大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车配套缓慢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车配套缓慢的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车提速慢加速无力？
新能源汽车由于是动力电池作为主要动力能量的主要来源，由于电池材料的影响，低温环境下就会出现冬天车辆速度提不上去，加速无力？
说起这个需要先来了解下动力电池，动力电池低温下，电解液的粘度降低，导电性下降，活性物质的活性也会降低，会使电解液的浓度差变大，极化增强，使充电前提终止，更重要的是锂离子在碳负极的扩散速度会更慢，容易有锂的析出，一般当温度降至-10℃时，锂离子蓄电池的放电容量和工作电压都会降低。
当电池电芯温度在低于15摄氏度时，车辆限制功率输出，因此车速提不上去、外界温度很低时不要冒险把动力电池“压榨”得太狠，要给自己留一些余量，因为说不准什么时候它就会把你扔在路边。
有些电动汽车为什么老是产能跟不上？
电动汽车产能跟不上主要有以下两方面的原因，一是核心技术欠缺，比如电池技术，电机技术，SOC管理系统等方面，而这些因素直接关系到车辆的续航里程，对产品质量影响较大。二是零部件配套体系还不成熟，导致整车厂的供应链时有问题出现，对生产进度造成影响。
这说的只能是特斯拉。
所有人都以为特斯拉是一家快速发展的硅谷公司，但事实上，这家汽车制造商的研发生产速度都令人痛苦，15年只研发了5款车，其中只有3款是走量的，工厂管理混乱，致使产品迟迟不能交付。特斯拉其实只要委托其他车企代工生产就可以迅速解决产能问题，同时一并解决因为自有工厂管理混乱造成的每年高达6次的火灾。
但马斯克拒绝这样做。特斯拉的工厂更像是轻资产的示范工厂，生产并非主要目的，演示生产过程更加重要，其实马斯克反常做法完全可以理解，当你只需要生产24万辆车就可以轻松取得500亿市值后，真的有必要继续巨额投入把产量做到1000万辆来匹配市值么？
答案显然是否定的，所以特斯拉的产量永远提升缓慢。
电动汽车的产能跟不上，主要是大电池包的产能跟不上。大部分主机厂电动车停线，都是因为大电池包的原因。还有是新能源汽车三大件比较容易出问题，在下线检测，交样质量上存在不是很稳定的情况。
北汽新能源充完电后跑得很慢,而且很费电？
首先，可能是电池老化或损坏导致储存能量减少，影响车辆性能。
其次，充电设备可能存在问题，导致电池充电不充分，影响续航里程和性能。
另外，车辆的驾驶模式和行驶条件也会影响能耗，如高速行驶、急加速等都会增加能耗。
建议检查电池健康状况，确保充电设备正常运作，并***取节能驾驶习惯，如平稳驾驶、合理使用空调等，以提高续航里程和性能。
为什么路上的电动汽车都开的很慢？
车主告诉你。。。我们已经过了体验加速的***期了！每天群里讨论最多的就是能耗怎么能降低。云服务上面全国车友能耗的排名如何!谁如果说跑出4.3秒的加速，也就是呵呵一下。但是如果说谁近期能耗能跑出一公里不到五分钱，那群里就炸开锅了!
我是安埃车主回答复你，我这车动力相当油车2.0T，提速快，不愿快开。一是守交规限速多怕违章被拍。二是提速快路上车多还得频踩刹车，不安全还浪费电，如油车一样。三是车内安静，开车空调听着曲。四告诉你真脚下很点，起步超车，在不违法超速的前题下，电动汽车秒杀油车。如果在高速路上违章长时间的超速开，那电动汽车不如油车，因为我这车最高时速只能跑150迈。五看看路上燃油车开的慢太多了，那是为什么？一个是省油，毕竟油价不便宜，二是守法。自从我开上纯电动汽车后，我家油车很少动了。
很高兴回答你的问题。
你这个问题其实问的并不是很清楚，路上电动车开的慢我想更多的是为了道路交通安全。毕竟城市道路一般限速60，有些甚至限速40，想快也快不起来呀。
至于你说的提速不快，我估计你没有亲身体验过。主流品牌的车型前端提速是相当不错的。
但你观察到的现象也有几点可能：
1.车辆有蠕动功能
由于电动车和传统汽车动力输出模式不一样，为了提高电动汽车驾驶的安全性和舒适性，电动汽车会有蠕动效果功能，类似传统车怠速启步的感觉。所以这时候驾驶者不深踩油门，是不会体现多厉害的提速的。
2.车辆处于经济模式
车辆的驾驶模式被设置为经济节能模式，为了降低能耗，也会降低功率输出，自然提速没那么快，但是相对于一般车型来说提速还是要快的。
最后，要是对这个感兴趣可以去4s店试驾一下，应该能有清晰的认识。
到此，[_a***_]就是小编对于新能源车配套缓慢的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车配套缓慢的4点解答对大家有用。
