大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于稀土和新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍稀土和新能源车的解答，让我们一起看看吧。
磁材在新能源汽车成本占比？
磁材是新能源汽车中关键的材料之一，用于制造电机永磁体和电池管理系统。据统计，磁材在新能源汽车成本中占比约10%左右。随着新能源汽车市场的快速扩大和电池技术的改善，需求增加和产能扩充将推动磁材市场的进一步发展。同时，磁材技术的创新和优化也将在一定程度上降低新能源汽车成本占比。
新能源汽车的成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控系统。其中，电池成本占新能源汽车成本比约40%\~50%，而电机约占全车成本的10%左右。
以永磁同步电机为例，其成本构成中绝大部分为材料占据，稀土材料、铜材等材料价格的波动都对其有直接影响。其中，永磁体（钕铁硼）作为最主要的材料，成本占比更是超过了45%。
请注意，不同型号、不同品牌的新能源汽车，其成本结构可能有所不同，因此磁材在新能源汽车成本中的具体占比也会有所差异。如需更详细的数据，建议查阅相关行业报告或咨询专业人士。
磁材在新能源汽车中占据重要地位，其主要应用于电机、变速器、电源等核心部件，占据成本的相当大比重。据统计，新能源汽车电机中永磁体、电感线圈、轴承等磁材占据了其成本的约30%-40%，而其中永磁体的成本更是高达电机成本的70%-80%。
因此，提高磁材的研发和生产水平，控制其成本，可以有效降低新能源汽车的制造成本，促进其市场规模的进一步扩大。
在高端磁性材料在工业升级、消费升级和绿色经济的大背景下，高端磁性材料高效率、小型化、轻量化的特征优势日益显现。
在全球高性能磁性材料需求结构中，汽车用占比达到52%。
新能源又双叒叕跌了，现在跌到什么位置了？
下跌中距！
新能源是泛概念！主要包括锂电池，光伏，绿电，碳中和等题材。新能源在21年涨幅巨大，锂电池涨幅近百分之80，光伏涨幅近百分之60，绿电涨幅近百分之100。新能源中又以锂电池最具代表，所以研究新能源，下面主要以锂电池作为切入点。
从目前来看，新能源年后已经跌了一个月左右，持赛道股，做价投的投资者是非常难受的！
锂电池到底了吗？？暂时看不到！两个判断条件：
1.锂电池从高位跌下来跌幅百分之16左右 ，这个跌幅在整个大趋势上其实并不算大。一般一段大趋势后，跌幅达到百分之25以上，才算是到一个相对安全区域，可能会阶段性探底。
后续如何看新能源大方向？
十分看好！原因主要是～
1.新能源车如火如荼，但从长远来看，新能源发展远未到巅峰，还处在初级发展阶段。未来可期。
2.新能源原料需求旺盛，锂，稀土等，价格缕缕上升。需求端有增无减。
钼在新能源汽车中的应用？
二硫化钼纳米材料既是车用电池电极的优秀添加剂，也是汽车零部件的良好润滑剂。
含钼的汽车用钢已经替代含硼钢了，其能在很大程度上减小车身重量，提高相应配件强度以及降低生产成本。
新能源汽车产业15年发展蓝图的落定，必将为钴、镍、锂、钨、钼、稀土等矿产***的发展带来重大利好。
应用主要体现在新能源汽车的锂电池中。
钨钼（Mo）等特殊金属材料能改善锂电池中正极材料的电化学性能，特别是循环稳定性。随着电动车行驶里程的增加，需增加镍以提高能量密度，但这同时也会降低循环的稳定性。钨钼能通过增强结构稳定性和正极表层对电极/电解质的侧面反应的抵抗改善稳定性。
到此，以上就是小编对于稀土和新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于稀土和新能源车的3点解答对大家有用。
