大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车7年的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车7年的解答，让我们一起看看吧。
七八年前的二手车能卖多少？
一般8年车龄的二手车，如果车况很好没有事故的话，它的价值在新车价格的3成到5成左右，当然跟车辆的品牌也有一点关系，最主要的还是看车况好坏。
目前市场上普遍认可的是 十年折旧 的算法，一辆新车前3年每年按照15%的折旧计算，中间4年按照10%的折旧计算以及最后3年每年按照5%的折旧；相对来说车辆前3年的折旧率最高，一辆落地10万的车，一年八五折的折旧算法三年则在6万左右，因此按折旧的比例来说，三年的二手车折扣是最划算的。
9万公里7年的车还能买吗？
9万公里7年的车还是可以买的，平均下来一年才跑一万多公里，是正常公里数。买二手车时除了自己喜欢的品牌外，一是看价格，7年的车相对来说价格比较便宜，二是看是否是事故车，买二手车就怕买到事故车，可以通过查该车的保险来确认出险情况，还有找专业鉴定机构鉴定。
9万公里行驶里程7年车龄的车如果是车况好当然能买了。首先，9万公里的行驶里程，7年车龄从行驶里程上看属于正常家用范围。如果车辆保养的好发动机变速箱等主要零部件应该磨损度不高。
其次，如果是水泡车大事故车绝对不能买。最后如果对车况把握不好可以找个第三方检测机构帮你鉴定下。
家里有辆8-9年的国产车，卖却不值钱，是继续开还是卖掉？
其实再贵的车也要看年份，车嘛代步而已，用一天损耗一天，用一年损耗一年，那有什么合资车就保值，国产就不保值一说，再好的车上了十年都一样，我不是说他车不好，而是上十年的车离十五年半年一审不远了，就没意义了，谁还会去买半年一审的车。这才是重点。还保值，笑话
这个年头的国产车的确比较尴尬，卖不值钱，开也不少花钱。十年左右的车通常也该开始花钱修车了。什么正时皮带，水管，机脚垫，发电机，升降器，缸线火花塞，电瓶，各种橡胶部件、塑料件等都基本开始老化了。避震筒，变速箱和发动机的油封密封垫也差不多要开始失效了。液压助力的助力泵极其油管，发动机涨紧轮，水泵，油泵等这些玩意十年左右至少也要换一两次了。不管怎么说，继续开的话大大小小的修理费也就该陆续往里面填了。
所以我个人的建议还是看你手头是否宽裕，如果暂时没有换车的打算那就只能将就着开。要是不差钱，索性拿去置换新车。旧车除非打算咬牙开到十五年以后再报废的话，那就需要舍得花钱好好拾到一下，否则三天两头跑修理厂实在太麻烦了。不过就算弄得再好，油耗肯定也回不到以前的水平了，老车就这样没办法。
开着吧。8-9年的国产车，当时买的价格应该也在10万以内。现在车况好基本也超不了一万，毕竟品牌价值低。
如果现在卖掉，再买台10万左右的，那么也没有档次，和现在的车也没什么区别，如果想买台自己认为还能开的出门的起码得30以上，还能充充门面。那么支出又不算小。当然土豪除外。
所以说先开着吧，一般国产车8-9年钣金会锈，不锈的国产车也少，只要正常保养三大件基本不会有多大毛病。而且国产车的配件便宜。维修费用低。如果动手能力强很多维修自己都能解决那就更省。
既然开了8-9年了，那就开到15年吧。等到一年两审了，再报废了换辆新车。压取出它最大的使用价值。
如果现在买台新车的话，买车本身就是一个较大支出，车辆贵了养车成本相对也要高。本身车就是一消费品，逐年贬值。
所以也别太纠结了。车况还不错的话就继续开着吧。等到了15年直接买台好点的新车。
我有一台比亚迪fo，买的时候三万多，开了十年了估计还能卖五千块，十年赔了不到三万块，还谈啥保值啊？说进口车合资车保值的你们的车开十年能有多保值啊？[捂脸][捂脸][捂脸][呲牙]
很高兴回答你的问题。9年的国产车，是卖掉还是继续开？这个还是要看你自己是怎么想的。9年的国产车，即使车况不错的情况下，也买不了多少钱，最多2万。
说一下我的想法吧，如果是我的话，会毫不犹豫的卖掉，然后换一辆自己喜欢的车。为什么呢？首先9年前，那时候的国产车的造车技术还是太好，小毛病特别多。而且车已经用了快十年了，很多零部件已经老化了，随时面临抛锚的风险。还有日常的修车费用，应该也不少花钱。买车本来是用来享受的，它却给你带来诸多不便，要它何用？
还有车辆的安全性也是一个比较重要的问题。随着车辆时间的推移，安全气囊已经过期，在发生事故时，起不到保护的作用。为了自己的安全，还是小心。
当然，这还要看你自己的经济实力，如果条件允许，果断换掉。如果近期经济压力大，也可以缓缓，毕竟挣钱不易。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！
到此，以上就是小编对于二手车7年的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车7年的3点解答对大家有用。
