大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车时自己检测机油的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买新车时自己检测机油的解答，让我们一起看看吧。
新手司机，机油量剩余多少该怎么看？在线等？
有几种方法？
大部分车都有机油尺，这个可以抽出来看。机油尺是有上下限的，很容易看得出来。
还有一部分车是没有实物的，机油尺的是电子机油尺。这个你就不用担心了，低于下限会自动报警。
当然现在大部分车在缺机油时也会报警。但是这个缺机油是已经到了非常严重的程度了。等到报警时再处理的话，会有一些小损伤，对发动机来说。
如果自己的车经常烧机油，还是定期的看一下吧。按照一些经验的累积，看一下机油的消耗情况。德系的要特别注意一下。老的车因为磨损的问题，机油消耗也会多一些，这个也要注意一下。
机油剩余量的检查，目前有机械油尺和电子仪表检查，今天主要说下机械油尺的检查方法
首先将车辆停放到平坦路面，不可停放在有坡道的地方，然后让发动机暖机(水温到达中线位置或者90℃左右)停放五分钟，抽出机油尺用纸巾或者碎布擦拭干净，再次插入油尺并重新拔出机油尺，横放观察机油尺的机油液位，一般在中线位置都可以正常使用
如遇机油尺两面一边高一边低的情况，读取数值***用数值底的一侧
下图是一个参考数值，不作为标准使用
对于新手司机来说，可能大部分都不知道应该怎么检查机油使用情况，其实这是非常简单的一个基本常识，首先要找到机油尺位置，他位于汽车发动机旁边，造型非常容易辨认，大多数为顶部带环形拉环的凸出物体，颜色多为醒目的***。
我们用手勾住拉环就可以把机油尺拽出来了，第一次拿出不准确，一般是在车辆熄火15分钟后在进行检查为宜。拿出机油尺后，使用纸巾将尺子底端擦拭干净，因为上面沾满了机油液体，擦干净后确保没有异物后再次插入小孔内静止几秒钟，再次缓慢拿出来，这时候机油尺底端就会再次沾满机油。
机油尺底端有刻度上下限标识，一般常规保养更换机油后要确保液位位于上下限之间偏上的位置，太高了不好，太低了也不行。接上面话题，我们拿出机油尺后观察机油液位是否介于上下限之间，如果比较接近下限就说明需要准备更换了；如果没有接近下限，但是机油色泽暗淡、发黑说明机油品质下降，对发动机的保护作用也打折扣，这时也需要准备更换新的机油。
这里要注意，机油尺要反复插回再拿出至少三次，确保液位准确，同时还可以使用专业的测试纸来检测机油是否存在变质的问题，总之机油检测就是遵循余量是否符合上下限区间、色泽度是否存在浑浊、发黑等情况，好的表现是色泽鲜亮、流动性强且无异味。以上就是简单的机油自检流程，希望我的回答对你有所帮助。
看机油剩油量，首先车辆应停放在平整地段，检查有冷车和热车之分。冷车检查就比较准，热车检查有时间之差，发动机一熄火就检查看起来量会少一点，但过后会多一点，但多不了多少，如果不放心不准确，也可做一次实验，多增加经验，以后心里更有数，可再过5一10分钟再量一下，比较刚熄火和过了10分钟的量上升了多少。看量的多少，就看机油刻度尺，刻度尺有刻度上限和下限，也就是说多不能超过上限，少不能超过下限，最好的量是保持机油刻度尺的刻度上限位置，如检查少到了刻度3分之1就应补充至上限。
汽车发动机机油量与「使用寿命」有两种参考方式（以冷车为标准）
随着汽车智能化技术的不断升级，发动机机油的检测方式也开始了多元化，常规检查方式已经有三种。
机械机油尺
电子机油尺
使用寿命显示
首先需要讲解的是电子机油尺，这种发动机不再设计机械机油尺这项配置，机油的加注量与损耗量均在液晶仪表盘上显示。检测的方式可以通过界面切换调取机油检测界面，统计标准总能精确到毫升。不过电子机油尺可能存在数据篡改，所以这种显示方式只能作为参考；想要得出真正准确的机油消耗量（判断是否烧机油），正确的方式是在放油时用油桶判断余量。
机械机油尺：简单且最真实。机油尺的测试头直接深入发动机曲轴箱内，这一箱体是用以贮存机油的位置，底部正是所谓的“油底壳”。测试头会深入到液面水平线位置，通过机油尺的三个刻度可以分辨机油的正常损耗量。
上线
中线
下线
有中线到上下线的距离是等长的，长度代表的机油量自然也是相当的。「半格」（中线到下线或上线）约等于机油总加注量的12.5%，计算损耗量已经有参考了。
到此，以上就是小编对于买新车时自己检测机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车时自己检测机油的1点解答对大家有用。
