厂家买的新车能退吗,厂家买的新车能退吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厂家买的新车能退吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍厂家买的新车能退吗的解答，让我们一起看看吧。

现在厂家可以生产新车吗？为什么？
出厂日期一周的新车可以提吗？

现在厂家可以 生产新车吗？为什么？

你好，很高兴回答你的问题，我觉得现在是完全可以生产新车的，毕竟中国汽车市场还是有很大的市场的。

比如最近的长安新款逸动plus就是在疫情之中上市的，同样晚一点的还有奇瑞的新款瑞虎七都是在这种疫情之中上市的全新车款，当然我们国产老大红旗H9也在加快上市的脚步。

（图片来源网络，侵删）

不仅如此，目前奇瑞的新款瑞虎5x，星途vx和奇瑞的艾瑞泽七都有爆出路试谍照，当然别的厂家也不会闲着，同样的江淮也有是的SUV路试谍照曝光，这说明在这种疫情情况下汽车厂家也在缓慢的向前进展，并没有停工。

而且应为疫情的原型人们对车的消费认知感官也有了改变，会让人觉得特殊时期有一台车会更方便更安全一些也促进了很多人买车的想法，目前全国大量4s店和车管所也已经正常营业和正常办理手续，也有很多人在这种特殊选择了提前购买自己的一台车。

当然也有一些家庭应为疫情原因没有收入，导致经济紧张，原本买车的***进行了推迟，所以在这种情况下有太多的因素导致了汽车市场产生了变化，也有很多车厂和经销商是在亏损的情况下，但是无论什么情况下车场都会生产汽车的，应为停工最后只有倒闭，搏一搏还有更大的机会再等待这车厂。

（图片来源网络，侵删）

就以上结论我觉得汽车厂商是完全可以生产汽车的，但是不要生产的太多，应为现在的市场变化莫测，只能一点点试水，就像长安和奇瑞一样先看看市场反馈再做决定，以上就是我的个人结论，希望可以帮助到你。@悟空问答

出厂 日期一周的新车可以提吗？

完全可以买，一般3个月内的全新车都不属于库存车，只要能上牌，最近部分地区已经实行国六排放了，你还要看你当地国五车还能不能上牌，可以上牌国五国六排放都是可以选择的，希望能够帮助到你

这不是更好嘛！当然可以提啊。大家提车都是争先恐后的提出厂日期距今短还热乎的车，怎么出厂日期近了反而担心了？其实完全可以放心提，因为提到出厂日期一周左右的新车情况虽然不占多数但还算是比较常见的。而一些车企所在地的很多4S也都可以提到刚出厂1-3天的新车。
就拿我朋友去年定的凯美瑞2.5G豪华版来说由于确定购车时红色没有现货只交了定金，后来约定最晚20天会到货，记得在两个星期后就收到了到货电话让带足金币去提车。我和朋友一起去的，朋友那辆刚到的红色凯美瑞就是出厂日期不到一周的新车，之前我们都还担心4S总是拖这么久会不会耍名堂（因为朋友中间打过三四次电话都被婉言推脱），在核对了出厂日期和车架号以及轮胎、玻璃日期后无异议就直接交钱了。因为在物流这么发达的今天，只要不是偏远地区基本2-4天内都能把所需物品送往全国大部分地区。

（图片来源网络，侵删）

能买到这种车的一般都是运气好的，因为大多数车辆的生产日期距售卖日期都集中在1-3个月左右，有的冷门车或者非走量车可能都在半年甚至一年以上，所以很多人买车真正担心的买到库存车。因此。只要你是从正规渠道购买的合法销售车型就不用担心出厂日期是否太近的问题，因为这完全有可能。

不过话又说回来，题主的这个担心可能是怕出厂铭牌的***冒、仿制。

首先回答题主的物流疑问，运输板车一天跑个700-800公里很常见，有的为了赶时间可能会跑1000公里以上。比如把广汽的凯美瑞送到北京高速需要2000多公里，按一天跑700公里最多三天就到了，加上装卸、入库、分库、登记等一系列繁杂流程只要不耽误一个星期也差不多了。相比一汽、上汽、东风等还有多个厂区分布，能就近可就近不能就近差不多一个星期也都够用。所以，物流基本没问题，也可以对比下自己购买地和车型厂址距离。

题主被通知提车，那意思应该是某种原因不能直接提车（可能没现车），需要先订车后等通知提车。很常见，汽车是大件产品不可能买一辆给你从厂家发一辆，因为汽车都是有中转大库和本地分库的，一般都是订单车型凑够发货要求或者成本预算的时候才会一板车一板车的从厂家发货。你的车从下订单到提车用了不到一周说明你的时间赶的***，很有可能车已经在路上或者在厂家订单内待发。

至于说铭牌***冒和仿制这种情况确实存在但正规4S和正规销售渠道是根本不敢在这上面***的。因为私自更改车辆参数本身就属于违法行为，除了上不了牌以外一旦被车主发现或者被车管所上报违规车，4S“罚一赔三”没话可说车企也必须跟着遭殃并且对品牌声誉。所以，这种违法成本很高几乎没人会为了一辆车的利润犯这么大风险。

可以自己验车打消顾虑，怎么看？

合格证、铭牌、车架号、轮胎、玻璃。