大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 4新能源车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马 4新能源车的解答，让我们一起看看吧。
- 宝马车主该如何置换新能源车？
- 宝马五系有那几款是4驱的？
- 二手宝马420i 20w左右，值得买吗，单纯想开着玩？
- 宝马430i四门轿跑版的性价比怎么样？
- 50万落地，要求:四驱，音响品质好，宝马5系、A6、E怎么选？
宝马车主该如何置换新能源车？
置换政策每个品牌不一样甚至置换每个车型也不一样。可以将车开到想要置换的某个品牌的4S店。
例如：
旧车出售后提供相应的资料就可以享受置换政策。比如二手车交易发票等……
官方的说法咱就不说了，说实际的。
首先你得明白，所有置换，无论换啥车，都是一个卖二手车+买新车的过程，只不过置换是把这两个过程合在一起，最大的优点就是方便省力。
宝马车的置换，可以先在官网上预约，然后再由当地经销商联系车主，约谈。
1.经销商里面，专门负责二手车的经理，会联系你，了解年份车型你想换的车型等等；
宝马五系有那几款是4驱的？
首先感谢小秘书的邀请，欢迎大家点赞评论加关注，谢谢
每次遇到宝马的问题我都是很自信的抢着回答，原因就是我俩相识多年，并且我为它服务多年，重要的是接下来的这几年就靠它了。
您的问题是：“宝马五系有那几款是4驱的？”
我们先科普一下宝马的四驱有什么特俗标志，那就是下边的这个小标就会让你一眼看出来他就是四驱的车型。
XDrive这个标志在宝马轿车上的位置是在后备箱盖的左下角，而在宝马的X系SAV车型上的位置是在两侧前车门的左下角，在X系车型上一般后边会跟一个排量+燃油类型的标志（如35i、35d）.
下面我们就细细说说宝马5系的哪款车型有四驱版本：
2018款宝马 530LI xDrive 豪华套装 官方指导价：49.99万元。
2018款 改款 530Li xDrive M运动套装 官方指导价：49.99万元
说一下大类别
同动力单元不同配置就不说了，上一代2017款的国产只有两款528Li配有四驱，另外两款与其他525 528 535都是后驱。
2018新款同样的只有两款530Li配有四驱，其他525 528 530 540包括进口525 530 540都是后驱。
除非在北方有冰雪天那真没必要四驱。
二手宝马420i 20w左右，值得买吗，单纯想开着玩？
我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。
从你的问题来看，你看中的宝马420i应该是14款的车型，一般情况下是420i Gran Coupe车型，目前这款车的价格在20w到24w左右，并且整体车辆的车况都比较不错，性价比也很高，毕竟作为一款纯进口的轿跑车，仅仅20多万的价格还是很香的。
先说这款车的优点，就是相较于宝马3系普遍***用加长的设计，这款车全系保持了原汁原味的宝马进口车设计，并且作为宝马3系的轿跑版车型，4系车型在价格上并没有像6系或者x6一样，相对于标准版的5系或者x5在价格上相差那么多，但是整体外观上保持了比较大的改装空间。
1、轴距是标准轴距，如果你的后排经常坐人的话，可能后排纵向空间会小一些。
3、相对小众，并且从车前端看和3系差别不大，所以很容易造成和三系的混淆
14年15年的420基本在24左右了，而且车况不一定怎么样呢。20左右那个车况还是不要考虑了。20w可以买台16年17年的3系了，毕竟年份更近，前车主正常使用的情况下，底盘还是很紧致的。
单纯开着玩是值得的，只要车况没问题，是非常不错的选择。宝马420i二十万的价格应该是在15款或16款的车型，17款开始就没有420的型号了，是425i起步了。
我们就按照16款宝马420i进取版来看，这部宝马420i定位中级车，虽然它的车长只有4641mm，但是轴距达到了2810mm，豪华B级水准。车身线条比较硬朗，整体还是以运动风格为设计元素。
外观上还是宝马标志性的双肾造型，但是更加富有运动气息，比如贯穿式一体的下雾灯设计，中网格栅双肾向两边延伸的犀利的大灯设计，让整个车头部分有着丰富的运动风。
内饰上运动，科技感氛围不错，豪华感上没有过多的浮华设计，也没有像现在的大屏液晶多媒体，整体内饰的风格简约明了，显得大方稳重厚实。座椅包裹性非常不错，支撑性很好。动力上搭载的是2.0T的发动机，马力和扭矩都够用，百公里加速8秒内，放到现在也不会过时，推背感还是不错的，而且后驱的布局让这部420i更富有驾驶乐趣，后期自己通过刷ECU一阶就可以轻松的秒杀300匹后驱车，所以对于喜欢玩车的来说，可玩性还是非常高的。
结束语
420i当时落地打底都要四十万以上的价格，只要车况不错，现在二十万还是非常[_a***_]的，毕竟420i的可玩性还是非常高的，还有品牌，空间都是很值得的一部车。
20万的价格不一定买得到二手宝马420i，如果这个价格可以买得到，倒是值得拿来玩一下。宝马4系的价格跨度从35.98-61.68万元，所以有很多的选择项。
你说的宝马420i应该是2014款的车型，14款的420i光是配置就有10款，还要分两门硬顶，四门硬顶两种款式。不过动力系统都是一样的，2.0T涡轮增压+8挡ZF变速箱，驱动形式是后驱，最大184匹马力。
14款的420i搭载的是宝马N20B20发动机，这是低功率版本，这套动力组合搭载在3系，5系，X3上的都是这一台，配合ZF的8速变速箱，由于车身比较轻，驾驶感受还是不错的。
这款车型是全进口的车型，外形拉风，如果20万可以买到那价格不贵，买来玩一下也是不错。但如果只有一部车的话，建议选择4门版本，两门的实用性太差。
420i的动力只能是做做样子，真正想要跑起来的只能是428的245匹，还有435的306匹。不过420的发动机，可玩性比较强，可以通过刷ECU来提高马力。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。
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宝马430i四门轿跑版的性价比怎么样？
你要说性价比 肯定是3系高了。因为同样的平台。 不一样的就是4系更运动，无框车门，双门，敞篷都有。新款4系辨识度会更多。 我觉得还是看个人喜欢，4系本来就是小众车，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得性价比低。追求自己喜欢的车，结合现实情况，购置自己的爱车！
性价比应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适，由于性价比是一个比例关系，它存在其适用范围和特殊性，不能一概而论。同一辆车，不同的人有不同要求，得出的性价比高低不同。
首先我们先看价格大概在40万到45万不等，其次在看配置百公里加速达到7.7秒单从这一点来看就是很多同价格跑车不能媲美的。
在一个外观上看就很有***，车头的两顶大灯也是十分炫酷，虽然我对宝马并不了解。但第一眼我就被吸引到了，包括内饰中的宝马专业导航、专业音响、收音机都是非常大气的。
最后就是大家的评价还是很不错的，包括宝马一直以来的稳定性，亲民性都是许多车没有的。这一点宝马做的很好
自古以来，我们国内的一些传统及地区就对带“4”的字眼很避讳！很敏感！所以楼主的这个问题，问宝马4系的性价比咋样！我这里不是泼冷水！就很直白的说，不光宝马4系，包括宝马X4的性价比都很差！在国内的市场保有量几乎很低！除非一些玩车一族，那么或许会考虑得比较多！
THE 宝马4系 四门轿跑版本
再一个宝马4系和宝马X4都是全进口车型，所以呢！预算也不便宜，换句话说，有大几十万的预算，人们更多的选择或许会去考虑三系、五系，或者价格更高的宝马X6，所以这也是为什么这两辆宝马中的豪华车型不是那么受欢迎和待见！
OK，我们来一起看下宝马430i四门轿跑版的一些动力、配置情况吧！
THE 宝马4系 中控设计
车身尺寸：长宽高4773/1852/1395mm，轴距2851mm；
安全配置：最高匹配6个安全气囊、主动刹车、并线***、胎压监测、车道偏离预警、防爆轮胎；
动力配置：3款车型两种动力配置，搭载2.0T低功率版本184马力，2.0T高功率版本258马力，百公里加速最快5.8s；匹配8挡手自一体变速箱；并且支持发动机启停技术（这个在城市道路等红绿灯的时候比较实用，踩下刹车即可切断发动机，环保，省油，节能减排）；
50万落地，要求:四驱，音响品质好，宝马5系、A6、E怎么选？
不解释多，直接上奥迪55tfsi致雅豪华，我买的就这个，BBA里面现在唯一6缸，340匹输出500牛顿米转速1000上面一点就能体验到最大扭矩输出，这就是大排量涡轮唯一能让你开出自吸的感觉，完全感觉不到涡轮迟滞，我不说内饰和其他，就说很多人怀疑的变速箱，这车变速箱是DL382的加强版，就是为了能承受这个扭矩，联合保时捷开发，说他是PDK的翻版都不为过，这个不是大众的双离合能同日而语的，123档温柔点，过了三档你可以随意发挥这个机器，他让你兴奋的不是起步，而是速度过了80以后的从容，你可以随意的调戏同级宝马奔驰那两个4缸的玩意，你品，你细细品！
BBA都有自己的主打产品：奥迪A6L; 宝马3系；奔驰S。买个E级不仅没有面子，反而让人觉得是没钱还***。而A6不仅性价比高，而且低调有面子，省部级领导才能坐的车啊！
目前豪华品牌中大型轿车的市场份额大部分集中在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这三款车型上，即便是在竞争对手越来越多，竞争压力越来越大的情况下，仍旧处于垄断地位。后起之秀的雷克萨斯和凯迪拉克也没有抢走多少销售。对于消费者而言，选购中大型轿车，似乎理所当然会在它们三款中做出选择。众所周知，这三款车型的综合产品力都是非常优秀的，只不过因为各自品牌发展重点不同，各自有各自的侧重点，我们今天就要针对这三款车型来分析一下他们车四驱都有什么样的表现。如果要选购一台四驱版本的豪华中大型轿车，那么如何在这三款车型当中做出一个选择？
奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的四驱性能如何？
说到豪华轿车的四驱系统，可能很多人的第一反应就是鼎鼎大名的Quattro系统，会想起那标志性的“壁虎”铭牌。奥迪的四驱系统最早出现在二战期间，应用到军车上，到了上世纪八十年代，经过设计师们的潜心研究，推出了第一代Quattro四驱系统，并首次运用在轿车上，至于说它有多厉害呢？最直观的表现就是在1981年后的连续5年时间内，奥迪赛车蝉联了WRC拉力锦标赛的冠军，成就相当不俗。尽管现在Quattro系统已经不再使用托森差速器，但是奥迪四驱系统的表现依旧让人侧目。
由于托森差速器的制造厂商是丰田控股企业，为了摆脱对外部供应商的依赖，2010年开始，第七代Quattro系统开始使用自己研发的CGD伞式齿轮中央差速器。从整体结构来看，只是稍微有所不同，并增加了离合器片来***控制。但是从效果来看，不仅重量更轻，可调整的扭矩分配范围更大了，电子零部件之间的精准度也大大提高。由此带来的效果是，这套四驱系统变得更加狂野，坐进奥迪A6的驾驶室一脚油门下去，超强的推背感和四轮抓地力，会让任何人印象深刻。不可否认，Quattro四驱系统确实有独步江湖的实力。但是，奥迪A6毕竟是以商务风格作为车型的主要卖点，出色的四驱性能只是为了提供更好的舒适度，相比专注运动的性能版S6还是略有不如的，这样的情况也是可以原谅的。
与奥迪不同的是，宝马的Xdrive四驱系统尽管出现的有点迟，确实最舍得下本的。宝马530Li XDrive版本搭载的是2.0T高功率版本，最大马力输出能够达到252匹，动力表现不可谓不强，但是在配合了四驱系统后，零百公里的加速时间竟然能够达到惊人的6.9秒，这对于一台自重达到1755kg的中大型轿车而言，是相当难得的好成绩当然，这样的成绩在三款竞品车型中也是最出色的。由此可见，我们也就不难想象，为什么宝马的运动操控会为人所津津乐道。不过，需要注意的是，舍得下本意味这消费者也得为此付出不菲的成本，宝马5系的四驱版本也是三款车型中最贵的。
要说便宜，奔驰的四驱版本车型是最便宜的，奔驰E260L 4MATIC是三款竞品车型中官方定价最低的，这似乎与大家心目中奔驰车很贵的既有印象无法对应？错了，奔驰这款四驱系统固然也有自己的优势，但是卖的便宜，却和车型整体有关系。要知道，奔驰E级可是定位的中大型豪华轿车，妥妥的C级车，却搭载了一套1.5T涡轮+9AT的动力系统，哪怕你奔驰在优雅、豪华，这样的排量也敢用出来，真不怕砸了自己招牌吗？哪怕这台车上用了48V轻混系统，百公里加速9秒的成绩，就根本说不过去了吧？哪怕你用上了全时四驱系统，也丝毫不能挽救排量上的败笔。所以说，贵的东西不一定就好，但是便宜的东西一定没好货，还是有道理的。
三款车型应该如何做出选择呢？
既然清楚了三款四驱版本车型的大致情况，应该怎么做出选择呢？这就要说这三款车型的定位了。宝马5系综合了运动操控和商务风格，奥迪A6虽然是商务风格极强的车型，却用着极其强大的四驱系统，因此，这两款车型都能带来不错的操控性表现，想要追求更强动力输出和操控感受的消费者，在这两款车型做决定肯定是没有错的。至于说奔驰E级，向来就是体现奔驰豪华轿车定位的产物，尽管是这个方向的标杆存在，却架不住他的动力表现根本无法和四驱系统形成有效的契合，因此，奔驰“只适合坐”的定位，总结的还是比较到位的，舒适性表现出众，却并不太适合驾驶，作为商务型用车还是不错的。
到此，以上就是小编对于宝马 4新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 4新能源车的5点解答对大家有用。
