大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车 热度低的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车 热度低的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪新能源技术那么成熟，为什么感觉销量还是不太理想？
首先价格不便宜（相对国产车来说） 之前唐动力足够 油耗高 走量的轿车领域没有一款拿的出手的 也就现在的汉不错 。dmi出来以后秦p销量蹭蹭涨 比亚迪以后销量全靠dmi了
我是比亚迪2018唐dm车主和2019秦ev车主，多年迪粉。说说我的感受吧。
比亚迪这公司还是工程师文化太重，或者说管理很不到位，导致做出来的东西很奇葩。
1. 唐dm：后排座椅矮，并且在副驾下面塞了一个电池。座椅矮的话腿要伸直才舒服点，结果电池挡着，很不舒服。
2. 秦ev：副驾座椅很矮，莫名其妙的矮，明明有空间的。不仅让副驾不舒服，后排也不舒服，因为脚伸不进去。另外秦ev最奇葩的是没有开门或熄火的阅读灯，这个设计也能漏，我算是服了比亚迪了。
当时买秦ev的时候看了e2，我实在搞不懂为什么驾驶位座椅设计成不能上下调节，难道比亚迪认为驾驶姿势不重要？
一、早期轿车山寨F3起家,SUv山寨雷克萨斯起点低档次不高导致品牌形象不太高级
二、内饰做功有进步但离精致还有距离,同样是国产的吉利这方面进步明显(吉利美日到领克那是巨大提升)
三、暂时未出过一款外形极爆款的提升形象的广告级产品
四、三电水平国内一流但偏科严重,发功机水平很一般、底盘水平太水(基本全部车型后悬挂全是筷子三连杆别总提德国调较,结构用料才是关键 看看国产红旗品牌的地盘结构用料进步很大 )
五、Dm好是好但贵呀;Dmi出来相信销量会提升几个数量级
要怪就怪比亚迪是中国的，而且他的发动机太普通，纯电的又因为是国产被嫌弃，被一帮废柴说是骗补贴。特斯拉就不同了，就是被美国嫌弃可中国人可喜欢洋货了，慈禧开始就有了喜欢洋货的奴性，而且特斯拉有个造火箭和各种太空科技的光环，一吹出来就更加多人以为特斯拉就是用太空船技术！以大多中国人的性子还不冲去买，喝茶可以吹了，其实毛个航天技术没有。续航？你以为特斯拉续航就不虚？
个人感觉不在于技术，在于这么多年比亚迪的品牌在国人眼里定位不高，还有很多人对于新能源今后的发展，电池今后的突破等存在很大的犹豫不决，观望。个人建议纯电汽车可以搞一个纯新品牌分支，这样可以满足国人的比亚迪多年来品牌低端的心理！
为什么有人说新能源汽车续航低，开着开着就容易没电？车上有发电机吗？
这个问题问的有点愚蠢，车上有发电机的话还能开着开着就没有电了吗。问题是如果车上有发电机，只有用油才能维持电力，车顶上那点光伏充电不顶用。如果用油了，就直接用燃油车好了，何必一手拎着电池，一手拎着油桶？
这是什么问题？车上有发电机干嘛用？发电机加油然后给新能源车充电？
哥你玩儿的可以啊！这思维模式简直了！
就喜欢你们一本正经搞笑的样子！
好啦，玩笑开完，你说的是不是增程式混合动力汽车？好像说今年起也有补贴了哦，具体自己百度。
新能源车续航低，开着开着就容易没电，与电池有关，锂电技术瓶颈在哪儿呢！无解……
除非，有更新的能源或者锂电技术上有突破，不然，呵呵，就这么回事吧。
纯电动车，和手机同理。就靠充放电，手机电池续航时间会受到，使用强度，使用时间，环境温度，使用寿命影响。现在新能源车发展是跳跃性的。正常的发展应该是从内燃机到混合动力，再到增程。等基础建设全部覆盖，电池回收技术达标环保，再发展全电动。
到此，以上就是小编对于新能源车 热度低的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车 热度低的2点解答对大家有用。
