大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源车 轿跑的问题,于是小编就整理了1个相关介绍新能源车 轿跑的解答,让我们一起看看吧。
新能源车毛病多吗?
新能源汽车根据结构设计不同分为:纯电动,插电式混合动力,氢燃料汽车!
1.纯电动汽车
纯电动汽车以电池为主要动力来源,动力电池密度提高可以解决续航里问题,到密度提高会造成内部温度高起火事故发生,所以续航里程短是目前缺陷。
2.插电式混合动力汽车
这款车型是基于燃油车转型升级达到新能源汽车要求,相当于燃油车与纯电动组合而成,结构复杂故障率提高,不能彻底达到节能减排目标。
3.氢燃料汽车
氢燃料汽车制造成本过高,加氢站很少,氢气价钱高,不方便运输。氢燃料压缩机.膜片原材料需要进口价格昂贵,所以造成整车售价高,但氢燃料是未来新能源汽车终极目标!
2019年12月3日工信部发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),已经明确未来15年发展规划,三纵三横的研发布局,以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横“。
未来我国将重点发展新能源汽车产业,氢燃料汽车已经列入国家重点发展规划!
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新能源汽车目前存在的突出问题是什么?新能源痛点集中在续航里程,价格,充电以及车型选择上。
首先续航里程就很简单,普通的油车随便一箱油,开的非常有底气,家用车普遍在500公里以上,就算没油了,加油站遍地都是,使用里程近乎无限,比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制,在400公里以上的车型就显得弥足珍贵,真的是想想让人唏嘘。
第二就是价格,家用紧凑型轿车大十万起步,这还是在减去了国家新能源补贴后的价格,让人感觉妥妥地成为了小白鼠,为国家新能源发展政策买单了,此外,同样的车型,从油车改造成电动车,普遍都要高处五万块多,也就是说花了十几万,买了个同类型六七万的车,想想也是憋屈。
第三个方面就是充电的方便性上,这个也就是续航里程的一种补充,也就是说,不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的,现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力,在外办事,时刻有些续航焦虑,同时就算找到了充电装,油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题,都是让人无语的。
最后就是车型选择,现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下,各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型,目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款,每家顶多有两三款,可谓是杯水车型,可选择性太少了,让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步,实属无奈。
此外,还有车辆的安全配置,车辆使用的稳定性方面,以及车辆保险按照补贴前计算,还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足,最后希望在绿色新能源的大趋势下,以上的问题随着时间慢慢解决,营造一个绿色无污染的环境。
综上来说,新能源汽车面临的突出问题:
第一是技术,现在的新能源汽车多数还是简单的硬件拼凑,没有像国外特斯拉那样的电动汽车,中国需要核心技术来带动整个新能源汽车行业。中国想在几年的时间做出好的新能源汽车,就需要团结合作,开放包容。
我也是一个汽车爱好者,我也来谈一下个人的观点,新能源汽车是最近这几年才出现的一款新上市汽车,汽车一般是3到5年以后才慢慢的出现毛病,目前新能源汽车还没有太多的毛病。它也就刚生产了三年左右时间(国内的纯电动汽车。)说最多的就是电池不耐用,以后怎么更换?还有一些车的电池公里数短,上不了长途。还有很少数人,电车自燃电瓶气车现象。少了发动机的电瓶车,当然故障率小,因为它的设计比较简单,零部件也就少,小毛病相应的就少的多了。很多[_a***_]朋友都想买电动车出去,对电池不能跑长途和以后更换电池的麻烦,虎视眈眈犹豫着了,也希望我们的供应商对电池这一块给消费者一个更好的保障,那我们的电动汽车销售得更好!
到此,以上就是小编对于新能源车 轿跑的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源车 轿跑的1点解答对大家有用。