大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大力二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大力二手车的解答，让我们一起看看吧。
人人车二手车可以买吗？
***车，没有中间商赚差价。自己不就是个中间商？个人买家？好多车贩子都在上面买车，好意思说是卖给个人买家。个人卖家？好多车贩子把车挂***车网上卖，好意思说个人车源？本人亲身经历，个人车主10万通过***车卖给车贩子，***车赚了差价4000（服务费4000好听一点），车贩子然后通过***车把车以11万5千的价格卖出去，***车又赚了差价4600（再次说明是服务费）。***车确实不赚差价，原来是不赚一次差价，要赚两次。这就是传说中车主少卖钱，买家多花钱，因为***车赚了两次差价。***车员工都在大力跟车商寻求合作。居然还挂牌坊说什么广告词。不明摆着虚***宣传嘛！大家伙一起来揭露***车丑陋而又贪婪的面纱。
***车贷款利息高，而且***车对消费者隐瞒合同款项和金额，误导消费者签订合同，对消费者实施***，等你看见***明细，再问，***车却说你已经签了合同，能把我咋滴。。我只想说，照样***你***车，照样投诉到12315消协，网上投诉，电话投诉，我就不相信这样的***车，还能坚持多久？有的人觉得吃个哑巴亏算了，自己沉默，今天不投诉，明天还有消费者上当受骗，武汉***车***一定要问清楚，最好留下文字或聊天记录，以便日后自己***！
***车 是专门提供买卖车交流的一个平台，是非常专业的，会对上架的车型进行多种检测，避免买家买到大事故车型，成交后还有车辆复检的流程，大大的保护消费者权益的保障，
后期售后服务也是面面俱到的，过户，保险，车主直接把车开回家，非常省心！
谢谢！可以关注我欧0！
不靠谱 验车车况都是***的。亲身经历 ***车网站上写全车仅有几处划痕做漆，结果约去看发现小事故挺多，尤其前杠水箱框架机盖前档玻璃全换过。还是要自己会看才行，不过真心鄙视***车这种验车，真的是敷衍，连最基本的前档玻璃这么容易看的都看不出来。
二手车其实不在于非要哪个平台购买才靠谱，只有车辆本身靠谱不靠谱。以我的经验来说。
没有哪个平台是把车况完全明白清楚的告诉你的，全靠销售去忽悠。买车的话自己如果不懂的话还是找个二手车第三方鉴定服务给你把关，调表，事故和哪里有刮擦事故都会明白告诉你的 全程不参与买卖，只收取检测服务费用。
如果本地没有好的服务机构可以查询车辆的4S记录和保险记录做参考。山东地区可以联系我们。
中国4S经销商集团在新车低迷的状况下，如何通过二手车提升盈利能力？
以旧换新，不论啥车，评估完加价两万，比如一台二手车评估完三万，当场加两万，五万，你买任何一台车立减5万，你看有人没，掖着藏着的那点补贴，最后到谁手去了都不知道，二手车评估几乎是市场最低价，往死压价，不是车破的没人要谁都不会选择置换，都让4s店自己做死了，要不然就公开拍卖二手车，本人来置换，公开拍卖，谁出的价高卖谁，提高二手车置换积极性，你不拿出真金白银来，老百姓挣那点钱那么容易吗？想扩大销量，必须拿出东西来，买车包附加费，包保险，包装璜，认选，不拿出点诚意来，能行吗？
首先你这个想法很难实现，新车是市场的绝对主力，二手车只是最为补充出现，对于有汽车制造能力的国家来说二手车永远不可能成为主力产品，二手车提高盈利能力这件事也是难以做到的。限制二手车提高营业能力的问题集中在：
1、二手车来源不稳定；
2、二手车质量不稳定；
3、二手车型号不稳定；
以上三个不稳定就造成了二手车最多是投机市场，不会是主流市场，作为非主流市场想提升盈利能力，成本势必会大幅提高，这点就与新车产能决定成本、利润相反。作为小批次、不定向产品盈利能力不是他的首要任务。二手车的首要任务是***次机市场发展，培养未来能买新车的车主。
同时，二手车的来源只有置换时才会出现，那就是二手车与新车基本上是一比一比例出现，多手车残值率太低，不在考虑范围内。那都与新车一比一了，正常经销商谁会看重二手车市场。而且汽车经销商的盈利点主要是车企的销售任务完成点位，及[_a***_]保养费用，这些二手车都没有，单论盈利能力，二手车对于经销商来说算是负担。
如果是个人做二手车还是可以挣到钱的，但对于企业这种规模效益来说，二手车占用资金，销售周期相对较长，同时要单独宣传的不定向产品几乎没有盈利空间。这也是大多数二手车是个人做，而非经销商做的原因，就算是4S店的二手车也一般都是个人在做。除非主机厂有相应的政策，不然企业做亏的很明显。当然限购的区域因为政策原因，经销商没有办法才做二手车，不收二手车，真的是新车卖不出去。
到此，以上就是小编对于大力二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大力二手车的2点解答对大家有用。
