大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车老化部分的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车老化部分的解答，让我们一起看看吧。
造成电动汽车动力电池老化的主要因素有哪些？
首先，我们要知道目前的新能源纯电动汽车大多数都是***用的三元锂电池，这类电池在长期使用后存在自然衰减，这是化学因素导致，电池衰减的原理可以简单理解为电池充放电的过程就是锂离子往返正负极的过程，在这个过程中有一层交换膜，每次充放电锂离子都需要穿过这层膜，长此以往，一小部分锂离子的活性就会变低，最终部分锂离子丧失原有的活性，不能正常的往返正负极，随着锂离子的数量减少，电池就会衰减或老化。
实际上这类问题不仅仅是发生在电动汽车上，比如手机同样使用的是锂电池，大家会发现在一两年后待机时长会明显降低，汽车的动力电池虽然也会降低，但不会有那么严重，这就是电池管理系统（BMS）起到了一定作用，但电池管理系统仅仅是做到了抑制电池衰减及老化的程度，却不能完全避免，电池衰减程度的多少完全取决于电池管理系统的技术程度，例如“威马汽车”电池管理系统就比较出色，经单车16万公里真实场景测试，威马电池衰减率小于5%，低于特斯拉。
当然导致动力电池衰减及老化还有一些其他原因，例如温度、充放电功率等等都会影响到电池的衰减及老化，电池怕冷又怕热，电池管理系统的作用就是检测每个电芯的温度，时时刻刻让电池保持在适宜的温度区间，其次，电池过充或者过放也会使得动力电池衰减及老化更严重，所以新能源电动汽车浅充浅放最好，对此各厂商也都会在电池充至80%的情况下来限制充电功率以免损害到电池。
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根据车队管理公司 Geotab 在调查了 6300 辆电动汽车后发布的报告，可知直流快充和空调的使用，会加速电动汽车动力电池的损耗与老化。
与燃油车上的许多活动部件一样，EV 动力电池也并非可以永续使用。如果经常依赖于直流快充和空调系统，电池的老化就要快上许多。
（图自：GM Motors，via Cnet）
平均而言，EV 电池的年损耗为 2.3% 。如果一辆 EV 汽车的标称续航为 150 英里，那么五年损失在 15 英里左右。
然而包括使用温度等在内的诸多因素，都会对电池的健康状态产生影响，尤其是直流快速充电、以及厂商设计的冷却方案。
对于有着里程焦虑的 EV 车主来说，直流快充是他们首选的充电方案。若接入 240V（二级）或 120V（一级）的市电，车子将需要动辄数小时的充电等待时间。
研究发现，在 L2 和 L1 级充电方案下，EV 的动力电池损耗几乎可以忽略。但随着 DC 快充频率的增加，动力电池的衰减就越明显。
（来自：Geotab）
新能源电动车出厂多久算库存？
1、新能源库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车；
2、由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车
三个月，库存车一般是指制造出来后超过3个月还没卖出去的车。因为汽车制造业特别注重时效性，一般情况下，新车从制造到卖给买家基本上一两个月就能完成，超过三个月甚至更长时间的车一般都是库存车。库存中可能存在的问题，如新车出厂后，各种机油、电子元件、蓄电池、橡胶密封件、轮胎等。长时间停放后，如果不定期检查和维护，容易受到潮湿和老化等侵蚀。
关于这个问题，一般来说，新能源车出厂后3个月还没有售出的车辆就可以被称为库存车。但是这也要根据不同车型的销售情况、市场需求和生产***等因素来确定。有些热门车型可能会被提前售罄，而一些销售不佳的车型可能会积压更长时间的库存
新能源客车驱动电机常见故障及分析？
新能源客车驱动电机常见故障包括电机线圈烧坏、电机控制器故障、电机轴承磨损等。
导致这些故障的原因可能包括长时间高负载运行、电机部件老化、电路短路或过载等。
对于电机线圈烧坏的故障，可能是由于电流过大导致线圈发热过度；电机控制器故障可能是由于控制器元件损坏或过热；电机轴承磨损可能是由于长时间高速转动导致的磨损。
针对这些故障，可以通过定期检查电机部件、合理控制电机负载以及及时更换老化部件来预防和解决。
新能源客车驱动电机常见故障包括电机绕组短路、绝缘老化、轴承损坏等。通常电机停车后冷却时间短会导致局部过热，增加短路的风险。另外，长时间运行会引起绝缘老化，降低绝缘强度，造成绕组短路。轴承损坏可能是由于油脂老化或者进水导致。故障原因需细致分析，***取及时维护和保养，延长电机使用寿命。
新能源汽车10年不开电池会坏吗？
新能源汽车的电池寿命通常在8到10年之间，如果长期不开电池，会导致电池的性能和容量下降，甚至可能损坏。电池需要定期充电以保持其性能和稳定性。长时间不充电会导致电池内部化学成分的衰减和电解质流失，进而影响电池的储能能力和寿命。
因此，为了保护电池并延长其使用寿命，建议定期充电或者存放在适当的环境中，以避免电池损坏。
新能源汽车长时间不使用，电池有可能会损坏，具体情况取决于多种因素，例如电池类型、存储[_a***_]和维护保养等。
对于新能源汽车的动力电池，长期不用可能会导致电池容量下降、电池寿命缩短、自放电等问题，从而影响电池的性能和使用寿命。
首先，电池类型对电池的寿命有很大影响。目前，新能源汽车中常用的电池类型包括锂离子电池、镍氢电池和磷酸铁锂电池等。不同类型的电池在长期不用的情况下，其性能和寿命的下降速度也会有所不同。
其次，存储条件也会对电池寿命产生影响。如果新能源汽车长时间不使用，应该将电池存放在干燥、通风、避光的地方，并保持适宜的温度和湿度。同时，还应该避免电池受到震动、挤压、碰撞等影响，以免损坏电池。
最后，维护保养也很重要。如果新能源汽车长时间不使用，应该定期对电池进行充电和放电，以保持电池的活性和容量。同时，还应该定期检查电池的外观和性能，及时发现和处理电池问题。
总之，新能源汽车长时间不使用，电池有可能会损坏。为了保持电池的性能和寿命，建议定期对电池进行维护保养，并在长期不使用时***取适当的存储措施。
新能源车长期停放电池会有一定的影响。电池是新能源车的重要组成部分，长期停放可能导致电池容量损失、自放电速度增加以及电池寿命缩短等问题。
首先，电池在长期停放期间可能会发生自放电现象，即电池自身耗电而失去储存的能量。这会导致电池电量减少，特别是对于锂离子电池等化学电池来说更为明显。长时间自放电可能会使电池的可用容量降低，需要更频繁地进行充电以保持电池性能。
其次，长期停放还可能引发电池容量损失的问题。电池在长期停放过程中，虽然处于休眠状态，但仍然会经历微弱的电流流动，这会导致电池内部化学反应的发生，从而导致电池容量的损失。
此外，长期停放也会对电池的寿命产生影响。电池在使用过程中会受到充放电循环的影响，长期停放会导致电池没有及时进行充电和放电，长时间处于满电或低电量状态，这会加速电池的老化进程，缩短电池的使用寿命。
综上所述，长期停放对新能源车的电池会产生影响，包括可用容量的减少、自放电速度的增加以及电池寿命的缩短。为了保护电池性能和延长电池寿命，建议定期充电、避免长时间满电或低电量状态，并根据车辆停放时间合理安排电池的维护和管理。
新能源汽车中的电池寿命受多种因素影响，如电池质量、充电方式、放电深度等。一般来说，电池的寿命在正常使用和充电条件下可达到5-10年，但长期不使用电池会导致电池自放电，使电池内部化学物质失去活性，从而降低电池容量和性能。因此，长期不使用的新能源汽车电池可能会变得不可用或失效，建议定期使用或进行适当的维护以延长电池寿命。
纯电车开久了会不会没有以前跑的远？
不会因为电池的容量随时间的推移会逐渐减少，但电动汽车的电池管理系统会自动调整电池的充电和放电，以优化电池的寿命和性能
此外，随着电动汽车技术的不断发展，电池技术也在不断地进步，电池容量不断提高，因此纯电车的续航里程会更长
当然，如果电动汽车的电池老化或者未得到很好的维护，那么续航里程可能会受到影响
因此，在使用纯电动汽车时需要注意电池的保养和维护，以确保最佳性能和寿命
到此，以上就是小编对于新能源车老化部分的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车老化部分的5点解答对大家有用。
