大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车收益图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车收益图片的解答，让我们一起看看吧。
新能源车真实利润？
新能源车的真实利润不足10％。
对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成
买台16万的新能源纯电动车跑滴滴怎么样？两年能回本吗？
我昨天跑了半天，拿到奖励赶紧关滴滴，你想拿滴滴的钱滴滴想要你的命，昨天打开滴滴，市区一单到郊区，接着一单到下边县城，县城一单到下边乡镇，然后我离家28公里了，流水42左右，我回到家一共的公里数是58公里，我的车是油车大概一公里不到七毛，油费需要40的油费，感谢滴滴的两块辛苦费，然后我找滴滴客服理论半个多小时[我想静静]
他们的意思就是不想干别干，傻子有大把，谁知道你晕种的油车跑滴滴，我再跑滴滴我就是晕种，
新活动又来了一单奖励六元，但是一单给你甩到城郊，一单给你甩到30公里外，叫你空车回来，反正就是不妨吾滴滴抽你流水的25，滴滴挣钱，你吃“💩”，怎么说呢，一公里滴滴能叫你挣几毛钱，一年跑十万公里你也能挣80000块钱，除了车的折价，保险呢，哎！坑爹啊[我想静静]
19年自从买了秦PROEV，***跑滴滴，赚了15W，跑顺风车赚了3个W，期间被追尾私了赚了1个W（车自己找人吸坑花了450元），跑滴滴捡钱6200元（四次一共，找不到失主），今年因为开比亚迪车又买了比亚迪股票又赚了15个W，[大笑][大笑][大笑]
这是***呦，记住需要靠时间，一天休息6小时以内，你能坚持多久？
小秦已经帮我赚了一个高配海豹了，两年后拿捏海豹[赞][赞][赞]
关于新能源电车跑网约车跑滴滴真的可以养家糊口吗？今天我们就来大概的测算一下:***如购买一部新能源电车跑5年50万公里来算，目前高德icon单价一公里平均在1.3到1.7左右，滴滴单价平均一公里在1.6到1.8左右，加上接乘客空跑里程平均折算为1.5一公里来计，一部车跑5年50万公里数总流水大概在75万左右，五年分摊下来平均一年流水大概是15万，按照一个月正常休息四天为例，一个月流水需要13000块左右，那么平均下来每天流水需要500以上才能达标！按照现在的网约车市场，车机每个小时流水大概在30块左右，要想平均每天流水达到500以上，需要车机在线出车时长高达15个小时左右才能完成目标！！！我们再来计算一下车机每个月所支出的费用成本:新能源电车裸价14万，保险五年费用大概4万，五年折算下来平均每个月为3000左右，按照每天出车15小时充高价电来算，电车平均每月充电费用1500左右，按照平均每天行驶350公里左右来算平均每个月违章保养维修费用300左右，停车位电话费租房平均一个月1000，考虑到每天高时长高强度出车，没有精力没有时间自己煮饭的话在外面吃快餐每个月1500左右！以上加起来车机每个月的支出成本3000+1500+300+1000+1500等于7300左右！按照以上计算:车机每天高强度高时长出车15小时每天流水500,一个月流水13000左右来算，减去车机每月开支7300，剩余5700左右！！！最后总结投入十几万块钱，每天出车15小时，没有社保，每个月拿五千多块钱，五年后车废了，人几乎也废了！！！所以在这里提醒各位想入坑的同行们需谨慎，也希望各网约车平台们不要再压榨车机的劳动力啦啦啦！也强烈呼吁国家各部门能够监督网约车各个平台公平公正合理的执行国家相关政策！
新能源汽车大涨，最赚钱的会是什么？
李书福说过：中国未来只有几家车企，比亚迪的混动将证实了这句话；魏建军也说过：明年长城或许危机；李书福或许明白了，他收购世界的是破烂。今天的中国车企只有节能发动机是救世主。
购车补贴大幅度下降，现在的新能源汽车还值得买嘛吗？
与2018年的补贴政策相比，2019年续航里程在250KM以下的车型将无法获得新能源汽车补贴。可以说，19年的补贴缩水幅度超过新能源业内的预期，续航里程小于250公里的纯电动汽车直接“断奶”。
个人认为：新能源汽车目前在市场扮演的角色无非两种1、短途代步，2、所在城市限行限号拍不到车牌的权宜之计。
虽然在未来新能源会逐步取代传统燃油车，但目前为止，电池技术还有待突破，换电池又不现实的情况下，再针对值不值得买新能源汽车的问题，就需要具体人群具体城市综合考虑了。
比如1、如果你说我家有车就想买一台新能源感受感受，可以。2、如果你说我家有停车位还可以安装充电桩，就买来给家人代步，可以3、如果你说我想在限号城市买车又拍不到车牌，需要新能源汽车。
综合以上所属新能源汽车还不是车主们考虑的范围。
个人观点，有喜欢的可以互相关注。
新能源汽车原定与2020年完成退坡，工信部官方发布今年将延续2019年政策，可能会软着陆放缓退坡。
这样的消息传出来后对新能源汽车企业来说真是喜大普奔，购车成本控制在一定范围，剩余的时间就是投入资金、储备技术人员，待补贴完全退坡后做出更好的产品。
新能源汽车还值得买，这是国家战略也是未来发展方向，建议在2020年以后补贴退坡将结束进行***购，这个时候拼的不是价钱，拼的产品质量、性能、售后等等。
如果生活在限行限购的城市，那么不是值不值得买的问题了，而应该是不得不选择新能源车。另外，即便购车补贴下降，购车费用多出来的部分，不少车企都是自己补上的，所以很多新能源车的[_a***_]跟补贴下降前一样，若这些最终售价没变的新能源车正好有你看中的车辆，那么还是值得购买的。
我一度是比亚迪唐的粉丝，但许久以来一直观望态度，总的来说，还是以观望为主。毕竟现在还不是刚需，马上就需求到。期待国家政策及市场技术突破至更好的阶段，希望这一天尽快到来。至于现在的，就真的很难说了。暂时先老老实实继续开比亚迪S6吧
不值得。
算一下账，现在的新能源基本等于电动车和电油混合，电动新能源汽车来说，平时是可以剩下油钱，再加上补贴算一笔可观经济，但补贴取消的话，虽说油钱还是可以大大节省，但以目前了解到的情况是，新能源汽车6年后基本需要更换电瓶，而电瓶在6万块左右，那么平均一年在1万块成本，就这一万块来说我们烧油可以每天开45—50公里，而我们大部分私家车平均一天是开不了这么多里程的，所以除非平常里程比较多的私家车主比较划算，其他车主不值得。
到此，以上就是小编对于新能源车收益图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车收益图片的4点解答对大家有用。
