大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车 电车污染的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车 电车污染的解答，让我们一起看看吧。
纯电车电池污染有多大？
纯电车电池污染是一个复杂的问题。电池中含有重金属等有害物质，如果不妥善处理，可能对环境和人体健康造成潜在威胁。然而，随着技术的进步，许多电池制造商正在研发更环保的电池技术，并***取措施减少电池污染。因此，我们需要继续关注和研究这个问题，并***取有效措施来减少电池污染的影响。
电动车有什么污染？
电动车相对于传统的燃油车来说，污染要小得多。电动车没有尾气排放，没有燃油燃烧产生的二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放。
但是，电动车在制造、运输、充电等环节中仍会产生一定的污染，如电池的制造和回收会产生一定的废物和污染物，电力的生成和传输也会产生一定的能源消耗和排放。因此，对于电动车的环保性需要全面考虑，从生产到使用全过程来综合评估。
电动车相比传统燃油车来说，污染更少。电动车没有尾气排放，不会产生空气污染和温室气体，也不会对环境造成噪音污染。然而，电动车的生产过程和电池回收可能会产生环境污染，同时电力的生产也可能会产生污染。但是，随着技术的不断发展和推广，电动车的生产和电力生产方式也在逐渐改善，逐渐实现清洁能源的使用。
电动车的主要污染源在于其电池的生产和处理过程。电池生产需要大量的能源和化学物质，而且这些化学物质对环境和人体健康有一定的危害。电池的废弃物也需要合理的处理，否则会对环境造成污染。
此外，电动车在使用过程中也会产生一定的电磁辐射和噪音污染，但相比燃油车来说，电动车的污染量仍然要小得多。因此，电动车是一种更加环保和可持续的交通方式。
新能源车会产生电磁污染吗？
新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动的，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。所以放心使用。
近些年，新能源车备受大众关注，在使用新能源车过程中，确实不会产生多大的污染。因此：新能源车也一直被贴着环保的标签，但实际上新能源车从生产到报废存在着很大的环境污染隐患，相信大家都能够想到是电池污染。
新能源车的电池使用寿命大概是4-6年，电池制作材料需要用到重金属，其中污染最严重的是铅酸电池的污染。锂电池虽然有这绿色电池的称呼，但是它具有一定的腐蚀性和毒性，会给环境和人体健康带来污染。
目前新能源汽车电池基本上可以分为5类。
第一类是铅酸电池。这种电池是以氧化铅为正极板，以海绵铅为负极板，硫酸水溶液作为电解液，主要作为内燃机汽车内部各种电器和电子设备的供电电源，是目前在汽车领域应用最广泛的电池。主要代表车企有长安、长城、吉利、上汽通用等传统燃油车或低速的电动车。
第二类是碱性电池。碱性电池由镍基和碱性溶液电解液构成。主要代表车企有一汽丰田混动车型、长安福特混动车型等。
第三类是锂离子电池。锂离子电池由锂离子电池和锂聚合物电池2种。锂离子电池的阴极材料主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物等。锂聚合物电池是正极、负极、电解质三要素中至少一项使用离子材料为主要的电池系统。主要代表车企有丰田混动、别克混动等。
第四类是磷酸铁锂电池。这种电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。主要代表车企有比亚迪秦、唐，宇通新能源客车等。
第五类是三元锂电池。这种电池是正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。主要代表车型有特斯拉、北汽EV200等。
据中国电池联盟预测，从动力电池的报废周期来看，到2018年底将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。今年2月底工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收主体责任。通过阶梯利用、再生利用等办法，由具备资质的企业按照相关技术规范进行拆解，从中提取钴、镍、锰、锂等有价值的金属，对其他不可利用的残余物依据环保法进行无害化处置。
来源:中文微评论 ！
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