大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车停产免费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车停产免费的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车上高速免费吗？
高速公路基本都是贷款集资修成的，需要还***并付利息的，后期养护平時维修都需要大量资金投入，流量大的高速公路，车辆通行繁忙肯定是会赢利的，但有些高速公路由於车辆流量小，一直在负亏运营，需要资金平衡补贴，还有不可预见的天灾人祸，如塌方泥石流等都需要大量资金排险，以维护道路的畅通。终上所需。这些费用都需要靠收费来完成，所以新能源汽车上高速公路是不能免费的。
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不知道为什么有许多人有奇怪的想法。新能源汽车能上高速吗？能免费吗？难道你们认为新能源汽车与电瓶车，观光车等同吗？先让我告诉你何谓新能源汽车。
顾名思义，新能源汽车就是利用新的能源来代替传统汽车的动力系统。即，汽车动力系统是不同的。其它与传统汽车绝无二样，只有配置有所不同罢了。它同样要取得工信部车辆目录公告才能生产销售，同样要上牌，办理行驶证。而电瓶车系列只是生产厂家打擦边球而已，没有国家统一的生产标准，是上不了牌照的。
新能源汽车广义不是指电池代替燃油这一项，而是代表汽车工业发展过程中，每一项能源代替前一项能源的总称。比如说，现在是锂电池代替燃油，我们叫锂电池新能源，而前期天燃气，CNG，LNG代替燃油，我们也叫新能源，随着汽车工业的发展，氢能源，光伏，核能或者其它能源又取代锂电池，那么，这些又叫新能源。
其实，每一项技术革命，只表示某种能源只是汽车发展中的过客，必然由其它能源所代替。就如人类一样，我们也只是历史长河中一位过客。
而新能源汽车的发展，是历史发展的必然。由于地球***有限，而现有的燃油同样会造成地球环境污染，为造福子孙后代，燃油必将淘汰。
国家为推动新能源汽车的发展，出台许多优惠政策，比如，购车补贴，免购置税，不限行，不限牌，等等。
国家推行新能源也只是一种策略，更是一种发展方向。
当新能源汽车取代传统汽车时，中国高速公路发达，里程长，那时候，只有新能源汽车在行驶，你说高速收费吗？不可能不收吧。
高速公路收费与各方面利益关系交错复杂，投资方，管理者，国家以及个人，这个庞大集团如果不收费，靠什么维持。近年，网上公布高速公路利益情况，一直在亏损，不收费可能吗？
新能源汽车作为现代国家未来发展汽车行业的一匹黑马，也是未来国家的一种战略，虽然现在政策和环保的推动下，新能源汽车似乎是未来汽车的主力军，但要实现上高速免费，在未来的十年里几乎没有太大的希望。我国的高速公路年年都亏损，试想一下，如果以后的燃油车都被淘汰了，只有新能源汽车的话，高速公路的修理，维护费用谁来出？不可否定的是，国家可能会对新能源汽车上高速实行优惠政策，借此来推动新能源汽车的快速推行，而要实行新能源汽车上高速全免费，几乎在未来10年里不太可能。新能源汽车目前还存在有许多的不足之处，仍需先解决这些短板。 总而言之，现在新能源汽车上高速免费不太可能。如果在过20年，国家经济飞速发展，新能源汽车可能会实行免费政策。
不可能，我国高速公路年年亏损，再让新能源汽车免费，那不亏***了？而且新能源车的补贴优惠项目大都己***了。总不能得寸再进尺吧！目前能购买新能源车的人，大都是不差钱的主，难道还差这点过路钱？
新能源汽车相对于传统燃油车少去了很大一笔费用，这被广泛认为是***支持新能源车推广应用的措施。新能源汽车虽然环保，省油，不污染环境，但是新能源汽车，2018年通行绕城等市内高速和传统燃油车一样需要缴纳高速路上的通行费。
媒体曝光，特斯拉漏水异响、系统死机；而比亚迪工厂又停产，新能源车这是怎么了？
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最近特斯拉比较火。前一段时间，因为降价风波，最高降34万，有车主大闹4s店要求补差价，后来因为并没有把线下门店全部关闭，成本节省没有到预期，然后又制定了涨价策略，要涨价3%，Model 3低价车型不含。
这种随意降价涨价风格的车企，还是第1次碰到，间隔的时间竟然按周算。我觉得特斯拉有点折腾，决策没有经过深思熟虑，变来变去，不像大公司的所作所为啊。
快到315，有电视台曝光特斯拉漏水，异响，死机等问题。而且这也不是个别***，还是有一些车主都碰到了同样的问题。特斯拉被国人神化了，披着硅谷精英的光环，美国的光环，但是终究逃不脱只要是工业产品都会不那么完美，都会有些质量问题。就看不同的车企怎么对待消费者碰到的这些质量问题。显然此次上电视，曝光这些问题，就是因为消费者碰到的问题没有得到妥善的解决。另外，光环不应该是被特殊对待的资本，双重标准。
此次广汽比亚迪停工，已经有官方的通告说明。广汽比亚迪只是比亚迪跟广汽集团合资生产电动大巴的企业，挂广汽的牌子。电动大巴的订单也会有波动，有时间段没有订单这也属正常现象，没有必要过度解读。但有一点是清楚的，那就是订单确实少了，甚至没有，公司需要***取措施，这是正常的。每个企业在没有订单时都会有所作为的。
原创不易，欢迎关注，聊聊唐DM车主那些啼笑皆非的事。🙏
这本不是问题。只是不知道那个脑残者把这两个问题拉到一起来了。
是想，人类大规模生产燃油汽车已有近百年历史，目前燃油汽车多完善啊，可也经常出现问题的。更何况电动车大规模上市只有近十年时间，出问题一点都不奇怪。我相信踢死啦、比亚迪等新能源车企有能力解决好所出问题。
广州比亚迪是新能源大巴企业，其销售对象是由地方***主导的城市公交系统，由市***买单的！销售订单主要在下半年，尤其是年底，所以，该企业这段时间放***在正常不过了。
真不需要操心，也犯不着操心……
我怀疑是国内哪家燃油车生产企业雇佣的水军发的帖子！电动车是出行工具的发展趋势，是历史洪流，任何试图阻挡电动车发展的行为都只会是螳螂挡车，被历史发展的车轮碾得粉碎。
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特斯拉漏水异响、系统死机，比亚迪停产，这很正常，新能源汽车照样发展，没什么大不了的。
1．特斯拉这段时间搞得欢，就会有跟着上热点，好的来，坏的也会有，人就是这样，芝麻大的来，不搞得事比天大，总感觉对不起吃瓜群众！
2．至于比亚迪停产，这是广汽比亚迪，生产电动大巴的，跟[_a***_]没一毛钱关系，不说点事，咋曾热点、咋上媒体、咋做免费广告？
3．一个企业要成热点，不搞点动静不行。我不是也参加什么集卡分钱，搞了十几天，只分了1块多，还不够流量费的。可能你们分得多些吧！
特斯拉、比亚迪无论怎么样，新能源汽车照样发展，并且会发展的更好。
一个时代的发展免不了错误，重要的是再错误中成长
对于特斯拉来说，近期漏水异响，系统死机的情况有些严重，我也不是为特斯拉洗地，确实特斯拉作为一个新兴产业关于安全这方面还做得不够，特斯拉要走的路也还能长。但我们可以从另一个角度看待这些问题，毕竟特斯拉发展也不像美国老牌汽车企业，他的成长时间很短，他主要是以高科技新能源技术打入市场，对于新能源汽车整个发展过程也是处于摸索的状态，而且，现在全世界的新能源产业也都是这个状态，不能说我们一个新东西出来，他就是很完美了，新能源也就是这几年才逐渐兴起的东西，有问题时很正常的，在实践中进行改正，在错误中获得经验，所有的汽车企业都经历过犯错的过程，重要的是否能够积极响应这些错误，就是苦了我们第一批吃螃蟹的人啊，他们在这些过程中或多或少会有些不好的体验，但是并不影响新能源发展的这个大趋势。
正好说明这是一个新能源发展的时代，新能源汽车的更迭时期，我们应该以正确的眼光去看待
对于比亚迪工厂停产的事，只是汽车销售淡季而已，现在传统车也是不景气啊。更别说正在发展中的新能源了。
从这两个新能源大佬身上听到这些比较丧的消息，民众或多或少都会对新能源汽车的技术产生怀疑，这是再正常不过的事了，但是从侧面也了解到我们世界一流的特斯拉产品尚且不怎么完美，那就是说我们国内整个的新能源汽车还是有一些机会的，差距不至于和传统汽车那样没法比，所以说这是一个好时代，新能源汽车正蓬勃发展的时代，谁都有可能成为王者
最后，我想说特斯拉和比亚迪虽然有这么多质量问题，但是整个的新能源汽车圈是不会就此倒退的，反而后面落后的也有信心迎头赶上。
新能源汽车公告、推荐目录和免征之间的关系是什么？
近日，第十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》发布，本批次共包括158款车型，其中纯电动26款，插电式混合动力5款。于此同时，江铃汽车（JX1063TG23BEV）型号被撤出目录。
不过，对于***买车的朋友，尤其是想购买新能源汽车来说，有两件事情变得很烦恼了！
购置税
去年年底，财政部发布通知，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
而对于新能源汽车，自从2014年8月开始，三部委联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，将纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车实行免征购置税，然而这份公告的截至日期为2017年12月31日，这就意味着新能源免征购置税的优惠仅剩半个月的时间。
如果现在购买的车售价为10万元，所需要缴纳的购置税为100000÷1.17×7.5%＝6410元。如果是2018年1月1日后购买的话就得缴纳10%的购置税，也就是8547元，前后不到一个月两者可相差2137元。并且，车价越高，购置税差价越大。
补贴
到此，以上就是小编对于新能源车停产免费的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车停产免费的3点解答对大家有用。
