大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019东京新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019东京新能源车的解答，让我们一起看看吧。
电动新能源为啥别的一些国家不发展？日本目前量产4000多台氢能源汽车，你怎么看？
就目前来看，未来数年，新能源汽车会长期处于电动(包括增程)，氢燃料，燃气，插电混动多种技术路线共同发展的状态。提问中所提到的氢燃料，会因为其生产和储运要比其它能源麻烦且成本高得多而导致能源供应不足，使用成本偏高等问题，所以很长一段时间内只能是新能源的一个小分支。而短期之内固态电池仍存在的低温衰减严重，寿命较短，充电时间较长等缺点等待攻克，故固态电池车辆也还有一段路要走。但固态电池车相对于氢燃料来说最大的优势是可以依托完善且稳定的电力网实现极低的能源供应和消耗成本。综上，短期之内的新能源将以插电混动，增程式电动，燃气车辆为主，而固态电池和氢燃料将会在很长一段时间之后成为主流。而在多种技术路线长期共同发展的局面下，没有谁好谁差，只有适合与否。
技术不成熟，电动车用的还是几十年前的老枝术，发电、输电、充电、驱动转换效率不高，企业急功近利用过时技术骗补贴，注定了走不远。上世纪七十年代开始研发的燃料电池被认为是最有希望的车船新能源，但至今还有不少技术难关未能克服，所以⋯⋯
日本国土面积小，自然***少，无论是水电***、太阳能、风能***等，能发电的清洁能源都不足以支撑电动车对电力的宠大需求，而核能发电在福岛核事故更让日本人心有余悸，而氢能可以从海水转化，所以用之不竭，取之不尽，所以氢燃料电池才是日本新能源汽车的方向，这也是因地制宜，一国一策
norve新能源是什么车？
norve新能源是由日本新能源汽车制造商norve推出的全新燃料电池汽车。它***用了新能源驱动技术，具有更高效的续航能力，更低的油耗，不发生有毒废气排放，从而有效保护环境。norve新能源拥有智能驾驶系统，可以自动感知和识别前方的车辆、行人、障碍物等，及时调整车辆状态，并且在紧急情况下进行自动刹车，以保证驾驶者的安全。
此外，它还可以在有线的情况下连接到4G和WiFi网络，实现智能化控制，从而提高驾驶安全性和便捷性。
百公里油耗仅3L，“微型面包”在日本满街跑，在国内为啥不受欢迎？
首先是个伪命题，为啥国外受欢迎，国内就要接受，诚然德日鬼子是汽车工业强国，但它们的***车，为啥我们就必须喜欢，K-car和棺材旅行车，而且还别说，奥拓儿，北斗星都是k-car，你买吗
中国人家庭观念更强，同时环境经济条件局限下，只能买一辆车（现在开始改变了，双车多车家庭变多来，五菱miniev就是典型例证），所以买一辆车必须要满足尽可能多的用途！大一点的车，显然要更符合这一最高要求！因此，同样的钱mini就不如途观来的实用！
早年间，奥拓、波罗乃茨曾经一度很火，是一部分先富平民圆梦之选！那是因为，在一个时间段内，有没有是最高需要！
但是作为一家靠谱的唯一选择时，越大越好是最高需要！
铃木励志小型，错过中国汽车一个峰值（其实赶上了上一个小峰值），可惜的是电动混动没有建树，怕是下一个峰值难有作为了！！
目前来说，二孩或三孩家庭，一辆途昂或者途观L+五菱miniev，就可以满足大人工作全家出行的绝大多数出行需要！
这是因为经济条件改变了，养俩车不再是无法承受的负担，不变的的是养一大一小俩车的成本，绝对高于一辆大型车（两个小型车成本也高于一辆大型车）！！
土壕滚蛋！因为养车成本根本没有压力！
到此，以上就是小编对于2019东京新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019东京新能源车的3点解答对大家有用。
