大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***车新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车***最丰富的是什么汽车？
电动汽车。新能源车的驾驶感比传统的燃油车好太多了，安静，平顺，动力好，科技水平高，在城市里走走停停的路况下非常好开，开过新能源车的车主们回头肯定不愿意开油车了。
而且现在的油价已经破9元每升了，可以说是创造历史了，而油价会上涨到什么位置呢，谁也说不准，从国家能源安全角度看，燃油车也是必须淘汰的。所以响应国家号召，买新能源车，不会因为油价上涨而影响用车和出行。节省开支，那么下面我就来盘点一下目前最值得购买的几款新能源车。
新能源汽车需要什么***类材料？
新能源汽车需要包括锂、镍、钴等金属***以及稀土元素等材料。锂是电池的主要组成部分，其在锂离子电池中具有重要作用；镍和钴是电池正极材料的重要成分，能提高电池的容量和性能；稀土元素用于制造永磁材料，用于电动机和发电机的制造。此外，还需要铜和铝等导电材料以及玻璃纤维、碳纤维等轻质材料。这些***和材料对于新能源汽车的生产和发展起到了至关重要的作用。
钴和锂相较，哪种***对新能源汽车发展更重要？
这还用问吗？肯定是锂啊！没有钴元素还能做磷酸铁锂和锰酸锂，钛酸锂，但是没有锂元素的话那就不能生产电池了，现在比亚迪也开发锂矿了，在青海，所以说锂元素对于动力电池来说至关重要！
钴对电池的密度,能量性能更我优异,但钴太稀有,价格太高.2016年底价格约10万每吨,2017年底是30多万,接近40万每吨.我说的是含量65%左右的三氧化二钴,电池钴不懂,想必主要的原材料钴是一样的,只是制作方法不同而已
当前销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车中,锂电池是主流的动力电池。锂离子电池主要含有锂、钴、镍、锰、石墨等矿产,电池负极材料主要为石墨,正极材料主要有镍钴铝(NCA)、镍钴锰(NMC)、磷酸铁锂(LFP)等。 其中,镍钴锰三元电池材料由于金属元素配比不同还可分为 NMC111、NMC433、NMC532、NMC622、 NMC811等
钴是制造锂离子电池阴极中最重要的物质。随着全球汽车产业从燃油车转向电动车的巨大转变，人们对这种电池阴极成分的需求直线上升
同时，钴也被认为是稳定电网向充电电池供电的重要物质。因此钴的价格一直在上涨。
全球有一半的金属钴产自刚果（金）。这个国家的政治选举透明度不高，过去几年还发生过内战，迫使数百万刚果人流离失所。这里钴的开***工艺低下，而且钴主要是以镍矿开***的副产品形式出现的。
全球能用于汽车锂离子电池的金属元素并不丰富，能适合在锂电池中性能稳定表现良好的金属并不多。
以个人观点来说，两种***都不重要。
新能源汽车使用的是什么电池，由电动机特性来决定的。而锂电池只是在某些方面满足车辆的需求，在其它方面满足不了，所以锂电池并非是新能源车的唯一选择。当不使用锂电池时，钴与锂重要吗？
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就目前新能源汽车市场上对两者的需求程度来讲，各大电动汽车厂商都开始大量生产锂电池电动汽车，据说特斯拉model3目前就因为所用的三元锂中一个锂的供应不足，导致生产量的严重滞留，所以目前对锂的需求肯定是极大的，在目前发展新能源汽车，要求车的轻量化和电池密度的情况下，目前为止最佳的电池，也就只有是三元锂电池，而锂电池中锂是其中必不可少的一种稀有金属，而目前为止，还没有研究发现可以替代锂的物质，从而就决定了锂的价值意义。
而钴的话，就是市场上另外的一类主流电动客车电池——钴酸电池。的必要稀有金属，但是钴的一个量肯定是比锂是更多的，在现在的乘用车都想要锂电池的情况下，锂的缺少量显得就更加不足了。
据最新资料显示
2017年电动汽车受到市场的欢迎，从而推高了钴和锂的需求，也导致两种材料的价格飞涨。这意味着，制造商必须要在原材料日益增长的趋势中保持竞争力。随着电池供电的产品日益普及，锂材料价格开始稳步上升。根据Benchmark的数据，锂价格从2016年1月的每吨134.16美元上升到到2018年1月的每吨高达290.19美元。所以，除非汽车制造商达成长期协议，否则这些成本可能还会继续上涨。为了获得更多的权益，汽车制造商开始在进行长期协议，甚至在新项目中占据股权。
所以锂的一个稀有性，市场急需性，最锂电池的重要性——决定了锂对发展新能源汽车的重要性。
By EV新视界。
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