大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雅阁混动二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雅阁混动二手车的解答，让我们一起看看吧。
雅阁六代二手车？
六代雅阁1998年在日本上市，1999年正式引进国产，生产年份为1999~2002，距今已经二十多年，早已停产，属于情怀车行列。因为停产至今时间比较长远，所以现在二手车市场上保有量也不多，如果你是情怀玩家，那么建议你到二手车市场咨询一下，或许会有惊喜！
第六代雅阁二手车要5000--8000元左右，各地价格不同：1、外观方面，新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致，而相比于现款产品，新车***用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚；
2、进气格栅尺寸相比九代车型面积更大，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计，尤其是包围下方雾灯组部分的造型，整体看上去具有很强的运动感；
3、侧面的造型极具运动感，车顶在 B 柱之后急速下滑，形成这种 fastback 或者 Coupe 的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果（ fastback 即指线条非常快速流畅的后背部，也有人称之为“溜背型）。车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。
雅阁二手车第几代最值得购买？
第九代雅阁依然***用八代的动力系统，不过传动系统换装了CVT变速箱，外型也变了味。当时饱受诟病的应该是那个大门牙设计的前脸了，虽然增加了LED近光灯、日行灯，但是已经可以窥见几分想要抛弃八代灵魂的影子。
不过，唯一欣慰的还是发动机，至少保留了2.0、2.4，后续中期改款增加了混动系统。第九代也算是值得推荐的，毕竟年限不是很长。甚至九代中期改款也是值得考虑的比较新的款式。所以第九代本田雅阁二手车也是值得入手的。
说到车，大家都知道本田的车是非常好的，尤其是雅阁这款车，随着时代的变化雅阁车也在不断的提升自己如今应该是10代雅阁了，但是有很多老司机表示雅阁是在走退步路，并没有之前推出的8和9代那么好，要说到雅阁最经典的，很多老司机认为应该是是雅阁九代，我们一起来看看，你认同吗？说说你的观点。
一部分雅阁司机认为，很多人都在乱七八糟吹，懂车的都知道九代雅阁之前都是油老虎，因为八代以前不是cvt，也可说雅阁失败之作油耗高于九代雅阁两倍，九代雅阁油耗高速低于3毛，综合4毛多点，环保节能质量秒杀一切八代之前。
9代雅阁车主表示，我曾经的梦想就是买一辆雅阁，虽然说到现在依然还是梦想，不过十代雅阁出世后我觉得完全没有雅阁的味道，我现在目标就是买个二手的9.5雅阁，或者28T君威，都说这款雅阁是最经典的，不知道各位认同吗？
6代雅阁老司机表示，自己家里有过6代，但是已经开报废了无图无据，今天先不讲。现在开的是7代还在使用，所以讲讲7代。雅阁7代从2003年生产到2007年结束，有3种排量2.0L，2.4L，3.0V6。本人雅阁是05款2.4L豪华版，***用K24A4发动机，ivtec可变气门技术。本人车子正常保养，基本上是7000公里左右，所谓七分养三分修。现在行驶了250000多公里，车子就换过电瓶，火花塞，机脚垫，转向球头，一些老化的橡胶件，对了昨天刚换的汽油泵总成。其他还是原厂件。我的车跑高速大概8毛多一公里，市区9毛，跑起来就是噪音大，减震硬，全靠原厂音响来减噪所以我认为7代后的雅阁都不怎么好。
也有不服九代的老司机认为八代雅阁才是最经典的，八代雅阁是最经典的，排除2.0的这个抖动之外别的在没有可以说的，外形深深的吸引着我，超级经典，在过去那个年代，能开得起雅阁的，给人印象有钱，阔绰，特别有范儿。八代之后在无雅阁，现在雅阁早已不是当年那个雅阁了，当年八代雅阁可说没有对手，大气，家用商务都是首选。
到此，以上就是小编对于雅阁混动二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雅阁混动二手车的2点解答对大家有用。
