大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓜子二手车中介费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瓜子二手车中介费的解答，让我们一起看看吧。
瓜子二手车不是零中介费吗，怎么还收3500的服务费？
诚谢邀请。
关于瓜子二手车收服务费的问题？
瓜子二手车虽然声明0中介费，但是变向收取服务费也类似中介费。
瓜子二手车的运营是需要资金注入的，很多软件在一开始都会打着各种各样的噱头吸引用户，后期在变向收费。
个人是非常反对在网上交易二手车，非要购入的话最好是同熟悉的人购入，或者您真的对车的各项指标非常了解。
宁愿降级购入新车，也不要轻易尝试二手车后期的各项费用，包括保险，维修。
以上纯属“志与文”个人见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…
看到网上很多瓜子二手车的负面帖子，最近打算入手一个二手车练手，新手求教育？
近几年，二手车的手没那么深了，电商的搅局，车商的日子也不好过！前期的烧钱模式接近尾声，瓜子人人，说白了就是一个中介，树大招风，在这个你死我活的时代，这种事情很正常。通过他们买车，除非是关乎重大事故，比如泡水，拼装，切割！不然他们也不管！毕竟也收了中介费！这些还是得负责的！仔细看好合同，接受范围内就OK！练手车，很多，找个安全，耐操，起亚K2就算了，全球最不安全的车！毕竟新手，技术不咋的！
瓜子二手车为啥变样了？
瓜子二手车网本身没有什么变样的，刚开始很多人不了解内情，随着瓜子交易量的增多，上当受骗的人越来越多，中间出现了很多偏差的东西，投诉者越来越多，不注重细节和服务的企业，无论广告做的多好多大，都会慢慢暴露问题出来的，没有企业文化的企业，没有内涵存在的公司，都不会太长久存在的！大家拭目以待！
不知道题主所说的变样了是哪个层面的意思，那么我就来说说我的理解。
首先是瓜子的模式，从最初一心要做最大的中介变成了全面发展的综合性平台。记得瓜子突然发展壮大是在15年8月份的时候，那时候我还在读大学，正准备找一份实习工作，网上关于二手车的信息铺天盖地都是273二手车交易网的，那时候273发展的如火如荼，全国有2000多家线下门店，光武汉就有30多家。我是15年7月初上班的，大概过了一个月，不管是电视上还是公交站牌小区电梯口全是瓜子的广告。我最深的感触就是我们出去***集车源的时候经常碰到瓜子的人（还有***车），我们当时都是拿着手机，瓜子都是用专业相机，再加上广告效应，我们慢慢的找不到车源***集了。同样是做中介的平台，失去了车源就相当于失去了最核心的竞争力。于是慢慢的，273消失在了大众的视野中。瓜子在取得了初步的成功后，野心越来越大，现在开始做保卖场，其实说白了就是车商，凭借手里的大量车源，把价格有优势的车收了自己卖，而且开始涉足新车业务，还想和弹个车分一杯羹。现在瓜子在网上的负面新闻非常多，一部分原因是树大招风；但是作为业内人士，我认为根本还是没有把服务做好（我作为一名二手车商，经常在瓜子拿车，对他们的服务不是很满意），很多客户在瓜子上买了车却得不到相应的售后服务，有的车源没有做过细致检查就盲目卖给了客户。
其次瓜子的变化我觉得就是对消费者态度的变化。和很多滴滴美团这些平台一样，刚开始发展的时候为了吸引客户量，占领市场，会拿出最大的优惠力度和服务，最开始瓜子的中介费只要1000起，而且有问题他们都会尽力去帮你解决。当瓜子慢慢占领了市场以后，也就是你习惯了买二手车就去瓜子平台上去浏览的时候，他一步步把服务费加到3000起，说实话，这种利润有时候比车商利润还要高，而且不用投资车款，就像空手套白狼一样。而且面对消费者越来越多的投诉，也没有以前那么上心的去解决了
一个三万多的车3500服务费是什么概念？现在整个二手车行业车商的利润只在8%左右，要知道我们是实打实拿了这么多钱出来投资啊。
总之，这是很常见的一种现象，如果他不抓住根本做好服务，就像二手车里市场某些无良车商一样，我相信有一天他也会消失在历史的尘埃中
我是二手车小幸，一个热爱二手车的男人。有任何关于二手车的问题都可以私信我，我有空就会回复哟
作为二手车从业人员，我还是比较认可瓜子的经营模式的，不过事情都是人做出来的，瓜子也存在自己的问题
首先内部派系林立，各种去那儿网的把持业务，用旅游网站的去管理汽车圈出身的人，用非专业管理专业，就容易出现各种奇葩投诉，而且去哪网的拉帮结派比较厉害，我认识的几个销售人员比较靠谱，都被排挤走了，新上来的个个刁钻刻薄，走私单忽悠客户成交，心气不正，怎么做好业务？
到此，以上就是小编对于瓜子二手车中介费的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓜子二手车中介费的3点解答对大家有用。
