可。这也一方面证明了现代汽车整体品质的稳定可靠性,而在这方面,我们国产品牌还有差距。
第三,相比那些主流合资品牌,现代汽车的性价比还是不错的,在同级别车型中,它的价格更低,同时动力更好,配置更高。
综上所述,韩系现代汽车整体品质还是让人放心的,毕竟瘦死的骆驼比马大,现代汽车还是有它的过人之处的。
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现代汽车,应该是韩系车里的扛把子了,没办法,国内大众熟知的韩系汽车品牌,除了起亚,就是现代。
其实韩系还有双龙,大宇,三星等品牌,只不过国内没有引进罢了。
一提到韩系车,首先想到的就是现代起亚,毕竟两个品牌已经合二为一,就像法系标致收购雪铁龙一样,现代收购了起亚成立了现代起亚汽车集团,并且是全球第五大车企集团。
一说到韩系车呢,首先就会想到它的高颜值,比如***丝三宝里的索纳塔8和K5,以及途胜,领动,悦动等,几乎现代的每一款车颜值都不错,不过说实话,现在现代估计换设计师了,改款换代后的途胜,ix35,以及全新的小型SUV昂希诺等,那颜值简直是逆天的丑!!再说韩系车颜值高恐怕这话就有待商榷了~~
当然,除了高颜值,韩系车最大的优势就是性价比相对于其他合资品牌来说,要高出不少~~
而且作为国际性的车企,现代的产品力和竞争力还是值得肯定的,虽说国内由于政治原因致使韩系车在华遭遇严重的销量寒流,可是耐不住人家在国外混的风生水起,也就是说即便没了国内市场,现代集团依旧可以活的很潇洒,这一点跟三星手机差不多,自主车企虽然国内活的很滋润,但是想真正走出国门,绝非易事,所以自主车企应当将韩系车企作为学习的榜样~~
总得来说,现代汽车在国内的卖点依旧是性价比,至于产品质量嘛,还是可以的,大毛病没有,小毛病也少,品控比较好,不过是现在汽车不怎么舍得用最新的技术,像伊兰特,给你换个外壳改名悦动,朗动,领动然后接着卖,四世同堂销售的场面也是无人能及了~~
当然,现代汽车也不是完美无缺的,我一哥哥在现代4S店上班,他开的是一辆14款的1.8L自动挡名图,我开过几次,动力响应有点慢,油门踩下去过了三秒才开始提速,而且油耗偏高,综合11个[_a***_],我想可能跟小马拉大车的设计有关吧,不过相对日系车而言,现代车油耗确实偏高,我一发小钟情于伊兰特,先后买过两台8年左右的伊兰特,油耗是真高,基本都在10个左右,后来是在开不起了,就卖了,现在换了台K5,油耗还行,9个左右~~
当然,韩系车虽说不如日系德系,也不及美系法系,但是比自主品牌还是要强不少的,这是事实,即便不承认也改变不了~~
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