大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车融资的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车融资的解答，让我们一起看看吧。
融资百亿，万亿市场，二手车平台为何“屈居”小程序呢？
不仅是互联网二手车平台纷纷推出小程序电商平台，线下个体二手车商也需要小程序来对抗大平台的市场蚕食，我认为主要有以下几个原因：
1、二手车交易属于低频行为
一般而言，普通家庭买车卖车都属于极其低频的大额消费，开发APP很容易成为僵尸APP，导致大量成本沉没，而小程序不仅成本更低，且即点即用，一次打开即可永久留在微信列表。
2、小程序自带获客属性
小程序依附于微信生态，且不受分享限制，可直接分享带二手车详情的小程序卡片，通过聊天和群分享可快速触达目标用户。同时小程序还可配合各种营销插件，例如优惠券、积分等方式营销，促活用户。
3、配合线下
小程序不仅可上传店铺位置、地图导航，还可绑定十个位置，直接覆盖每个位置方圆5公里的微信用户，配合车源信息，和各类进店优惠有利，可为线下店铺导入线上用户。同时还可通过小程序预约到店服务，减少双方时间浪费。
4、盈利方式多
除了抽取二手交易抽成外，用户量到达一定程度后，还可邀请二手车线下店和汽车服务商入驻，收取广告费、入驻费和交易抽成，同时小程序还可上线贴片广告、车源付费置顶等，都可以作为盈利来源。
总而言之，小程序不仅可弥补二手车行业的痛点，同时自身的诸多属性也有利于获客交易，小程序在二手车行业的应用，可以说正是小程序副能商家的典型例子。
买二手车要是买到租赁公司卖的车，会有什么危害？
购买租赁公司的车，首先要注意的就是使用性质。租赁公司有很多车都是营运车辆，或者约定几十万公里强制报废。虽然对我们平时使用个两三年没有什么影响，但是当你再次准备出售时，还是比较困难的。因为毕竟大部分个人用户还是比较介意这个问题的。其次，一些租赁公司的车也有很多非营运手续的，这就和我们个人购买车辆没有任何区别。但是租赁公司的车不可避免的使用频度较大，公里数一般比较大，而且车况一般都比较差。不太建议个人购买。本人从事过几年二手车行业。就从今年好多地方下来的16年帕萨特为例。我们年初去广州拿神州租车下来的那批车。车场将近300台车，不考虑钣金喷漆的情况，就纯没有碰撞的车（比如防撞钢梁，水箱框架，大灯没动过）300台里都挑不出20台车。你们想想车况得有多差。而且大部分表显6-8万公里，插obd查里程其实都15W公里以上了。所以这种车只能看便宜。比同年限的个人私家车便宜1w以上可以考虑，否则，个人买家非常不建议够买租赁公司下来的车。
买二手车要是买到租赁公司卖的车，会有什么危害？
购买租赁公司的车，首先要注意的就是使用性质。租赁公司有很多车都是营运车辆，或者约定几十万公里强制报废。虽然对我们平时使用个两三年没有什么影响，但是当你再次准备出售时，还是比较困难的。因为毕竟大部分个人用户还是比较介意这个问题的。其次，一些租赁公司的车也有很多非营运手续的，这就和我们个人购买车辆没有任何区别。但是租赁公司的车不可避免的使用频度较大，公里数一般比较大，而且车况一般都比较差。不太建议个人购买。本人从事过几年二手车行业。就从今年好多地方下来的16年帕萨特为例。我们年初去广州拿神州租车下来的那批车。车场将近300台车，不考虑钣金喷漆的情况，就纯没有碰撞的车（比如防撞钢梁，水箱框架，大灯没动过）300台里都挑不出20台车。你们想想车况得有多差。而且大部分表显6-8万公里，插obd查里程其实都15W公里以上了。所以这种车只能看便宜。比同年限的个人私家车便宜1w以上可以考虑，否则，个人买家非常不建议够买租赁公司下来的车。
到此，以上就是小编对于二手车融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车融资的3点解答对大家有用。
