大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买什么新车开着不累脚的问题，于是小编就整理了5个相关介绍买什么新车开着不累脚的解答，让我们一起看看吧。
家用车中的“斯太尔”大众革新MT最高9个挡位，开起来不累吗？
驾驶家用车感受着斯太尔般驾驶“***”，大众反其道而行革新手动变速箱，最高9个挡位的它会不会让那些喜爱操控感的玩家找到不一样的感觉呢？但常在都市生活，这么多挡位难免让人过于劳累，不过9个档你正常驾车能推几个档
什么摩托车最不累？
我的车骑跨车最累，踏板车刚刚好。太子车也行，大绵羊似的那种车骑上去不累。旗下的舒适他整个坐姿像坐在一个大沙发上，非常的舒服，骑跨车骑到那里要手，肩膀到处说不了。大型踏板住在里面，就像坐在个大沙发，非常舒服。所以大型踏板骑的舒服，像个大摇篮。
我最近在看车，想问问开过奇瑞的老司机，奇瑞车开着累不累？
我的是奇瑞凯翼x3手动，用的瑞虎三的三大件。16年9月上牌到现在跑了五万多公里，就免费换过一个右前门玻璃升降机，后雾灯被我自己倒车撞坏换了一个，其他都没修过，就正常保养，实话实说。驾驶感受的话就是感觉动力稍弱，特别是开空调起步肉。悬挂偏硬，高速胎噪大。其他也没什么。毕竟价格摆在这，也没太大要求，最起码风吹不到雨淋不到，也没有说修车排队，目前为止是没修过。所以就质量来说我个人感觉还是可以的，自己用的车不吹不黑。
这个话题我有发言权，昨日才开新买的虎5X跑了一趟苏州，来回八百多公里，大部分高速公路。驾驶舒适度应该很不错，座椅软硬有度，腰部支撑点做的很到位，操控性很好，动力够用，因为是新车高速基本在90到100之间，带空调平均油耗6.7。从国产车的角度来看奇瑞做车已经达到了可以相媲美与合资水平，从价格上看却又便宜了很多。我理解的是能买的起用的起修的起的车就是咱们的车！
也看你开奇瑞哪款车型，开我前面这张图的车跑山路就真的累，手动五档1.5自吸。不是在不停换档就是在手伸向换挡的路上后面这辆就轻松不少。超车转弯都轻松。1.5T自动9档。再就是长时间开车都累。坐车坐久了都累何况开车。开久了不光奇瑞车累。奔驰宝马看着也累。再就是奇瑞车也没有网上黑子哪些人喷的哪么不堪，我的钱也是挣来的，不是大风吹来的。用的旗云那么差的话我也不会去交智商税买第二辆奇瑞。我也曾经开着别人的宝马去广东。高速超过四小时就疲劳了。
我本人的奇瑞瑞虎8。290。一年了。2022年9月4日从贵州省遵义市区直达江西南昌。一千多公里。我只用了12个小时就到达南昌。瑞虎8开起不累。又稳定。又跑的起。在高速路不费油。
艾瑞泽M7，15年中，第三辆奇瑞，第一QQ第二旗云3，3年10万公里，经常跑长途，新疆西藏海南云南广东广西甘肃青海四川湖南江西贵州，跑了个遍，至今还像新车一样，换机油换轮胎，从未把我抛在路上，我觉得至少要跑100万才过瘾
BBA哪种车长途驾驶不累？
也要具体分什么车型，SUV坐姿和视野高，相对来长时间开车会注意力没那么消耗过快，相比轿车肯定是要没那么累的，轿车来说，座椅偏硬的车型长时间驾车也会好点，因为身体支撑力会更多的在座椅上，而不是靠肌肉
代驾车怎么骑不累？
要想代驾车骑得不累，首先要选择合适的车型，确保车辆舒适性和操控性。
其次，调整座椅和方向盘的位置，保持良好的坐姿和握持姿势，减少身体疲劳。
另外，合理安排行程和休息时间，避免长时间连续驾驶，每隔一段时间停车休息，活动身体。同时，保持良好的体力和精神状态，适当补充水分和能量，避免饥饿和脱水。
最后，注意交通安全，遵守交通规则，减少紧急刹车和急转弯，保持平稳驾驶，减少身体的震动和疲劳。
1. 代驾车骑起来不累。
2. 这是因为代驾车通常***用电动或助力的方式，相比传统自行车更加轻便，骑行时不需要用力踩踏，减少了身体的疲劳感。
3. 此外，代驾车通常配备了舒适的座椅和悬挂系统，能够减少颠簸和震动，提供更加舒适的骑行体验。
另外，代驾车还可以根据需要调节助力模式，减轻骑行时的负担。
所以，代驾车骑起来相对轻松，不容易感到疲劳。
到此，以上就是小编对于买什么新车开着不累脚的问题就介绍到这了，希望介绍关于买什么新车开着不累脚的5点解答对大家有用。
