大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车加速快的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车加速快的解答，让我们一起看看吧。
新能源车不是加速很快吗？为什么路上慢腾腾的大都是新能源车？
据说，时速60公里左右最省电，所以快速路上就按最经济的时速开。无论最高限速是100还是80。这样慢速开，可以一定程度上解决里程焦虑，对于是否影响整个交通效率，则不管不问。某种程度上，极度的自私表现。
我上下班也就几十公里，车子续航500，就算暴力驾驶大不了从百公里15度电干到20度电，一百公里也就多个5度电，就算多个10度，也就5块钱，你认为我会在乎这点？不要张嘴就来，有空多去路上看看，看看到底是电车慢还是油车慢[抠鼻]
哈哈哈，我家里有两台车，一台新能源一台燃油车，开燃油车速度加上去了就不舍得踩刹车，遇到有慢车了第一时间想到的是超车，但是新能源有动能回收，当我遇到慢车的时候第一时间想到的是松油门，靠动能回收就能把速度慢下来。即使要超车也是很快就超完了，然后打开定速巡航。所以开新能源车会更加安全。
首先，慢的是电动车，不是新能源。
其次，电动车在刚充满电，利用电机的加速优势，还是很能横冲直撞的，并不慢。
最后，慢的都是快没电的，指望用仅有的电量回家“续命”充电呢，他们才不会顾及开的慢会造成道路拥堵。
我的车是比亚迪21款E2，表显续航410公里，实际续航春秋330公里，冬夏续航300公里左右。
前摆臂受过一点伤，四轮定位有点不准，所以把两个前轮磨成了接近光头胎的状态，抓地力不太好。
但哪怕是这样，在市区道路行驶，所有的油车在我眼里都是慢腾腾的，曾有意无意地和一辆保时捷卡宴在红绿灯路口比试过一次加速。
听到保时捷卡宴那声嘶力竭的加速声，确信在前70公里，我的E2加速还是能胜过保时捷卡宴。
作为一名有30年驾龄的驾驶员，我能够从发动机的转速判断出对方是不是接近全力在输出动力。
市区的道路一般限速60公里，高架快速路限速80公里。
这两个限速都不让我满意，市区也就算了，车多人多的。但是高架快速路上面，我多次跟别人讨论，限速80公里低了，应该是限速在100公里左右。
新能源电动车真的高速性能很差吗？哪个新能源车主能够说句实话？
不知你说的性能指的是高速过程中 提速还是续航能力，就我的比亚迪e2来说跑120时速全无压力，100时速以上跟1.5T的动力相当，甚至比1.5T好一点。续航的话，100时速打8折，120算6.5折吧，就是充电费时间，现在高速上跑的新能源也多起来了，服务器最多4个桩，经常需要排队，这个使用感受特别不好，如果常跑长途就买个高续航的吧。无论如何，当前电动车的出行成本都是大幅低于油车的。
不知道你说的高速性能差指哪方面，如果说的续航，正常驾驶不超速，也就是100-120这样，续航八折左右，冬季开暖风6，7折吧，如果你值得性能，只要你不是150，160的往上飙，动力完全没有任何问题，只是没有低速起步那么猛罢了
也不是说差，看怎么对比吧，这里主要是油车概念先入为主的观念。先说油车，汽油发动机需要一定的转速才能有足够的力量驱动车子，转速低的时候没多少劲，就需要耗掉更多的油，所以通常把油车70-90时称为最经济速度区间，如果此时赋值其能效值为0的话，那么70以下就是负数，而且速度越低负数越多，而90以上速度能效也是负数，因为要克服风阻，同时输出功率高了也耗油。
再说电车，电车的特性与油车不同，电机输出的力量是恒定的，电车的电耗与输出功率在排除其他因素的情况下就是越慢电耗越低，速度提升电耗就按照一定的倍数提升，再考虑到风阻，普通车70以下都是最经济速度区间，70以上需要一定程度克服风阻，所以耗电量开始更快的增大，如果你看下风阻相关的文章能看到风阻计算公式，风阻随着速度的提升不夸张的说是指数级增长，所以对电车来说，就是越快越耗电，这是相对70以下的经济速度区间来说的。另外，由于电车的这一特性，很多低价电车设计定位实际上就是城市代步车，因此更多的考虑造型、空间，基本不考虑风阻系数，也导致这些车高速电耗恐怖级别的增加，这种情况也出现在低价油车上。相比来说，比亚迪汉、特斯拉、极狐等一些轿跑造型的车在高速耗电增长就没这么多。
综上，这个高速耗电看怎么理解，和怎么测算，但是以我开电车的经验，同样是综合路况下的油车和电车里程剩余计算，跑上高速后电车确实要比油车差一些，可能电车的综合路况计算时，更多的被市区里的低耗能中和提高了，因此实际高速剩余里程显得虚标的厉害。
其实也正是因为电机的这一特性，才让dmi超级混动这么受欢迎，还得排队去抢。低速用电，高速用油，低速没电了油转电驱动车子仍然比纯油驱动消耗还低，高速了只要不是运动模式急加速就交给更擅长的汽油机去自己去驱动车子，可以说这一套设计非常的科学，算是电车还没发展成熟之前最佳解决方案。
为了证明自己是新能源车主，说下自己的车。第一个车油车2010款第一代MG6，第二个车电车，欧拉黑猫350公里版，市区代步用。近期等dmi的旗舰车型出来后换掉油车，不换纯电是因为市区里有个小电车代步了，再弄个混动不至于天天跟小电车抢充电位，现在市区里面找个有充电位的停车位着实不容易。
到此，以上就是小编对于新能源车加速快的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车加速快的2点解答对大家有用。
