大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源大型蛋糕车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源大型蛋糕车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车市场的蛋糕越做越大，为啥却没有BBA的一席之地？
不是不给BBA一席之地，主要是人家对于这不毛之地不是很在意
宝马推出的i3和ix3都是油改电的产品，省研发成本，省制造成本，只要是能省事都行。你说这种心态能卖好才怪呢。ix3都优惠10万了，还被特斯拉吊打
奔驰推出的EQC是GLC的油改电产品，并且故障频发，真对不起GLC在国内的火爆销量
奥迪推出的Etron是基于大众的MEB平台，换了个马甲就想卖高价？门也没有
以上BBA的表现怎么给他们一席之地？就他们的做事态度，顶多找块地方把他们三个一块埋了。
小米新能源汽车什么时候能上市？
说实话，本人从事新能源汽车市场研究和产品规划多年，也见证过小米从小米1到小米6plus成长经历，而我本人目前也在用小米手机，因此对这个问题比较有发言权吧
首先可以肯定的是小米一定盯上了新能源汽车这块蛋糕，他推出小米牌新能源汽车是迟早的事！从小米的产品布局来看，他会把新能源汽车做为一个用户的接口，一个端，再连接小米的智能手机，智能家居，形成一个完整生态圈！这是小米手机不得不说的优势！
其次从汽车专业技术上来说，小米汽车在量产的道路上必定曲折婉转！汽车行业有非常高的技术门槛，不是说造就能造的好的，当前的乐视汽车就是最好的例子，还会有很多初创企业死在黎明之前！再说了一款售价仅为4万元的汽车，电池成本按售价50%计算是两万元，一度电1500元，那么其电池容量是13度电，续航能力仅100公里，这样的新能源汽车你会要么？还不如搞个低速电动车吧！
最后，我想说的是，根据上面的判断小米新能源汽车仅仅是一个初步的想法！就算未来技术升级，小米下定决心造车，也要等到2020年以后去了！
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感谢邀请，上市时间目前官方还没有出一个正式的通知，自从小米的雷军宣布要进军汽车领域，要做新能源车。当然，雷军也不会选择孤军奋战，雷军选择了和北汽合作。
其实，在此之前，小米就已经悄无声息地申报了包括车辆定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、***行驶、行车安全、停车信息预测等10余项汽车行业相关专利，为进军汽车领域做好了十足的准备。
按照雷军的做事态度和小米的企业风格，对于之后的新车还是很值得期待的。
同时，也有网友调侃到，我喜欢小米，来一辆19999的小米汽车。当然，也有网友表示，不会开着开着越来越热、越来越烫，自燃了吧…没错，为发烧而生，为自燃而造。
戴森电动汽车专利图来了，MPV，车长5米，轴距3.3米，车高1.65米，最快2021年推出，这得多少钱合适啊？
太贵的话又没人买单，太便宜了又觉得掉档次。现阶段的入门的MPV也都是十几万的车，而且还没有电动门。如果上20万，肯定考虑更好的。估计这货出来也就17到20万的范围内，不然谁买单，再加上汽车保有量上来了，大环境不太好，价格亲民才敢上市。
这个牌子的车说真的我还是第一次听说，先说一下MPV这个车型吧，说实话MPV车型在国内市场上一直很尴尬，价格高了大众买不起，价格低了感觉就和拉货的面包车一样，一直以来MPV车型在买车的时候都是第三选择，轿车，SUV，最后才会考虑MPV。一般来说买MPV车型的人家里面至少有一辆其他车型的车。其实这也是消费市场不成熟的体现，车就是一个工具，只有适合自己的才是最好的。另外就价格方面来说国内市场主流的MPV车型基本上都在二十万以上了，二十万以下的几乎就是空白。国内汽车厂家前期对MPV市场也不重视，随着国家放开二胎政策及汽车市场逐渐成熟，消费者对空间和舒适型的需求也越来越高，国内各汽车厂家也看到了这一块的市场前景，也陆续推出了几款性价比不错的车型，但是对比火爆的SUV市场还有很远的路要走。
接下来说一下电动汽车市场，随着国家环保政策的实行，路上跑的电动汽车越来越多了，国家对新能源汽车的扶持力度也非常大，各大汽车厂家都磨刀霍霍，除了这些传统的汽车厂家，一些新型的汽车公司也雨后春笋般的冒了出来，所造成的结果就是良莠不齐，新能源汽车市场十一块很大的蛋糕，所有人都想来分一杯羹，这里面遇到了一个不得不说的问题续航里程和骗国家补贴，所以说一款产品是否成功必须要经过市场的检验。
到此，以上就是小编对于新能源大型蛋糕车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源大型蛋糕车的3点解答对大家有用。
