大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外资生产新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍外资生产新能源车的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉是外资吗？
今年 4 月，国家发改委明确，汽车行业将从今年开始取消专用车、新能源汽车外资股比限制，***到 2022 年彻底取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
政策落地后，特斯拉在上海建厂用地的正式签约，也让特斯拉当了一回“第一名”，成为中国历史上第一家独资造车外企。
外资持股的国企电力上市公司？
1.才上也有优势,其长期专注于风电、天然气发电与小水电等新能源业务。
2.
隆基绿能 外资持股股数合计13.05亿 公司以新能源业务作为长期发展方向,主要围绕着太阳能发电业务,包括单晶硅棒和硅片等的开发制造以及营销,为国内外用户给予效率高的单晶太阳能发电解决方案。
3.
天顺风能 外资持股股数合计5.04亿 公司是我国风塔领域的领先企业,核心产品涵盖1.5MW或更高的功率风机的风塔,量产规模和产品品质在行业当中名列前茅。
4.
东华能源 外资持股股数合计4.73亿 公司在新能源领域主要致力于氢能
一、国电电力
低估值0.67，现价3.03，外资持股3.44亿
公司是全国性发电上市企业，全国500强企业，全球能源企业250强，公司主要以经营发电业务为核心，产业涉及领域为火电、水电、风电、光伏发电等领域，遍布在全国诸多地方。
二、中国核电
低估值0.60，现价7.02，外资持股3.28亿
公司长期专注于核电的开发、投资、建设等业务，以及核电运行安全技术研究和相关技术服务与咨询业务，同时也包括售电，根据世界范围内核电企业控股装机规模，公司是世界第四大核电企业。
三、嘉泽新能
低估值0.59，现价3.71，外资持股2.53亿
公司主要从事于新能源电力的开发、建设、经营等业务，目前主要围绕着中式风力和光伏发电的开发运营，公司业务主要分为四个环节，分别是项目前期工作、项目建设及***购、项目运营、并网销售，公司现已成为宁夏地区规模领先的民营风力发电企业。
你什么看待在华设厂的特斯拉，建厂资金都来自中国？这算不算引入外资？
不计成本，关键是***抽川普一记耳光，这太爽了。这不，川普不高兴了，美国***就使劲找特斯拉的茬。不过，钢铁侠也不好惹，急了就一股脑的搬中国来，反正他也不是纯种美国人。
按我的理解，你介意的应该不是特斯拉来中国建厂，而是建厂的资金却是来自中国的利益团体对吧？
首先，据我的了解，特斯拉新能源汽车的知名度在国际认可度还算可以，刚好符合我们大力发展新能源汽车的方针政策。
既然是用国内的资金，特斯拉想必是要付出些什么吧？比如利息，分成，主要是盈利后还要纳税，只要这些都在合计范围(我想国内的银行也好、个体也好都会考虑到这点，政治因素影响的不算？那作为投资也并非是坏事。
再者，先进的技术。也会对国内汽车行业造成冲击，迫使国内的汽车产业不得不拼劲权利，提高自自身的技术，“驱逐饿狼“的同时，利国利民。
至于算不引进外资，我觉着算是引进“国际品牌”可能会更贴切些。换句话说，技术就是钱呀
这是个共赢的局面，特斯拉为了名牌知名度和降低运输和关税成本，在上海这样的一线大城市建厂是未来特斯拉品牌在中国发展重要战略！上海工厂年底就可以上线开工了，这时特斯拉已经将自己的产品宣布官降，目的应该是为年底工厂开工埋下伏笔！
特斯拉工厂建在上海，一可以为上海***纳税，二可以带动国内就业！
这仅是我个人的看法！
到此，以上就是小编对于外资生产新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于外资生产新能源车的3点解答对大家有用。
