大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车怎么防止烧机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车怎么防止烧机油的解答，让我们一起看看吧。
买的新车还不到两年，发动机很烧机油怎么办？
谢谢邀请。很烧油这个定义范围广，比如走市区满载人起起停停，经常绕上立交桥，路面长段积水，非沥青路面与坑坑洼洼的路况以及个人操作驾驶习惯等等都会导致烧油多。至于怎么办把以上问题尽量避免即可，再有就是检查车辆情况，胎压，发动机机油，空气净化器，波箱油，制动系统，油路清洗，等等的维修维护问题。其次就是建议国家开放外国燃油企业进驻中国，即可全方位减少油耗支出，谢谢***纳
十五年汽车维修技师为您解答，纯手工回复。
汽车烧机油分真性烧机油和***性烧机油。
先说***性烧机油的情况。例如油气分离器坏了，涡轮增压器坏了，机油加多了。都会造成***性烧机油。
真性烧机油就是指发动机内部出现问题：例如气门油封损坏，活塞环对口，或者活塞间隙变大等等。
如果只是早晨打着车后的几分钟内排气管冒蓝烟，可以考虑气门油封，气门导管的问题
还有再和您说一句，汽车一千公里消耗0.2升机油，是在正常范围内的。
虽然没有邀请，但我也来试着回答一下！
题主说的车辆烧机油这个问题是比较宽泛的，首先不知道题主是辆什么车！其次是如何来判断烧机油的，判断方法是不是科学合理！不过我还是简单说说我个人的看法！
那我们就要知道什么叫烧机油，怎么样才算烧机油！顾名思义，在汽车里烧机油就是指，原本用来润滑的机油进入燃烧室参与燃烧做功了！就是我们常说的烧机油！那么，怎么才算是烧机油呢？又如何简单的判断呢？造成烧机油的原因又有哪些些呢？让我一一道来！
一.烧机油原因
1.机油添加过多，这种情况虽然不常见，但并不见得不会出现，过多的机油会通过油封进入燃烧室参与燃烧，这纯粹是外界因素，和车辆本身并没有关系，那么你可能会说你的车在专业的维修店保养，应该没问题，其实很多店里保养车辆的大都是学徒！所以保养时自己也要多注意！平时也要了解一些爱车的基本常识！才能避免给自己造成损失！
2.由于油品问题，发动机内部产生积碳，尤其是沉积下来的积碳，一定程度上会影响密封！导致密封不良，机油参与燃烧！积碳又会加重摩擦，使情况更加恶化！
3.气门油封老化，基本上10万公里以上的车，如果没有大修，基本上都有此类问题！
4.活塞环老化，使用时间过长的车辆，活塞环与缸筒之间间隙过大，起不到刮下气缸壁上机油时，也会烧机油！
5.曲轴箱强制通风阀损坏，油气混合之后会通过这里回流至进气口，从而烧机油!
宝马车，5、6年后是不是会烧机油？该怎么预防？
德系全系都是有烧机油的现象，宝马车烧机油也不鲜见。程度不同而已，平时用车勤保养，基本上一万左右换一下机油，不轻易换机油的品牌，更换机油机滤都总在一家换。车的发动机节气门一般换机油的时候顺便清洗，火花塞原车的没必要换。宝马一般很皮实，我有个工地老板的朋友，就差没当越野车开七系了，只要保养到位，烧机油的程度微乎其微。你都观察不出来的。严格意义上的烧机油排气管冒蓝烟，宝马各系不敢有的。除非经过二手贩子的手流转来的。
对于我们的宝马轿车来说，使用年限达到6年以上，烧机油的几率几乎能达到百分之90以上，当然对于宝马轿车来说，漏油的情况还是比较严重的我们使用宝马轿车的话，首先应该保证我们的发动机不会出现渗油和漏油
我们的德系车和美系车的发动机在制造理念上，本来就会出现一些正常的燃油消耗，而且德系车和美系车的发动机工作温度是要高一些的在105摄氏度左右散热系统才开始工作
所以对于德系车美系车来说，在里程数越长，使用年限越长之后，由于发动机较高的温度对我们发动机上的油封和密封系统上容易造成影响
所以不仅仅是宝马，德系车美系车，在一定里程数之后都容易出现烧机油和漏机油的状况
所以宝马轿车在6年左右的使用年限中，肯定是会出现烧机油的状况，当然我们也有前期预防了一些办法
我们需要使用高温性能较好的机油和散热能力较强的机油，给发动机内部更好的散热润滑性能
一定记住德系美系的汽车要使用高温性能较好的40机油，尽量选择散热能力强的机油来使用，这样能够较好的预防油封提前老化
宝马汽车的确在三年以后漏油和烧机油现象增多，五年以后很多宝马都会出现漏机油漏变速箱油或者烧机油现象，好在只是油底壳油封老化引起渗漏，气门油封老化变形使得机油渗入气缸烧掉，而通常活塞环都没有问题。现在有免拆解更换气门油封技术，就是用压缩空气从火花塞孔顶住进行更换。另外可以使用高里程机油加以预防，高里程机油里含有软化气门油封的添加剂，可以让气门油封和曲轴油封油底壳油封等得到更好的保护，或者直接用各种油封保护剂也可以，比如我买的马斯特或者其他品牌的。
到此，以上就是小编对于买新车怎么防止烧机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车怎么防止烧机油的2点解答对大家有用。
