大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车 操控 测评的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车 操控 测评的解答，让我们一起看看吧。
第一次买车，不知道01新能源操控方面怎么样？
我喜欢这款车的地方就是它的操控灵敏，尤其是刹车的时候，我这个人开车总是注意力不集中，上次我因为家里出事儿了挺着急的，车开的非常快，油门都快被我踩到底了，但是突然前面岔路口有辆车拐出来，我当时心都凉半截，觉得这下可凉了，闭着眼本能的死死踩住了刹车，但是万幸车子在距离那辆车半米的地方刹住了，当时背后的冷汗一下就出来了，心脏砰砰跳，对面那司机大哥下来还对我说得亏你这车刹车牛，要不然咱俩今天可毁了。
我开01PHEV的时候感觉很顺手，它的操控很厉害，尤其是方向盘不卡，转动起来很方便，这款车的刹车很灵敏，意大利TT的刹车盘加上前通风盘后实心盘的四轮式制动，无铜刹车片等***让刹车速度更快，制动距离更短，我刚开始的时候还不敢深踩刹车，因为轻轻一点就有反应，后来掌握了它的节奏之后就好了，车身在拐弯的时候坐在车里没有过多的反应，特别是急速转弯，方向盘没有虚位，转向的时候指向性强，而且不用费什么力，女生转动都不费劲儿。
这款车操控性挺强的，底盘悬架不发飘，非常稳，而且在凹凸不平的路段行驶的时候没有明显的震动颠簸感，转弯也很舒服，不会倾斜得很厉害，多功能的方向盘操作起来很方便，省劲儿，转动的时候很轻松，一只手都能掌控，刹车很有线性，轻轻一踩就能刹停，我朋友的车刹车的时候就需要反应一阵儿才行，相比之下，01PHEV的刹车***的不错。
01PHEV的操控性挺好的，车子的功能配置都能达到我的标准，反应很迅速，真皮的多功能方向盘握在手里质感很舒适，内部设备很灵敏，底盘路感清晰，拐弯的时候倾侧角度小。
对新手来说这款车还是挺容易上手的，尤其是转向的时候，01PHEV身为一辆SUV，它的自重就挺重的了，但是转弯的时候竟然没有什么倾斜感这点真的挺好的，上身不会很严重的晃动，底盘也很扎实，走山路的时候摇摆的幅度也不大，在同级别的SUV中，操控算好的了。
比亚迪新能源秦跟元的操控哪个好？
比亚迪新能源秦操控好。
①首先比亚迪新能源秦成功减低车重，同时前悬架结构为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立，悬架调节相对柔和，面对一些小颠簸也能处理得很好，但在面对减速带等大障碍物时就缺少了一点质感。
②此外，比亚迪新能源秦重心不高，身体动作跟进相当犀利，换线时没有明显让人感觉沉重的晃动。转向方面，方向盘挺轻的，转了三圈多。整体转向调节风格是一条轻路线，主要是为了讨好大多数人的口味，少了一点敏锐感，转向反应可以更直接一些。
首先，比亚迪新能源秦***用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，而比亚迪新能源元则***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这意味着比亚迪新能源元的后悬架更加先进，可以提供更好的悬挂性能和更稳定的操控。
其次，比亚迪新能源秦和元都配备了电动助力转向系统，可以提供更轻松的转向体验。但是，一些用户认为比亚迪新能源元的转向更加精准和灵敏。
最后，比亚迪新能源秦和元都***用了电子驻车制动系统和自动驻车功能，可以提供更方便的停车体验。
新能源汽车掉头的正确操纵方法？
新能源汽车掉头时，应选择合适的车道，减速并观察路况，确保安全后进行掉头。在掉头过程中，应使用转向灯，并注意观察交通标志和标线，避免违反交通规则。同时，应保持车速适中，并避免与其他车辆发生碰撞。
到此，以上就是小编对于新能源车 操控 测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车 操控 测评的3点解答对大家有用。
