大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腾讯地图新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍腾讯地图新能源车的解答，让我们一起看看吧。
腾讯为什么不买入国内车企的股票，反而去买特斯拉？
事实证明，腾讯的这一决策实在是太英明了！
2017年3月，马化腾的腾讯控股买入了美股上市公司特斯拉5%的股权，约816.75万股。当时特斯拉股价约为250美元，因为腾讯***用的是大宗交易，还享受到了折价16%的巨大优惠，也就是买入价约为210美元，为此，腾讯一共是花了17.8亿美金。
那么截至到今天，特斯拉的股价已经变成了1417美元/股，也就是说腾讯这笔投资大概盈利102亿美元！
如果当时腾讯买的不是特斯拉，而是投资了国内的汽车企业，又会是什么情况呢？如果大家看主要上市车企一汽、上汽和广汽的股价就会发现，2017年基本上都创了历史新高，之后一直在下跌，如果当时腾讯买入国内车企股票，那么大概率还在山顶站岗呢！
至于为什么腾讯会选择特斯拉而不买国内车企股票，其实是要看腾讯的投资领域就知道了，作为互联网企业的优秀代表，腾讯的生态圈基本上还是集中在科技、电商、新业态等方面，传统车企腾讯怎么会感兴趣呢？
您好，很高兴回答您的问题，事情是这样的，2017年3月腾讯投资18亿美元获得特斯拉816.75万股股票，占特斯拉总股份的5%，成为特斯拉第五大股东，现在来看腾讯还是非常有眼光的，回报率也是翻了几番。
我们首先要了解的是不管是BAT等大厂还是各类型投资公司都是以盈利为目的的，它们看好某一家企业的未来长期发展或者短期收益所以才会去投，从而以此获利，腾讯投资特斯拉的初衷也是如此吧，毕竟从结果来看，马老板可谓是赚的盆满锅满。
另外由于特斯拉是智能汽车的代表，在车机软件及一些互联网应用方面腾讯和特斯拉可以有很多地方可以合作，例如车载导航用腾讯地图，车载音乐用QQ音乐，车载***用腾讯***等都是可以去实现的，一边提高车辆的智能化属性及功能，一边能提高自己产品用户的使用率，互利共赢，从战略投资的角度来看也是可行的。
实际上除了投资特斯拉以外，腾讯还投了不少造车新势力，例如头部企业蔚来、威马都获得过腾讯的投资，至于国内其他车企的股票大概率是由于那些车企的股权结构和发展都处于较为稳定的情况了，增长率或者回报率较低，所以腾讯没投吧。
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资本市场的运作不是以个人的意志为转移的，像腾讯这么大规模的企业在投资干的也是风生水起，甚至有人算过腾讯投资的企业市值已经超过了腾讯企业自身的估值，而且腾讯公司在多年来已经积累了大量的投资经验，只投对的至于国内车企是不是要投资考虑相对就比较理性了。特斯拉属于新能源电动车领域的领航者，腾讯公司从商业角度上考虑投资也是合情合理的事情，而且从现实的收益看腾讯公司从这次投资中已经获取超过百亿的收益，证明了当初腾讯公司的战略选择眼光还是非常给力。
单纯从支持国产的角度出发，是需要付出更多的资本的，从商业公司的角度出发这种选择本身带有很大的决心，这要取决于决策者的胆识和决心，毕竟国内新能源车企还在发展阶段，而且未来受到政策的影响也是非常巨大的，直接选择成熟的企业作为发力点也是一种不错的选择，腾讯公司在新的领域拓展相当于直接拥有了不错的起点，国内车企目前受到政策的影响还是非常大，很多企业在政策调整之后立即就变得举步维艰了，甚至有些企业直接选择了破产重组，这些都是市场自身洗牌的规律，已经在投资领域有着相当经验的腾讯公司自然是能够想到这点的。
国内新能源产业能够快速的发展与国家的大力支持是息息相关的，但国家这种支持也不是没有限度的，所以需要自身具备很强的技术实力才是在这个行业内继续发展的关键，首先企业自身要争气，有做核心技术的决心和毅力，在这点上国内企业还是要多向华为公司学习，华为公司起步也是非常平庸，但是在平庸中铸造了构建行业精英技术的理念，同时多年来一直以客户的需求为己任，不断的积累并且创新成就了今天的华为公司，现在的华为公司已经是名副其实的跨国企业，并且在5G领域有着突出的贡献，如果不是政治方面的因素，现在的华为公司能够在全球领域至少占据一半以上的市场。
国内新能源行业还在快速发展过程，在发展过程中必然存在优势劣汰，很多人讲到国内有了特斯拉对于国内新能源的车企就是一种致命的打击，其实未必毕竟有个厉害的高手在行业内存在，还能逼着产业里面的企业不断的优化升级和创新，从企业盈利的角度出发只有不断的优化创新才是最终成功的源泉，单纯的靠价格是不能够做成为伟大企业的。
腾讯公司从商业的角度上选择是非常对的，未必就是对国内产业有多大的影响，国内车企需要更多的强者涌现出来，就需要极致的竞争环境恶劣的让大批的企业倒闭，但是也会造就强大的科技创新企业，像比亚迪这类企业就是在这种环境下产生的，希望能帮到你。
到此，以上就是小编对于腾讯地图新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于腾讯地图新能源车的1点解答对大家有用。
